BMW R 18 2020 vs. BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

Loading...

Genel bakış - BMW R 18 2020 vs BMW R 18 Classic 2021

The BMW R 18 2020 and the BMW R 18 Classic 2021 are both chopper/cruiser motorcycles with similar technical specifications. They both feature a Boxer engine with a bore of 107.1 mm and a stroke of 100 mm. The engine power is 91 HP for both models, but the torque differs slightly, with the 2020 model having 168 Nm and the 2021 model having 158 Nm. Both motorcycles have a prop shaft transmission and are equipped with a 2-cylinder, oil-air cooled engine with a displacement of 1802 ccm.

In terms of suspension, both models have a telescopic fork front suspension and a swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The chassis is made of steel and has a double cradle frame type. The rake and trail measurements are the same for both models, with a rake of 57.3 degrees and a trail of 150 mm.

The front brakes on both models are double disk type with a diameter of 300 mm. They also share the same advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, riding modes, combined brake system, and ride by wire technology.

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

There are some differences in the dimensions and weights of the two models. The front tire width on the 2020 model is 120 mm, while the 2021 model has a wider front tire width of 130 mm. Both models have a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 16 inches. The front tire diameter differs, with the 2020 model having a 19-inch front tire diameter and the 2021 model having a 16-inch front tire diameter. The wheelbase and fuel tank capacity are the same for both models, with a wheelbase of 1731 mm and a fuel tank capacity of 16 liters.

The seat height is slightly higher on the 2021 model, measuring 710 mm compared to 690 mm on the 2020 model. The kerb weight with ABS is also slightly higher on the 2021 model, weighing 365 kg compared to 345 kg on the 2020 model.

In terms of strengths, the BMW R 18 2020 is praised for its authentic appearance, beautifully air-cooled boxer engine, wide range of driving modes, high-quality details, and easy handling. It also offers many options for customization and has a precise gearbox.

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

On the other hand, the BMW R 18 Classic 2021 is praised for its fascinating engine, wonderful sound, well-tuned riding modes, trustworthy handling, comfortable seating position, and classy appearance. It is also considered a good overall touring package and offers a sense of pride of ownership.

As for weaknesses, the BMW R 18 2020 is criticized for its roughly controlled traction control and the inability to have a foot-forward seating position, which can be annoying for riders with long legs. The BMW R 18 Classic 2021 is noted for turbulence at motorway speeds, brake and clutch levers requiring a lot of hand force, and a rough response of the reverse gear.

Overall, both models have their strengths and weaknesses, but they offer a similar riding experience with their powerful engines, comfortable seating positions, and advanced rider assistance systems. The choice between the two would depend on personal preferences and priorities, such as the desire for a more classic touring package or a more authentic chopper/cruiser appearance.

Teknik Özellikler BMW R 18 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 2020
BMW R 18 Classic 2021
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW R 18 2020
BMW R 18 2020
BMW R 18 Classic 2021
BMW R 18 Classic 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap107.1 mmÇap107.1 mm
StrokStrok100 mmStrok100 mm
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü91 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak4,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak4,750 dev/dak.
TorkTork168 NmTork158 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak3,000 dev/dak.Torkta dev/dak3,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı9.6 Sıkıştırma Oranı9.6
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası48 mmGaz Kelebeği Yuvası48 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama Tipitek plaka, KuruKavrama Tipitek plaka, Kuru
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHVSubaplarOHV
SoğutmaSoğutmaYağ-havaSoğutmaYağ-hava
HacimHacim1,802 ccmHacim1,802 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap49 mmÇap49 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş90 mmSürüş90 mm
MalzemeMalzemeÇelikMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim57.3 dereceEğim57.3 derece
KasterKaster150 mmKaster150 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap300 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap300 mmÇap300 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı16 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği65 %Arka lastik yüksekliği65 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı16 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,440 mmBoy2,440 mm
GenişlikGenişlik964 mmGenişlik964 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,731 mmAks mesafesi1,731 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği690 mmKoltuk yüksekliği710 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)345 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)365 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 güzelce üretilmis bir motosiklettir. Onunla ilgili her sey gerçek. Büyük boxer motor, BMW markasinin hayranlarinin yani sira disa dönük mekanik motosiklet teknolojisi hayranlarini da memnun ediyor. Sürüs sirasinda motorun kontrolü kolaydir ve bu nedenle erisilebilir yol tutusuna iyi uyum saglar. Donanim seçenekleri neredeyse sinirsizdir. BMW sürüs dinamikleri, sasi ve elektronik paketi açisindan yeni bir çigir açmiyor. Iyi yapilmis, klasik olarak güzel bir kruvazördür. Oturma pozisyonu çok tartisilan bir konu. Test sürüsü sirasinda gazeteciler bununla iyi basa çikabildiler. Uzun bacakli motosikletlerde biraz daha zor olma egilimindedir.

Otantik görünüm

özenle sahnelenmis, güzel hava sogutmali boxer motor

hos dozaj, iyi çekme gücü

çok çesitli sürüs modlari

yüksek kalite ve sevgi dolu detaylar

kisisellestirme için birçok seçenek

hassas sanziman

kolay kullanim

Kaba çekis kontrolü

ayak ileri sürüs pozisyonu mümkün degil - uzun bacaklarda biraz can sikici

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic, muhtesem boxer cruiser'in ikinci genisleme asamasi olarak kendini gösterir ve iyi donanimli çok yönlü bir paket sunar. Classic'e özgü donanim, bu mekanik motosikletin cazibesini azaltmadan R 18'in konforunu ve pratikligini artirir. BMW'den birçok açidan büyük bir basari!

büyüleyici motor

harika ses

iyi ayarlanmis sürüs modlari

güven veren kullanim

rahat oturma pozisyonu

selede sahip olmanin gururu

zarif görünüm

iyi bir genel tur paketi

Otoyol hizlarinda türbülans

fren ve debriyaj kollari çok fazla manuel güç gerektirir

geri vitesin kaba tepki davranisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 18 vs BMW R 18 Classic

There are a few key differences between a BMW R 18 2020 and a BMW R 18 Classic 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 18 Classic 2021 is about 30% higher. Compared to BMW R 18 Classic 2021 there are more BMW R 18 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 18 Classic with 129 days compared to 134 days for the BMW R 18. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 39 reviews for the BMW R 18 and 14 reviews for the BMW R 18 Classic since model year 2021. The first review for the BMW R 18 was published on 12/6/2019 and now has more than 51,900 views. This compares to more than 21,400 views for the first review on BMW R 18 Classic published on 10/22/2020.

Fiyat BMW R 18

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 18 Classic

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen