Yamaha R1 2015 vs. BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1 2015 vs BMW S 1000 RR 2016

The Yamaha R1 model year 2015 and the BMW S 1000 RR model year 2016 are both high-performance supersport motorcycles that offer exceptional power and performance. While they share many similarities in terms of engine specifications and design, there are also some notable differences between the two.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2015 is equipped with a 998cc engine that produces 200 horsepower and 112.4 Nm of torque. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 has a slightly larger 999cc engine that generates 199 horsepower and 113 Nm of torque. Both bikes have a compression ratio of 13 and feature four cylinders.

When it comes to suspension, the Yamaha R1 2015 is equipped with an Upside-Down telescopic fork front suspension, while the BMW S 1000 RR 2016 features a telescopic fork front suspension. Both bikes have an aluminum frame, with the Yamaha R1 2015 featuring a Deltabox frame and the BMW S 1000 RR 2016 featuring a Twin Tube frame.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk front brakes. They also have the same tire dimensions, with a front tire width of 120mm and a rear tire width of 190mm. The Yamaha R1 2015 has a front tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 RR 2016 has a slightly larger front tire diameter of 17 inches. Both bikes have a wheelbase of over 1400mm.

When it comes to weight, the Yamaha R1 2015 has a kerb weight of 199kg (with ABS), while the BMW S 1000 RR 2016 is slightly heavier with a kerb weight of 204kg (with ABS). Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the BMW S 1000 RR 2016 having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

In terms of strengths, the Yamaha R1 2015 is known for its crazy sound, rev-happy engine with a strong peak, and a great racing feeling in the saddle. It also boasts a superior electronics package and high-quality workmanship. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 is praised for its very powerful engine, comfortable seating position, and excellent shift assistant.

However, both bikes also have their weaknesses. The Yamaha R1 2015 has been criticized for its torque sag in the middle and stability issues in the braking zone. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2016 has been noted to be somewhat sluggish in curves.

In conclusion, both the Yamaha R1 2015 and the BMW S 1000 RR 2016 are exceptional supersport motorcycles that offer impressive power and performance. While they have similar engine specifications and design features, there are some differences in terms of suspension, weight, and strengths. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha R1 2015 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2016

Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap80 mm
StrokStrok50.9 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü199 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork112.4 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim998 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,050 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik826 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,425 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)204 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

BMW S 1000 RR 2016

BMW S 1000 RR 2016

S 1000 RR superbike'lar arasinda çok yönlü bir modeldir - üzerine oturdugunuzda kendinizi hemen evinizde hissedersiniz. Sasi ve denge açisindan kiyaslandiginda biraz gergin görünse de. Ancak, bunu hos bir sekilde kolay kullanima dönüstürüyor ve muazzam motor gücüyle etkiliyor. Ön tekerlek gerçekten de çok hafifliyor ve direksiyon amortisörü tarafindan sakinlestirilmesi gerekiyor. Inanilmaz sportif ve ayni zamanda konforlu bir özellik de vites büyütme ve küçültme için vites degistirme asistanidir - bu, sasiye sakinlik getirir ve tamamen sürüse konsantre olabilirsiniz.

Çok güçlü motor

rahat oturma pozisyonu

mükemmel vites degistirme asistani

Viraj alirken biraz yavas

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2015 and a BMW S 1000 RR 2016. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 69 days compared to 76 days for the Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH