Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 790 Adventure 2020

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types, inline 2-cylinder engines. However, there are several differences in their technical specifications and features.

In terms of engine performance, the KTM 790 Adventure 2020 has a slightly larger displacement of 799cc compared to the Suzuki V-Strom 800DE 2023's 776cc. This results in the KTM having a higher engine power of 95 HP compared to the Suzuki's 83 HP. The KTM also has a higher torque of 88 Nm compared to the Suzuki's 78 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspensions with monoshocks in the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with Showa suspension components, while the KTM 790 Adventure 2020 features WP suspension components. The travel distance for both front and rear suspensions is slightly higher for the Suzuki at 220mm compared to the KTM's 200mm. The Suzuki also offers more adjustment options for the rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a steel frame, while the KTM 790 Adventure 2020 features a chromium-molybdenum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64.1 degrees compared to the Suzuki's 62 degrees, which may affect the handling characteristics of the motorcycles. The trail measurement is also different, with the Suzuki having a trail of 114mm and the KTM having a trail of 107.8mm.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, providing reliable stopping power. They also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has the additional feature of a quickshifter up/down as standard, allowing for smoother and quicker gear shifts.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the KTM 790 Adventure 2020 has a slightly larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki's 17 inches. The wheelbase is also different, with the Suzuki having a longer wheelbase of 1570mm compared to the KTM's 1509mm. The seat height is higher for the Suzuki at 855mm compared to the KTM's 830mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine with good low-end torque, a fully adjustable chassis, and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and has a dynamic design available in cool colors. On the other hand, the KTM 790 Adventure 2020 has an engine with both manners and character, offering high chassis stability and excellent off-road capabilities. It also has reliable brakes and low average fuel consumption.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 does have some weaknesses. It has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests may drag early during aggressive cornering. The windshield is only adjustable with tools, which may be inconvenient for some riders. Additionally, it is heavier than many of its competitors.

Similarly, the KTM 790 Adventure 2020 also has its weaknesses. It has an unattractive surcharge policy, which may impact its overall value for money. The original seat is not optimally shaped, which may affect rider comfort on long rides.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the KTM 790 Adventure 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as engine performance, handling characteristics, and additional features.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 790 Adventure 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap88 mm
StrokStrok70 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork78 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak6,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaWP
SürüşSürüş220 mmSürüş200 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
EğimEğim62 dereceEğim64.1 derece
KasterKaster114 mmKaster107.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,570 mmAks mesafesi1,509 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Benim gözümde KTM, tüm orta sinif touring endurolarin en sportif olanidir. Yolda ve arazide acimasizca hizli bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar.

Huylu VE karakterli motor

Son derece yüksek sasi dengesi

Kusursuz frenler

Muazzam arazi yetenekleri

Düsük ortalama yakit tüketimi

Çekici olmayan ek ücret politikasi

orijinal koltuk sirasi en iyi sekilde sekillendirilmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a KTM 790 Adventure 2020. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 11% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2020 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 101 days for a KTM 790 Adventure. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG