Ducati SuperSport 950 S 2021 vs. Ducati 899 Panigale 2013

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Loading...

Genel bakış - Ducati SuperSport 950 S 2021 vs Ducati 899 Panigale 2013

The Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati 899 Panigale 2013 are both high-performance motorcycles that offer exhilarating riding experiences. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the SuperSport 950 S is equipped with a 937cc engine that produces 110 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the 899 Panigale features a slightly smaller 898cc engine that delivers 148 horsepower and 99 Nm of torque. This makes the 899 Panigale more powerful in terms of raw performance.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front suspension, allowing for better handling and stability. However, the SuperSport 950 S offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings, while the 899 Panigale only has compression and preload adjustments. The rear suspension on the SuperSport 950 S is a single swing arm, while the 899 Panigale has a swing arm suspension.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

In terms of chassis, the SuperSport 950 S has a steel frame, while the 899 Panigale features an aluminum monocoque frame. The monocoque frame provides better rigidity and stability, resulting in improved handling and maneuverability.

Both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front, featuring radial, monoblock technology from Brembo. This ensures excellent stopping power and control. However, the SuperSport 950 S offers additional assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, and traction control. The 899 Panigale only has ABS as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the SuperSport 950 S has a slightly larger wheelbase of 1478mm compared to the 1426mm of the 899 Panigale. The seat height of the SuperSport 950 S is also slightly lower at 810mm, while the 899 Panigale has a seat height of 830mm. The dry weight of the SuperSport 950 S with ABS is 184kg, while the 899 Panigale weighs 169kg. However, the kerb weight of the SuperSport 950 S is slightly higher at 210kg compared to the 193kg of the 899 Panigale. Both motorcycles have fuel tank capacities of 16 liters and 17 liters respectively.

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

In terms of strengths, the SuperSport 950 S offers a powerful engine, high-quality chassis components, an advanced electronics package, a sporty design, and is suitable for everyday use. It also has a stationary noise level of less than 95 dB(A). On the other hand, the 899 Panigale is praised for its pleasant ride, even power delivery, and playful handling.

However, the SuperSport 950 S does have a weakness of experiencing load vibrations in the lower speed range. The 899 Panigale, on the other hand, has been criticized for its indirect braking behavior and lack of a special punch.

Overall, both the Ducati SuperSport 950 S 2021 and the Ducati 899 Panigale 2013 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The SuperSport 950 S offers a more advanced electronics package and a more versatile riding experience, while the 899 Panigale provides a more focused and exhilarating ride.

Teknik Özellikler Ducati SuperSport 950 S 2021 ile karşılaştırıldığında Ducati 899 Panigale 2013

Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati 899 Panigale 2013

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap94 mmÇap100 mm
StrokStrok67.5 mmStrok57.2 mm
Motor gücüMotor gücü110 HPMotor gücü148 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork93 NmTork99 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı12.5
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
HacimHacim937 ccmHacim898 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüMonokok

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,478 mmAks mesafesi1,426 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)184 kgKuru Ağırlık (ABS'li)169 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)193 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportifligine ragmen, Ducati'nin yeniden tasarlanan Supersport 950 /S'si iyi bir günlük kullanilabilirlik seviyesi ve kirsal yol veya ara sira pist günü için yeterli güç sunar. Kalan son eksiklik olan, yük degisimleriyle karakterize edilen alt devir araligindaki gaz tepkisini de gidermek istiyorsaniz, ikincil disli oranini 15/43'ten 14/43'e degistirmeyi düsünebilirsiniz. Bir dis daha küçük tahrik pinyonu sadece birkaç avroya mal olur, düsük motor hizlarinda gaz tepkisini iyilestirir ve ayrica gidon ve ayna titresimlerini kabul edilebilir sinirlar içinde tutar.

Güçlü motor

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

elektronik paket

sportif tasarim

günlük kullanim için uygun

95 dB(A)'dan daha az sabit gürültü

Düsük hiz araliginda yük titresimleri

Ducati 899 Panigale 2013

Ducati 899 Panigale 2013

Yaris pisti performansini ve günlük kullanima uygunlugu çok iyi bir sekilde birlestiren gerçek bir süper spor motosiklet.

Keyifli sürüs davranisi, yumusak güç dagitimi, eglenceli yol tutusu

Dolayli frenleme davranisi, özel bir yumruk yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati SuperSport 950 S vs Ducati 899 Panigale

There are a few key differences between a Ducati SuperSport 950 S 2021 and a Ducati 899 Panigale 2013. It takes less time to sell a Ducati 899 Panigale with 63 days compared to 93 days for the Ducati SuperSport 950 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati SuperSport 950 S and 3 reviews for the Ducati 899 Panigale since model year 2013. The first review for the Ducati SuperSport 950 S was published on 11/13/2020 and now has more than 45,900 views. This compares to more than 11,900 views for the first review on Ducati 899 Panigale published on 9/10/2013.

Fiyat Ducati SuperSport 950 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati 899 Panigale

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG