Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Kawasaki Versys 650 2020

The Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Kawasaki Versys 650 2020 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they have some similarities in terms of engine type, suspension, and frame, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 800 XC 2016 is equipped with an in-line three-cylinder engine with a displacement of 799cc. It produces 95 horsepower and 79 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Versys 650 2020 features an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 649cc. It generates 69 horsepower and 64 Nm of torque. The Tiger 800 XC has a more powerful engine, providing a higher level of performance compared to the Versys 650.

Both motorcycles feature chain transmissions and steel frames, ensuring durability and reliability. They also have upside-down telescopic forks for the front suspension, providing stability and control during off-road rides. However, the Tiger 800 XC offers adjustable compression and rebound damping for both the front and rear suspension, allowing riders to fine-tune the suspension settings according to their preferences. The Versys 650, on the other hand, only offers rebound adjustment for the front and rear suspension.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of dimensions and weights, the Tiger 800 XC has a larger front tire diameter of 21 inches, while the Versys 650 has a smaller front tire diameter of 17 inches. The rear tire width of the Versys 650 is slightly wider at 160mm compared to the Tiger 800 XC's 150mm. The Tiger 800 XC also has a longer wheelbase of 1545mm, providing better stability at higher speeds. However, the Versys 650 has a slightly lower seat height of 840mm compared to the Tiger 800 XC's 845mm.

When it comes to strengths, the Tiger 800 XC offers a great three-cylinder engine with a cool sound and comfortable seating position. It is also easy to handle and has off-road capabilities thanks to its long suspension travel. The bike features selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control, providing a customizable riding experience. Additionally, the Tiger 800 XC comes with extensive features, enhancing its overall appeal.

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

On the other hand, the Versys 650 excels in travel comfort and offers a pleasant and comfortable chassis. Its seating position is ready for touring, and the bike is known for its agile and light-footed handling, making it easy to maneuver in various riding conditions.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XC is visually similar to its predecessor, which may not appeal to riders looking for a fresh design. It also has suboptimal wind protection, and the footrests may drag early with a very sporty riding style. The Versys 650, on the other hand, has reported vibrations in the footpegs and a less smooth response during the transition from pushing to load operation. Additionally, the ABS on the Versys 650 cannot be deactivated, and the bike has a slightly higher weight compared to the Tiger 800 XC.

Overall, both the Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Kawasaki Versys 650 2020 have their own strengths and weaknesses. The Tiger 800 XC offers a more powerful engine and a wider range of adjustable features, making it suitable for riders who prioritize performance and off-road capabilities. On the other hand, the Versys 650 provides excellent travel comfort and agile handling, making it a great choice for touring and everyday riding. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and intended usage.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 800 XC 2016 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Versys 650 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Kawasaki Versys 650 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap74 mmÇap83 mm
StrokStrok61.9 mmStrok60 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü69 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,300 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork79 NmTork64 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,850 dev/dak.Torkta dev/dak7,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı10.8
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarGeri tepme

Arka Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Geri tepmeAyarGeri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği160 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,215 mmBoy2,165 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik840 mm
YükseklikYükseklik1,390 mmYükseklik1,400 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,545 mmAks mesafesi1,415 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)218 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)216 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Tiger 800 XC'nin yeni versiyonu kesinlikle bir basari olarak kabul edilebilir, "geleneksel" versiyon bile telden sürüs sistemi ve standart çekis kontrolü ve ABS (her ikisi de kapatilabilir) sayesinde selefinden çok daha fazlasini yapabilir. Bununla birlikte, daha sik araziye çikanlar, ki büyük tekerlekler ve spoked jantlar sayesinde tasarimcilarin aklinda kesinlikle bu vardi, 1000 Euro'dan biraz daha pahali olan Tiger 800 XCx'i seçmelidir. Serbestçe seçilebilen sürüs modlari sayesinde x versiyonu söz konusu araziye göre optimize edilebiliyor. Ayrica motor korumasi, kendiliginden sifirlanan göstergeler, hiz sabitleyici, orta sehpa, alttan kayma korumasi, ek bir 12V soket ve el koruyuculari da ekstra maliyeti fazlasiyla hakli çikariyor.

Harika üç silindirli motor

harika ses

konforlu sürüs pozisyonu

kullanimi çok kolay

uzun süspansiyon hareketi sayesinde arazi sürüsüne uygun

konforlu sasi

seçilebilir sürüs modlari

ayarlanabilir ABS

ayarlanabilir çekis kontrolü

kapsamli donanim

Görsel olarak önceki modelden neredeyse hiç ayirt edilemez

rüzgar korumasi optimum degil

ayakliklar çok sportif bir sürüs tarziyla erken sürükleniyor

Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Versys 650 2020

Model yili 2019 olan Kawasaki Versys, konforlu, dengeli ancak canli bir tur makinesi olarak kendini gösterdi. Motosiklet çok yönlüdür ve yüksek kullanim degeri sunar. Uzun turlarda sürüs keyfi veren tam tesekküllü bir tur makinesidir. Motosiklet mükemmel bir fiyat/performans orani sunuyor.

Mükemmel seyahat konforu

hos ve rahat sasi

kolay kullanim

tur için hazir oturma pozisyonu

çevik ve hafif ayakli kullanim

Ayakliklarda titresim

itme ve yükleme modundan geçiste tepki davranisi

ABS devre disi birakilamiyor

agirlik biraz yüksek

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 800 XC vs Kawasaki Versys 650

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2016 and a Kawasaki Versys 650 2020. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 112 days compared to 137 days for a Kawasaki Versys 650. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 39 reviews for the Kawasaki Versys 650 since model year 2007. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Kawasaki Versys 650 published on 7/25/2006.

Fiyat Triumph Tiger 800 XC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Versys 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH