BMW S 1000 RR 2023 vs. Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 RR 2023 vs Yamaha YZF-R6 2019

The BMW S 1000 RR model year 2023 and the Yamaha YZF-R6 model year 2019 are both supersport motorcycles that offer impressive performance and advanced features.

Starting with the engine and drive train, the BMW S 1000 RR is equipped with a 999cc in-line four-cylinder engine that produces 210 horsepower and 113 Nm of torque. It has a compression ratio of 13.3 and features DOHC with four valves per cylinder. On the other hand, the Yamaha YZF-R6 is powered by a 599cc in-line four-cylinder engine that delivers 118 horsepower and 65.7 Nm of torque. It has a compression ratio of 13.1 and also features DOHC with four valves per cylinder. In terms of power, the BMW S 1000 RR clearly outperforms the Yamaha YZF-R6.

Moving on to the suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. The BMW S 1000 RR has a front fork diameter of 45 mm, while the Yamaha YZF-R6 has a slightly smaller diameter of 43 mm. Both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. The rear suspension material is aluminum for both bikes.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

In terms of the chassis, both motorcycles have aluminum frames. The BMW S 1000 RR features a twin-tube, load-bearing engine frame type, while the Yamaha YZF-R6 has a Deltabox frame type. Both bikes have a rake angle of 66 degrees, but the BMW S 1000 RR has a slightly longer trail of 99.8 mm compared to the Yamaha YZF-R6's 97 mm.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front with a diameter of 320 mm. The braking system is hydraulic and features radial technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer ABS, riding modes, and traction control. Additionally, the BMW S 1000 RR includes launch control, ride by wire, and a quickshifter, providing additional performance and convenience features.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The Yamaha YZF-R6 has a slightly narrower rear tire width of 180 mm. Both motorcycles have 17-inch front and rear tire diameters. The wheelbase of the BMW S 1000 RR is 1457 mm, while the Yamaha YZF-R6 has a shorter wheelbase of 1375 mm. The seat height of the BMW S 1000 RR is 824 mm, while the Yamaha YZF-R6 has a slightly higher seat height of 850 mm. The BMW S 1000 RR has a kerb weight of 197 kg with ABS, while the Yamaha YZF-R6 weighs slightly less at 190 kg with ABS. Both motorcycles have fuel tank capacities of 16.5 liters and 17 liters respectively.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR is praised for its very good electronics and control systems, as well as its good feedback and stability. On the other hand, the Yamaha YZF-R6 is commended for its top chassis, powerful brakes from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, easy-to-read display interface, and rev-happy engine.

As for weaknesses, the BMW S 1000 RR is noted for its engine vibrations, while the Yamaha YZF-R6 is mentioned to lack some "punch" from the middle of the rev range. Additionally, the Yamaha YZF-R6 is considered to have a clear price difference compared to the Kawasaki, although this is justified.

In conclusion, both the BMW S 1000 RR 2023 and the Yamaha YZF-R6 2019 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The BMW S 1000 RR offers more power and advanced features, while the Yamaha YZF-R6 excels in terms of chassis, braking, and design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW S 1000 RR 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha YZF-R6 2019

BMW S 1000 RR 2023
Yamaha YZF-R6 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap67 mm
StrokStrok49.7 mmStrok42.5 mm
Motor gücüMotor gücü210 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak14,500 dev/dak.
TorkTork113 NmTork65.7 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,000 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı13.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim599 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş117 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüDelta kutusu
EğimEğim66.4 dereceEğim66 derece
KasterKaster99.8 mmKaster97 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,073 mmBoy2,040 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik695 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,457 mmAks mesafesi1,375 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği824 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)197 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)190 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16.5 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Benim için tüm yeni özellikler arasinda en dikkat çekici olanlari elektronik aksam ve direksiyon geometrisi oldu. Yeni direksiyon açisi sensöründen gelen ek bilgiler ve revize edilmis sürüs yardimcilari sayesinde, yeni S1000RR artik sadece güvenli bir sekilde degil, ayni zamanda hizli bir sekilde sürmenizi saglayan ve özellikle daha hizli sürücüleri memnun edecek bir elektronik pakete sahip. Ancak ortalama bir sürücü bile, sürüs fotograflarinda iyi bir figür olusturmak için Slide Control gibi bazi ek özelliklerle profesyonellerin sürüs stilini güvenle deneme firsatina sahip. Ve bunun disinda, eglenceli de. Yeni direksiyon geometrisi ön tarafa biraz daha sogukkanlilik getiriyor ve geri bildirimi iyilestiriyor, bu da özellikle limitte paha biçilmez bir avantaj. Böylece en iyi superbike avinda bir sonraki tur basladi.

Çok iyi elektronik ve kontrol sistemleri

iyi geri bildirim

iyi stabilite

Motor titresimleri

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 sanki yaris pistinde dogmus gibi görünüyor. R6'nin YZF-R1'in küçük kiz kardesi oldugunu fark etmek kolaydir. Tasarim, ergonomi, frenleme veya elektronik yardimcilar olsun - yaris genleri her yerde hissedilebilir! R6, 600cc sinifinda olaganüstü bir mühendislik ürünüdür ve kendi tercihlerinize bagli olarak muhtemelen su anda mevcut olan en iyi 600cc motosiklettir - en azindan yaris pisti için. Yamaha, sürücüye ön tekerlek ve sasi araciligiyla inanilmaz derecede yüksek düzeyde hassasiyet ve geri bildirim saglar ve ayni zamanda süper manevra kabiliyetine sahiptir! Motor son derece devirli, ancak ayni zamanda mutlu tutulmak istiyor. R6'nin son versiyonunun Euro 4 nedeniyle biraz güç kaybetmek zorunda kalmasi utanç verici... Yine de, çogumuz için daha hizli bir yaris pisti motosikleti olacaktir. Gerekirse, açik bir egzoz sistemi (yol homologasyonu olmadan) ve haritalama, süper spor motosikletten birkaç beygir gücü daha çikarmak için kullanilabilir. Keskin tasarim daha da keskin bilesenlerle bulusuyor - TOP!

ÜST süspansiyon - sert ve sportif

YZF-R1'den son derece güçlü frenler

Inanilmaz keskin tasarim

Modern aydinlatma sistemi - LED saygilarini gönderir

Teknede sofistike elektronik paketi

Okunmasi kolay ve net ekran arayüzü

Çok devirli motor - gerçek bir "organ orkestrasi"...

...motor devir araliginin ortasindan itibaren biraz daha "yumruk" atabilirdi

Kawasaki'ye göre önemli bir fiyat farki var - ama hakli!

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2023 and a Yamaha YZF-R6 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 24. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 61 days compared to 140 days for a Yamaha YZF-R6. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 3,600 views for the first review on Yamaha YZF-R6 published on 10/17/2002.

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha YZF-R6

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH