Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Genel bakış - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs Yamaha XSR900 2018

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha XSR900 2018 are both powerful naked bikes with similar engine types, cooling systems, and suspension setups. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS takes the lead with 123 HP, while the Yamaha XSR900 falls slightly behind with 115 HP. The Triumph also has a higher torque of 79 Nm compared to the Yamaha's 87.5 Nm. Both bikes have 3 cylinders and liquid cooling systems, ensuring optimal engine performance.

When it comes to the chassis, both models feature an aluminum frame with a twin tube design, providing stability and agility. The Triumph Street Triple 765 RS has the advantage of a lighter weight, weighing in at 187 kg compared to the Yamaha XSR900's 191 kg. This lower weight contributes to the Triumph's sporty feel and maneuverability.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of braking systems, both bikes are equipped with double disk brakes at the front. However, the Triumph Street Triple 765 RS boasts an excellent Brembo M50 brake system, which provides exceptional stopping power. The Yamaha XSR900 also has excellent brakes, but they are not specified as Brembo.

In terms of rider assistance systems, the Triumph Street Triple 765 RS offers a more advanced package. It includes ABS, riding modes, ride by wire, a quickshifter, and traction control. On the other hand, the Yamaha XSR900 only features ABS.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the Triumph Street Triple 765 RS having a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Yamaha XSR900's 1440 mm. The seat height of the Triumph is also slightly higher at 825 mm, while the Yamaha sits at 815 mm. The fuel tank capacity of the Triumph is larger at 17.4 liters, compared to the Yamaha's 14 liters.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS excels in its fantastically lively engine, high-quality standard features, quickshifter with blipper, roaring sound, excellent Brembo M50 brake system, and sporty look. Its low weight also contributes to its overall performance. On the other hand, the Yamaha XSR900 is praised for its extremely sporty and rev-happy engine, excellent brakes, pleasant seating position, high-quality workmanship, and price-performance ratio.

In terms of weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS is criticized for its somewhat complicated menu navigation, bugged connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork. The Yamaha XSR900, on the other hand, is noted for its almost too direct response and retro style that may not be thought through to the last detail.

Overall, both the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the Yamaha XSR900 2018 offer impressive performance and features. The choice between the two will ultimately depend on personal preferences, with the Triumph offering a more advanced rider assistance system and a sportier feel, while the Yamaha provides a strong price-performance ratio and a more retro aesthetic.

Teknik Özellikler Triumph Street Triple 765 RS 2020 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 RS 2020
Yamaha XSR900 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap78 mmÇap78 mm
StrokStrok53.4 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü123 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork79 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,350 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.54 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim765 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş115 mmSürüş137 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş131 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim66.1 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster103 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,085 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)187 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)191 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17.4 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

En üst sinif RS modeli Street Triple'lar arasinda hala en cazip olanidir. Her zamanki eglenceli kullanim, süper direkt Brembo frenler ve üç silindirli motorun canli karakterine ek olarak, simdi daha siskin bir orta menzil, yükseltilmis elektronik aksam, Brembo M50 frenler ve daha da sikilastirilmis bir görünüm var. Son derece sportif Pirelli Supercorsa SP V3 lastikler sayesinde pist günleri gerçekten ciddi bir mesele ve artik standart olan blipper fonksiyonlu vites degistirme asistani, yeni modele geçme tesvikini büyük ölçüde artiriyor. Hem köy yollari hem de yaris pistleri için harika bir eglence makinesi!

fevkalade canli motor

yüksek kalite standardi

standart olarak blipper'li hizli vites

kükreyen ses

mükemmel Brembo M50 fren sistemi

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

sportif görünüm

düsük agirlik

biraz karmasik menü navigasyonu

baglanti sistemi hatali

çatal üzerindeki ayar vidalarina erismek zor

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 klasik bir optik illüzyondur - yuvarlak fari, köseli deposu ve ekli arka lambasiyla açikça retro bir motosiklet olarak geçer. Bununla birlikte, performansinin güçlü orta sinif naked motosiklet Yamaha MT-09'u animsatmasi tesadüf degildir, çünkü bu XSR900 için son derece sportif bir temeldir. Bu nedenle motor hesaba katilmasi gereken bir güçtür ve frenler de çok güçlüdür. Neyse ki mühendisler sasi konusunda asiriya kaçmamislar, XSR900 yeterli konfor sunuyor ve dik sürüs pozisyonu da güçlü motorun önerdiginden daha rahat. Bununla birlikte, XSR900 retro motosiklet yelpazesindeki en sportif modellerden biridir.

Son derece sportif ve torklu motor

mükemmel frenler

naked bike seviyesinde sürüs

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli isçilik

fiyat-performans orani

Neredeyse fazla dogrudan tepki davranisi

retro tarzi en ince ayrintisina kadar düsünülmemis

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Street Triple 765 RS vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a Yamaha XSR900 2018. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 35% higher. Compared to Yamaha XSR900 2018 there are more Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 4. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 123 days for a Yamaha XSR900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Fiyat Triumph Street Triple 765 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG