BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, they differ in terms of their technical specifications and strengths.

The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with a Boxer engine that has a displacement of 1254cc. It produces 136 HP of power and 143 Nm of torque, providing strong acceleration from low revs. The bike has a low centre of gravity, which ensures surprisingly accessible manoeuvrability. It also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a range of 600 km and low fuel consumption of 4.75 l/100km. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. It is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. The bike features a steel frame, a telelever front suspension with 210 mm of travel, and a single swing arm rear suspension with 220 mm of travel. It has a front tyre diameter of 19 inches and a rear tyre diameter of 17 inches. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a seat height of 890 mm and a kerb weight of 268 kg. It is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is powered by a V-type engine with a displacement of 1037cc. It generates 107 HP of power and 100 Nm of torque, offering a powerful motor for a thrilling riding experience. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. It features an aluminium frame with a twin tube design, providing a balance between strength and weight. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 has an upside-down telescopic fork front suspension with 170 mm of travel and a swing arm rear suspension with 169 mm of travel. It has a front tyre diameter of 21 inches and a rear tyre diameter of 17 inches. The bike has a seat height of 880 mm and a kerb weight of 252 kg. It is equipped with LED headlights and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine that accelerates strongly from low revs, ensuring a thrilling riding experience. Its low centre of gravity provides surprisingly accessible manoeuvrability, making it easy to handle. The bike also offers practical details for frequent riders, such as a large fuel tank with a range of 600 km and low fuel consumption of 4.75 l/100km. It provides good wind and weather protection, great ride comfort, and a confident feeling in the saddle. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, anti-slipping control, hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, and ride by wire. It features a steel frame, a telelever front suspension with 210 mm of travel, and a single swing arm rear suspension with 220 mm of travel. The bike has a seat height of 890 mm and a kerb weight of 268 kg. It is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 also offers great ergonomics for tall people.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 offers a powerful motor and a high-quality electronics package, ensuring a thrilling and technologically advanced riding experience. The bike features excellent ergonomics, providing comfort for long-distance rides. It also offers a very good gravel mode and off-road ABS, making it suitable for adventurous rides on different terrains. The Suzuki V-Strom 1050DE 2023 provides intuitive operation of the electronics and has a successful retro look, appealing to riders who appreciate classic designs.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

However, both bikes have some weaknesses. The BMW R 1250 GS Adventure 2023 has a high weight, which may affect its manoeuvrability. The gearshifts at low revs can be somewhat clumsy, and the bike has a jagged appearance with little elegance. Additionally, the BMW R 1250 GS Adventure 2023 is high-priced when fully equipped. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 also has a high weight, and its suspension travel could be greater, limiting its off-road capabilities compared to the BMW R 1250 GS Adventure 2023.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS Adventure 2023 and the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 are powerful enduro motorcycles with advanced rider assistance systems. While the BMW R 1250 GS Adventure 2023 offers a high-torque engine, practical details, and great ergonomics, the Suzuki V-Strom 1050DE 2023 provides a powerful motor, high-quality electronics, and excellent ergonomics. However, both bikes have weaknesses, such as high weight and limited off-road capabilities. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler BMW R 1250 GS Adventure 2023 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiV
ÇapÇap102.5 mmÇap100 mm
StrokStrok76 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork143 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTelelever sistemiÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap37 mmÇap43 mm
SürüşSürüş210 mmSürüş170 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş169 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65.1 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster95.4 mmKaster126 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap305 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap276 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Yokuşta başlatma yardımı, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Yokuşta başlatma yardımı, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,270 mmBoy2,390 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,460 mmYükseklik1,505 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,504 mmAks mesafesi1,595 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)268 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)252 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık631 kmAralık384 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları110 g/kmKombine CO2 emisyonları120 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.75 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.2 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü90 dBSabit gürültü88 dB

Donanım

DonanımDonanımViraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Büyük GS Adventure, dar virajlar da dahil olmak üzere her türlü arazi için harika bir motosiklettir ve öyle olmaya devam etmektedir. Boxer motorun alçak agirlik merkezi, uzunlamasina monte edilmis krank mili, dik oturma pozisyonu ve asagidan gelen güçlü ama kolayca kontrol edilebilen tork, hesaba katilmasi gereken bir güçtür. Adventure versiyonunun daha yüksek bir koltuga ve daha fazla agirliga sahip olmasi, özellikle dönüslerde veya manevralarda belirleyici bir zorluk olsa da, motor büyük GS Adventure'da performans açisindan o kadar büyük bir güce sahiptir ki, gerçekten onu serbest birakabilirsiniz. BMW'nin fren sistemi dengeli ve mükemmel bir modülasyona sahip ve siparis listesindeki kutulari isaretlediginiz sürece ekipman ve elektronik önemli ölçüde yükseltilebilir. Elbette bu durum fiyati artiriyor, ancak sisman GS Adventure'in pek çok hayrani buna aldiris etmiyor.

Düsük devirlerden itibaren güçlü bir sekilde hizlanan yüksek torklu motor

düsük agirlik merkezi sasirtici derecede erisilebilir manevra kabiliyeti saglar

sik binenler için pratik ayrintilar

600 km'lik devasa menzil

sasirtici derecede düsük yakit tüketimi

iyi rüzgar ve hava korumasi

mükemmel sürüs konforu

güçlü motor

mükemmel elektronik

okunmasi kolay ekran

selede güven hissi

pratik sürüs yardimcilari

uzun boylu insanlar için mükemmel ergonomi

Agir agirlik

düsük devirlerde vites geçisleri biraz dalgali

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

tam donanimli oldugunda yüksek fiyat

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yüksek kaliteli elektronik paket

mükemmel ergonomi

çok iyi çakil modu

off-road ABS

elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu

basarili retro görünüm

yüksek agirlik

Süspansiyon hareketi daha fazla olabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2023 and a Suzuki V-Strom 1050DE 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2023 is about 66% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050DE 2023 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 47 compared to 107. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 64 days compared to 95 days for a Suzuki V-Strom 1050DE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 13 reviews for the Suzuki V-Strom 1050DE since model year 2023. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 23,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050DE published on 9/5/2022.

Fiyat BMW R 1250 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH