KTM 1090 Adventure R 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Loading...

Genel bakış - KTM 1090 Adventure R 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

The KTM 1090 Adventure R 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2017 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the KTM 1090 Adventure R has a larger displacement of 1050cc compared to the Suzuki V-Strom 1000's 1037cc. This results in the KTM producing more power with 125 HP, while the Suzuki has 101 HP. The KTM also has higher torque at 109 Nm compared to the Suzuki's 101 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the KTM has a larger fork diameter of 48mm compared to the Suzuki's 43mm. Additionally, the KTM offers more travel in both the front and rear suspension at 220mm, while the Suzuki has 160mm of travel. Both motorcycles have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

In terms of chassis, the KTM 1090 Adventure R has a chromium-molybdenum frame, while the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum frame. The KTM has a slightly steeper rake angle of 64 degrees compared to the Suzuki's 64.5 degrees. The trail measurement is also different, with the KTM having 123mm and the Suzuki having 109mm.

Both motorcycles feature double disk brakes at the front, but the Suzuki V-Strom 1000 also has a Combined Brake System. Both models have advanced rider assistance systems, including ABS and traction control. However, the KTM offers additional riding modes, providing more versatility for on-road and off-road riding.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the Suzuki's 19 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150mm, but the KTM has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the Suzuki's 17 inches. The KTM also has a longer wheelbase of 1580mm compared to the Suzuki's 1555mm. The seat height of the KTM is higher at 890mm compared to the Suzuki's 850mm. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 23 liters compared to the Suzuki's 20 liters. The KTM weighs slightly less at 230kg compared to the Suzuki's 232kg.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

In terms of strengths, the KTM 1090 Adventure R offers a powerful sporty engine, practical modes for on-road and off-road riding, a robust and off-road compatible chassis, and a wide range of accessories and equipment available from KTM. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 offers a powerful engine, good brakes with lean angle ABS, a stable and comfortable chassis, good wind protection, and high suitability for touring. It also comes with hand protectors and an engine guard as standard, as well as a reasonable price.

In terms of weaknesses, the KTM 1090 Adventure R has a very high seat height, which may not be suitable for riders with a body height below 180cm. The engine response can also be too sporty on long trips, and the bike can feel sluggish at low speeds. The Suzuki V-Strom 1000 has a noticeable set-up torque when braking in curves.

Overall, both the KTM 1090 Adventure R and the Suzuki V-Strom 1000 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's specific preferences and requirements.

Teknik Özellikler KTM 1090 Adventure R 2017 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2017

KTM 1090 Adventure R 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap103 mmÇap100 mm
StrokStrok63 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork109 NmTork101 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı11.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler75 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,050 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap48 mmÇap43 mm
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıdoğrudanŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru
EğimEğim64 dereceEğim64.5 derece
KasterKaster123 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap267 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,580 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği890 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi23 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Bu tam olarak bir KTM'nin nasil olmasi gerektigidir. Sportif hissettiriyor ama ayni zamanda çok fazla konfor sunuyor. Arazide çok saglam, güvenilir ve hizliydi. Süspansiyon, frenleme gibi her seyin üstesinden gelebilir. Elektronik sürüs yardimcilari bu agirlik sinifi için tamamen yeni rotalar açiyor. Devasa sele yüksekligi olmasaydi, birçok enduro sürücüsü için harika bir ipucu olurdu.

Güçlü sportif motor

çekis kontrolünü ve en yüksek gücü mükemmel sekilde düzenleyen yol ve arazi için pratik modlar

saglam ve araziye uyumlu sasi

KTM'den genis aksesuar ve ekipman seçenekleri

Koltuk yüksekligi muazzam. Vücut yüksekligi 180 cm minimum

uzun turlarda motor tepkisi biraz fazla sportif

düsük hizlarda yavas

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi yapabildigini, yeni V-Strom 1000 ve V-Strom 1000XT de çok iyi yapabiliyor: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen dengeli bir motosiklet. Buna ek olarak, artik sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren egim açili ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi son teknoloji özellikler bulunmaktadir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boyanin altin jantlariyla. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 / XT lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yalpalama açili ABS ile iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

yüksek tur kabiliyeti

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

uygun fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 1090 Adventure R vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a KTM 1090 Adventure R 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2017. It takes less time to sell a KTM 1090 Adventure R with 98 days compared to 105 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 7 reviews for the KTM 1090 Adventure R and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1090 Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 44,400 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat KTM 1090 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG