Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs CFMOTO 800MT 2022

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the CFMOTO 800MT 2022 are both enduro motorcycles that offer different features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 71 HP of power and 62 Nm of torque. On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 has an in-line twin engine that delivers 91 HP of power and 77 Nm of torque. This gives the CFMOTO 800MT a slight advantage in terms of power and torque.

Both motorcycles have electric starters and feature 2 cylinders. The displacement of the Suzuki V-Strom 650 XT is 645cc, while the CFMOTO 800MT has a displacement of 799cc.

In terms of suspension, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm and a travel of 150mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 159mm. The CFMOTO 800MT 2022 also has a telescopic fork front suspension with a diameter of 43mm, but it offers a slightly higher travel of 160mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock, but it has a slightly lower travel of 150mm. Both motorcycles offer preload adjustment for the front and rear suspension.

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 features an aluminum frame, while the CFMOTO 800MT 2022 has a steel frame. The aluminum frame of the Suzuki V-Strom 650 XT offers a lightweight and rigid structure, which can contribute to better handling and maneuverability.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing good stopping power. The CFMOTO 800MT 2022 also offers additional features such as compression, preload, and rebound adjustment for the front suspension, which can provide more customization options for the rider.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. However, the CFMOTO 800MT 2022 does not have traction control, which can be a disadvantage in certain riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. The seat height is 815mm, and the kerb weight with ABS is 216kg. The fuel tank capacity is 20 liters, providing a range of 476km. The combined fuel consumption is 4.2l/100km.

On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 has the same front tire diameter of 19 inches and rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. The seat height is slightly higher at 825mm, and the kerb weight with ABS is 231kg. The fuel tank capacity is 19 liters, providing a range of 380km. The combined fuel consumption is 5l/100km.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is known for being a simple and uncomplicated bike with proven technology. It also offers a good price/performance ratio.

On the other hand, the CFMOTO 800MT 2022 has strengths such as a comfortable seating position, good brakes, and good handling. It also offers a comfortable chassis, extensive equipment, and an attractive design.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is criticized for having a slightly outdated design and equipment. It also has very limited off-road capability.

The CFMOTO 800MT 2022 has some weaknesses as well. The shift assistant is considered too sluggish for sporty driving, and it lacks traction control. The engine can jerk when cold, and the menu navigation can be complicated. Additionally, the cruise control is only available up to 130 km/h.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the CFMOTO 800MT 2022 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 XT offers simplicity and a good price/performance ratio, while the CFMOTO 800MT provides a comfortable riding experience, good brakes, and an attractive design. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ile karşılaştırıldığında CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
CFMOTO 800MT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
Motor gücüMotor gücü71 HPMotor gücü91 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork62 NmTork77 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim645 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş160 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş159 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,275 mmBoy2,234 mm
GenişlikGenişlik910 mmGenişlik853 mm
YükseklikYükseklik1,484 mmYükseklik1,475 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)216 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)231 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Azami hızAzami hız185 km/saatAzami hız195 km/saat
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık476 kmAralık380 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi5 l/100km
Sabit gürültüSabit gürültü86 dBSabit gürültü93 dB

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

800MT'nin ekipman listesine, özellikle de Touring versiyonuna bir göz atarsaniz, nispeten ucuz bir orta sinif touring enduroya standart olarak ne kadar çok sey takilabildigine sasiracaksiniz. Pannier sistemi, panniers ve üst kasa için akilli bir astar ile puan bile kazaniyor. Sasi ve frenler iyi, motor biraz daha canli olabilir ve soguk çalisirken daha az sarsintili olabilir, ancak genel olarak performans iyi. Bununla birlikte, 800MT hiçbir sekilde kusursuz degildir, teknisyenlerin vites degistirme asistanini kesinlikle gelistirmeleri gerekir ve menü navigasyonu daha basit olabilir. Bununla birlikte, görsel olarak sikayet edilecek pek bir sey yok, Kiska-Design ile yapilan isbirligi karsiligini veriyor!

Rahat sürüs pozisyonu

iyi frenler

iyi yol tutusu

konforlu sasi

kapsamli donanim

çekici tasarim

Vites asistani sportif sürüs için çok yavas

çekis kontrolü yok

motor sogukken sarsiliyor

karmasik menü navigasyonu

hiz sabitleyici sadece 130 km/s'ye kadar

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 650 XT vs CFMOTO 800MT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a CFMOTO 800MT 2022. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 24% higher. Compared to CFMOTO 800MT 2022 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 5. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 4 reviews for the CFMOTO 800MT since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 4/9/2015 and now has more than 45,700 views. This compares to more than 34,900 views for the first review on CFMOTO 800MT published on 1/28/2022.

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat CFMOTO 800MT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH