Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Indian FTR 1200 S 2019

In terms of engine and drive train, the Kawasaki Z900 RS 2018 is equipped with an in-line engine that produces 111 horsepower and 98.6 Nm of torque. It has a fuel injection system and features a liquid cooling system. The bike has 4 cylinders and a displacement of 948cc. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 has a V-type engine that delivers 120 horsepower and 115 Nm of torque. It also has a fuel injection system and uses liquid cooling. The FTR 1200 S has 2 cylinders and a displacement of 1203cc.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, with adjustable compression, preload, and rebound settings. The rear suspension on both bikes is a swing arm with a monoshock absorber. The Kawasaki Z900 RS 2018 has an aluminum rear suspension, while the Indian FTR 1200 S 2019 has a steel rear suspension.

In terms of chassis, both bikes have a steel frame with a tubular design. The front brakes on both bikes are double disk with a diameter of 300mm for the Z900 RS and 320mm for the FTR 1200 S. Both bikes have four-piston calipers for the front brakes.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS, ride by wire, and traction control. However, the Indian FTR 1200 S 2019 offers additional features such as riding modes and anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm for the Z900 RS and 150mm for the FTR 1200 S. The front tire diameter is 17 inches for both bikes, but the FTR 1200 S has a larger rear tire diameter of 18 inches compared to the 17 inches of the Z900 RS. The wheelbase is slightly longer on the FTR 1200 S with 1524mm compared to the 1470mm of the Z900 RS. The seat height is also slightly higher on the FTR 1200 S with 840mm compared to the 835mm of the Z900 RS. However, the Z900 RS has a larger fuel tank capacity with 17 liters compared to the 13 liters of the FTR 1200 S.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 RS 2018 is praised for its powerful and smooth engine, good looks, comfortable seating position, and balanced handling. It is considered easy to ride and is neither nervous nor ponderous. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 is commended for its easy handling, powerful engine, unique look, complete equipment, good brakes, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2018 lacks a shift assistant and is heavier than other retro bikes in its class. The seat is also criticized for being a little too soft on long tours, and the bike lacks wind protection. On the other hand, the Indian FTR 1200 S 2019 has a smaller fuel tank capacity of only 13 liters and the throttle response is noted to be somewhat rough when starting off.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2018 and the Indian FTR 1200 S 2019 offer powerful engines, comfortable seating positions, and advanced rider assistance systems. The choice between the two would depend on personal preferences in terms of design, handling, and specific features.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 RS 2018 ile karşılaştırıldığında Indian FTR 1200 S 2019

Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Kawasaki Z900 RS 2018
Kawasaki Z900 RS 2018
Indian FTR 1200 S 2019
Indian FTR 1200 S 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap73.4 mmÇap102 mm
StrokStrok56 mmStrok73.6 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü120 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,250 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork115 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.8 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası60 mm
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim1,203 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş150 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim65 dereceEğim63.7 derece
KasterKaster98 mmKaster130 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap265 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği80 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,100 mmBoy2,287 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,470 mmAks mesafesi1,524 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi13 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Dört silindirli motoru ipeksi bir sekilde pürüzsüzdür ve ayni zamanda kaskinizin altinda siritmaniza neden olacak kadar güç saglar. Ayrica manevra yapmasi çok kolaydir, bu da onu mükemmel bir günlük banliyö ve hafta sonu ikonik bir eglence motosikleti yapar. Görünüm, klasik tasarim ve modern detaylar arasinda mükemmel bir denge kurarak uyumlu bir retro paket olusturur ve ayni zamanda Kawasaki tarihine layik bir övgüdür. Sik bir görünüme sahip harika bir çiplak motosiklettir.

Güçlü ve pürüzsüz motor

iyi görünüm

rahat sürüs pozisyonu

sürüs kolayligi

dengeli kullanim. Gergin degil ve halsiz degil

Vites degistirme asistani yok

bu siniftaki diger retro bisikletlerden daha agir

uzun turlarda sele biraz fazla yumusak

rüzgar korumasi yok

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Bir hile paketi hiç Indian FTR 1200 kadar havali olmamisti! Görsel flat tracker tarzi onu benzersiz ve cazip kilarken, nadir lastiklerin sürüs dinamikleri üzerinde hiçbir olumsuz etkisi yoktur. Bu, FTR 1200'ü kötü yollarda da iyi bir figür çizen, sürmesi kolay bir çiplak motosiklet yapar. Motor yeterince güçlü, frenler iyi, sürüs pozisyonu rahat ve genel performans (kuru kosullarda) mükemmel.

Kolay kullanim

güçlü motor

benzersiz görünüm

eksiksiz donanim

iyi frenler

rahat sürüs pozisyonu

Sadece 13 litre depo kapasitesi

baslangiçta gaz tepkisi biraz kaba

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 RS vs Indian FTR 1200 S

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2018 and a Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 28. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 RS with 154 days compared to 268 days for a Indian FTR 1200 S. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 12 reviews for the Indian FTR 1200 S since model year 2019. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 16,500 views for the first review on Indian FTR 1200 S published on 11/7/2018.

Fiyat Kawasaki Z900 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian FTR 1200 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen