Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs. Kawasaki Z900 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Genel bakış - Ducati Streetfighter V4 S 2020 vs Kawasaki Z900 2018

The Ducati Streetfighter V4 S 2020 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty looks. However, there are several key differences between the two models.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Streetfighter V4 S is equipped with a V-type engine that delivers an impressive 208 HP of power and 123 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 features an in-line engine that produces 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. The Ducati has a larger displacement of 1103 ccm compared to the Kawasaki's 948 ccm.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front, but the Ducati offers more adjustability with compression, preload, and rebound settings. The rear suspension of the Ducati is a single swing arm with a monoshock, while the Kawasaki has a swing arm with a monoshock. The Ducati's rear suspension also offers more adjustability.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

When it comes to the chassis, the Ducati features an aluminum monocoque frame, which is known for its lightweight and rigidity. On the other hand, the Kawasaki has a steel double cradle frame. The Ducati's frame design contributes to its agile handling and stability.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front, but the Ducati's brakes are larger with a diameter of 330 mm compared to the Kawasaki's 300 mm. The Ducati also has four-piston radial monoblock calipers, which provide excellent stopping power. The Kawasaki uses petal technology for its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Streetfighter V4 S offers a comprehensive package including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Kawasaki Z900, on the other hand, only offers ABS.

In terms of dimensions and weights, the Ducati has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Kawasaki's 120 mm. Both bikes have 17-inch front and rear tires. The Ducati has a longer wheelbase of 1488 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm. The seat height of the Ducati is also higher at 845 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. However, the Ducati is lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the Kawasaki's 210 kg.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of strengths, the Ducati Streetfighter V4 S stands out with its top-level electronics package, high-revving and powerful engine, agile handling, comfortable seating position, powerful brakes, sporty chassis, great aerodynamics, and stunning looks. The Kawasaki Z900 is praised for its powerful and smooth engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling.

However, the Ducati Streetfighter V4 S does have some weaknesses, including the need for high revs for optimal performance, slightly rough engine response in city traffic, tippy handling at low speeds, and changing engine noise depending on speed and flap position. The Kawasaki Z900's weaknesses include the lack of traction control and a potentially strenuous knee angle for tall riders on long rides.

In conclusion, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 and the Kawasaki Z900 2018 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a high-quality chassis, while the Kawasaki provides a smooth engine, sporty look, and easy handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Streetfighter V4 S 2020 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Z900 2018

Ducati Streetfighter V4 S 2020
Kawasaki Z900 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap81 mmÇap73.4 mm
StrokStrok53.5 mmStrok56 mm
Motor gücüMotor gücü208 HPMotor gücü125.4 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak12,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork123 NmTork98.6 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak7,700 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı11.8
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim948 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş140 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim65.5 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYarı yüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiPedal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap250 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Dinamik süspansiyon, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,488 mmAks mesafesi1,450 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği795 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)199 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Motosiklet, sportif köklerinin çogunu Panigale'den almistir. Bu, streetfighter hayranlarini memnun edecektir. Elektronik aksam ve motor performansi üstün, sasi radikal bir sekilde hizli ve makine kronometre düellolarinda üstünlük sagliyor. Bununla birlikte, pürüzlü kenarlari vardir. Büyük sürpriz: Bu asil canavarin üzerinde rahatça oturabilir ve uzun turlara çikabilirsiniz!

En üst seviyede elektronik paket

Yüksek devirli ve güçlü motor

Çok çevik yol tutusu

Uzun boylu sürücüler için bile sasirtici derecede rahat oturma pozisyonu

Güçlü frenler

Sportif, yüksek kaliteli süspansiyon

Harika aerodinamik - selede bile dengeli rüzgar kosullari

Ölmek için görünüyor

Eyerde korku için hiz gereklidir - mahzenden buhar çekici yok

Sehir trafiginde ve günlük yasamda, motordan biraz kaba tepki davranisi

Düsük hizlarda tippy yol tutusu

Hiza ve flap konumuna bagli olarak güçlü bir sekilde degisen motor gürültüsü

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Z900, çekismeli naked motosiklet segmentinde ön siralarda yer aliyor. Her seyden önce, motoru kesinlikle mükemmeldir, inanilmaz derecede sorunsuz çalisir ve tüm devir araliklarinda bol miktarda güç sunar - bir Japon dört silindirli motora yakisir sekilde. Sportif, agresif görünümü de buna uyuyor. Elektronik zil ve isliklardan vazgeçiyor, ancak yine de viraj alirken, fren yaparken ve virajlardan hizlanirken büyük ölçüde güvenlik sagliyor. Alçak koltuk özellikle küçük sürücüler için faydalidir, ancak daha uzun boylu sürücüler uzun yolculuklarda daha düz bir diz açisini özleyebilirler. Düsük agirlik ve kompaktlik Z900'ü özellikle manevra kabiliyeti yüksek ve kullanimi kolay hale getirir. Fiyat açisindan da son derece cazip bir spor topu

Güçlü ve ipeksi motor

harika ses

sasi

keskin, sportif görünüm

alçak oturma pozisyonu

kolay kullanim ve manevra kabiliyeti

Çekis kontrolünün olmamasi

Uzun boylu sürücüler için diz açisi uzun vadede yorucudur

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Streetfighter V4 S vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2020 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Streetfighter V4 S 2020 is about 127% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less Ducati Streetfighter V4 S 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 55. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Fiyat Ducati Streetfighter V4 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH