Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında Indian Roadmaster 2021

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Indian Roadmaster 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap103.2 mm
StrokStrok66 mmStrok113 mm
TorkTork100 NmTork168 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak2,800 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler49
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanKayış
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim1,037 ccmHacim1,890 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap46 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş119 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş160 mmSürüş114 mm

Şasi

EğimEğim64.7 dereceEğim65 derece
KasterKaster109 mmKaster150 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap300 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap300 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği130 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği60 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı16 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,506 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,668 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği650 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20.8 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Indian Roadmaster 2021

Indian Roadmaster 2021

Sürüse hazir 412 kilodan çekinmeyenler, Indian Roadmaster'in sasirtici derecede kolay kullanimi ile ödüllendirileceklerdir. En alttan itibaren güvenle devirlenen motor ve seffaf sasi, her sürücünün agir makineyi kontrol etmesini kolaylastirir. Fren sistemi manuel güç gerektirse de, modüle edilmesi kolaydir ve beklendigi gibi, sürüs pozisyonu yüzlerce kilometre sonra bile hiçbir yere baski yapmayacak sekilde tasarlanmistir. Geri vitesin olmamasi disinda (ki zaten birçok kisi buna ihtiyaç duymaz/istemez) Roadmaster tam donanimlidir - hiçbir sey eksik degildir. Elektrikli ön cam olmadan da yapmaniza gerek yok!

Mükemmel sese sahip üstün V2 motor

konforlu, dengeli sasi

nötr yol tutusu

iyi frenler

tam konfor donanimi

elektrikli ayarlanabilir ön cam

Çok yüksek agirlik

uygun fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs Indian Roadmaster

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Indian Roadmaster

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH