Yamaha Niken GT 2020 vs. BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Genel bakış - Yamaha Niken GT 2020 vs BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Teknik Özellikler Yamaha Niken GT 2020 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 RS 2019

Yamaha Niken GT 2020
BMW R 1250 RS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap78 mmÇap102.5 mm
StrokStrok59.1 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı-hava
HacimHacim847 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonParalelogramÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş110 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş125 mmSürüş140 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim70 dereceEğim62.3 derece
KasterKaster74 mmKaster110.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap276 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,150 mmBoy2,202 mm
GenişlikGenişlik885 mmGenişlik925 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,510 mmAks mesafesi1,530 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)263 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi18 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha Niken GT 2020

Yamaha Niken GT 2020

Niken GT'nin yeni konsepti, her türlü hava kosulunda inanilmaz derecede hizli ve yine de güvenli ilerleme saglar, sanki raylar üzerindeymis gibi, ön uç dar dag geçitlerinde ve daha hizli yariçaplarda liderlik eder. MT-09'da zaten çok övülen çapraz düzlemli üç silindirli motor, biraz daha fazla volan kütlesi ve daha kisa bir son tahrik orani ile Niken GT'ye mükemmel bir sekilde uyarlanmistir. Özellikle turne için uygun olan GT versiyonunda, Niken mutlak bir çok yönlü olarak parlayabilir. Tüm ilgili taraflara: Görünüsü ya da "üç tekerlekli görüntüsü" sizi korkutmasin. Mutlaka test sürüsü yapin!

Sofistike genel konsept

harika viraj alma

harika motor

sportif kullanim

ayarlanabilir süspansiyon

turne için uygun donanim

rahat oturma pozisyonu

tüm hava kosullarinda ek güvenlik

Yüksek agirlik

müdavimlerin masasinda üç tekerlekli imaji

sadece temel seviyede ABS

kirli yollarda sprey korumasi eksikligi

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Görsel olarak yeni BMW R 1250 RS, bes büyük boxer arasinda gerçekten büyük degisikliklere ugrayan tek model. Bu çok iyi uyuyor, çünkü devir araligindaki muhtesem egemenligi ile yeni ShiftCam motor karakteri degistirdi, RS artik daha da iyi bir tourer. Hala hafif, kompakt bir motosiklet degil, ancak harika bir denge ve konfor sunuyor, sadece rüzgar korumasi biraz daha iyi olabilirdi. Ancak sportiflik de ihmal edilmemis, son derece güçlü boxer motor son derece çevik. Her zamanki gibi Bavyeralilar, bazi özellikleri iyi performansa önemli ölçüde katkida bulunan çekici bir aksesuar listesi sunma konusunda mükemmeldir: Sik degisen yük kosullari (yolcu, bagaj) için ESA süspansiyon kaçirilmamalidir ve en üst düzey sürüs keyfi için Pro vites degistirme asistani bir zorunluluktur.

Hassas ve dengeli yol tutusu

çevik, yüksek devirli boxer motor

modern görünüm

tura uygun oturma pozisyonu

standart olarak ABS ve çekis kontrolü

seçilebilir sürüs modlari

standart olarak renkli TFT ekran ve LED farlar

kapsamli aksesuar listesi

Ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok özellik ekstra ücrete tabi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha Niken GT vs BMW R 1250 RS

Fiyat Yamaha Niken GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH