KTM 690 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Loading...

Genel bakış - KTM 690 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2016

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 2016 takes the lead with 115 HP compared to the KTM 690 Duke 2018's 73 HP. The Yamaha also boasts a higher torque of 87.5 Nm compared to the KTM's 70 Nm. However, it is worth noting that the KTM has a single cylinder engine while the Yamaha has three cylinders.

In terms of suspension, the KTM 690 Duke 2018 features an Upside-Down telescopic fork, while the Yamaha MT-09 2016 has a telescopic fork. Both bikes offer a comfortable and stable ride, but the KTM's Upside-Down fork may provide slightly better handling and control.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

When it comes to the chassis, the KTM 690 Duke 2018 features a chromium-molybdenum frame, while the Yamaha MT-09 2016 has an aluminum frame. Both frames are durable and provide stability, but the choice between them may come down to personal preference. The KTM's tubular frame design may offer a more classic look, while the Yamaha's twin tube frame design may provide a more modern aesthetic.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front tire widths and diameters. However, the Yamaha MT-09 2016 has a wider rear tire width of 180 mm compared to the KTM 690 Duke 2018's 160 mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the KTM's 1466 mm. The seat height of the Yamaha is 815 mm, while the KTM's seat height is slightly higher at 835 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

Moving on to the strengths of each bike, the KTM 690 Duke 2018 is praised for its powerful engine, making it suitable for everyday use. It also offers many technical aids and is known for its maneuverability and smooth running. On the other hand, the Yamaha MT-09 2016 is lauded for its wonderfully powerful three-cylinder powerplant, offering three power modes and a fully adjustable chassis. It also comes with a quickshifter as standard and provides a sporty upright seating position. The Yamaha also has good brakes and aggressive looks, along with traction control.

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

In terms of weaknesses, the KTM 690 Duke 2018 may not be considered a "real" single-cylinder Duke by some riders. As for the Yamaha MT-09 2016, the saddle may be a little too hard for long tours, and the license plate holder on the swingarm offers less splash protection than a conventional one.

Overall, both the KTM 690 Duke 2018 and the Yamaha MT-09 2016 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a powerful engine and everyday usability, while the Yamaha provides a powerful three-cylinder engine and sporty features. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler KTM 690 Duke 2018 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-09 2016

KTM 690 Duke 2018
Yamaha MT-09 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap102 mmÇap78 mm
Motor gücüMotor gücü73 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork70 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak5,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
SilindirlerSilindirler1Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarKülbütör kolu, OHCSubaplarDOHC
HacimHacim690 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Boru

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,466 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

KTM Duke ailesinin bir zamanlar nerede basladigi düsünüldügünde, 690 Duke ileriye dogru atilmis inanilmaz bir adimdir. Motor son derece rafine ve ayni zamanda yola uygun bir tek silindir için çok güçlü. Üzerindeki tüm teknolojiye ragmen, hala çok hafif bir motosiklet ve neredeyse bir oyuncak olarak tanimlanabilir (kelimenin tam anlamiyla). Sadece sürüs pozisyonu görüs ayriliklarina yol açiyor, çünkü 2012'deki Duke 4, önceki süpermotolari ön tekerlek odakli bir sürüs pozisyonuyla neredeyse uysal bir çiplak motosiklete dönüstürdü. Avantaji: günlük kullanim ve uzun turlar mevcut Duke'te sorun olmayacaktir.

güçlü motor

günlük kullanim için uygun

birçok teknik yardim

manevra kabiliyeti

sorunsuz çalisma

Bazilari için "gerçek" bir tek silindirli Duke degil

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09'un önümüzdeki sezon için yeniden icat edilmesine gerek yoktu - zaten neredeyse dört yil önce bu konuda son derece iyiydi. Japonlar bunun yerine ince ayar yapmaya ve çekis kontrolü ve otomatik vites degistirme gibi pratik, çagdas hileler eklemeye odaklandi. Euro4 standardi nedeniyle motor yönetimi bir kez daha degistirildi ve standart modda son derece güçlü ancak kolayca kontrol edilebilir bir güç dagitimi sunuyor; daha keskin A modu bile artik ilk neslin güç patlamasini sunmuyor. Ilk bakista fark edilebilen en büyük degisiklik, bence daha agresif ön ve yeniden tasarlanan arka kisim ile son derece basarili tasarim. Sonuç olarak, açikça motosiklet eglencesi için üretilmis daha da sik bir naked motosiklet.

Olaganüstü güçlü üç silindirli motor

üç güç modu

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

standart olarak hizli vites degistirici

sportif dik oturma pozisyonu

iyi frenler

agresif görünüm

çekis kontrolü

Uzun turlar için sele biraz fazla sert

salincak kolundaki plaka tutucu, geleneksel bir plakadan daha az siçrama korumasi sunuyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 690 Duke vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Yamaha MT-09 2016. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2016 is about 6% higher. A KTM 690 Duke 2018 experiences a loss of 330 USD in one year and 570 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 420 USD and 720 USD for a Yamaha MT-09 2016. Compared to Yamaha MT-09 2016 there are more KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 11. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 87 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Fiyat KTM 690 Duke

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG