BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs. BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Genel bakış - BMW R 1200 GS Adventure 2015 vs BMW R 1250 GS 2019

The BMW R 1200 GS Adventure model year 2015 and the BMW R 1250 GS model year 2019 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine type, with the R 1200 GS Adventure having a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm, while the R 1250 GS has a slightly larger bore of 102.5 mm and stroke of 76 mm. The engine power of the R 1200 GS Adventure is 125 HP, while the R 1250 GS has a more powerful engine with 136 HP. The torque of the R 1200 GS Adventure is 125 Nm, while the R 1250 GS has a higher torque of 143 Nm. Both motorcycles have a prop shaft transmission and 2 cylinders, with the R 1200 GS Adventure having a displacement of 1170 ccm and the R 1250 GS having a larger displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the R 1200 GS Adventure has a front suspension of strut and a rear suspension of single swing arm. On the other hand, the R 1250 GS has a front suspension of telelever and a rear suspension of single swing arm. Both motorcycles have a steel frame, with the R 1200 GS Adventure having a twin tube load-bearing engine frame type and the R 1250 GS having a load-bearing engine frame type.

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

The braking systems of both motorcycles are similar, with double disk brakes at the front. The R 1250 GS also has ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire as advanced rider assistance systems, while the R 1200 GS Adventure only has riding modes.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tyre diameter of 19 inches and a rear tyre width of 170 mm. The R 1200 GS Adventure has a rear tyre diameter of 17 inches, while the R 1250 GS has the same rear tyre diameter. The wheelbase of the R 1200 GS Adventure is 1510 mm, while the R 1250 GS has a slightly longer wheelbase of 1525 mm. The seat height of the R 1200 GS Adventure is 910 mm, while the R 1250 GS has a lower seat height of 850 mm. The kerb weight of the R 1200 GS Adventure, including ABS, is 260 kg, while the R 1250 GS has a lower kerb weight of 249 kg. The fuel tank capacity of the R 1200 GS Adventure is larger at 30 litres, compared to the R 1250 GS which has a fuel tank capacity of 20 litres.

When comparing the strengths of the two motorcycles, the R 1200 GS Adventure has a powerful engine, making it relatively easy to ride. It also has a larger fuel tank capacity of 30 litres, excellent ergonomics, and stable brakes. On the other hand, the R 1250 GS has an extremely high-torque boxer engine, providing a good sound and comfortable seating position suitable for long distances. It also has stable braking performance, good weather protection, a colour TFT display as standard, and LED headlights.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

In terms of weaknesses, the R 1200 GS Adventure has a high weight and a high price. The R 1250 GS, on the other hand, has manageable standard equipment and a long surcharge list. It also has a jagged appearance with little elegance.

Overall, the BMW R 1250 GS 2019 offers some improvements over the BMW R 1200 GS Adventure 2015, such as a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a lower kerb weight. However, it also has some weaknesses in terms of standard equipment and appearance.

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS Adventure 2015 ile karşılaştırıldığında BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1250 GS 2019
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2015
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiBoksör motor
ÇapÇap101 mmÇap102.5 mm
StrokStrok73 mmStrok76 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü136 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork125 NmTork143 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı12.5
Kavrama TipiKavrama Tipitek plaka, KuruKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımankardan
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı-hava
HacimHacim1,170 ccmHacim1,254 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğuÖn süspansiyonTelelever sistemi

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modlarıGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu Sürüş

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği170 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği60 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,255 mmBoy2,207 mm
GenişlikGenişlik980 mmGenişlik952.5 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,510 mmAks mesafesi1,525 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği910 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)249 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi30 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2015

Büyük hacimli touring endurolarin en basarili tedarikçisi olan BMW, büyük R 1200 GS Adventure'i uzun yillardir büyük bir basariyla en üst düzey uzun mesafe touring motosikleti olarak belirlemistir. Geleneksel R 1200 GS'nin dinamik sürüs karakteri ve yüksek arazi ve tur uzmanligi üzerine insa edilen Adventure, arazi turculari için maksimum çözümü temsil eder. Büyük kaporta ve 30 litrelik depo ile 125 hp motorun tasiyacagi daha fazla sey vardir, ancak yine de yüksek derecede çeviklik korunur. Ekipman söz konusu oldugunda hiçbir seyden kaçinilmaz, büyük Adventure tam program sunar: ABS, otomatik denge kontrolü (ASC) ve iki sürüs modu "Yagmur" ve "Yol" standarttir.

Güçlü motor

sürüsü nispeten kolay

30 litrelik depo

mükemmel ergonomi

dengeli frenler

Yüksek agirlik

yüksek fiyat

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS, R 1200 GS'nin mantikli bir sekilde daha da gelistirilmesidir - her seyden önce mantiklidir çünkü bu kadar popüler bir motosikletin kökten degistirilmesini bekleyemezsiniz. Buna göre, tasarim dikkatli bir sekilde degistirildi ve sasi ve elektronik için tanidik seçenekler de korundu. Bununla birlikte, yeni R 1250 GS adi yeni bir motor vaat ediyor - ve bu motor gerçekten de çok güçlü! 7750 d/d'de 136 hp güç ve 6250 d/d'de 143 Newton metre maksimum tork mutlak bir afet! BMW böylece büyük GS'yi neredeyse mükemmel bir sekilde yeniledi: açikça taninabilir, standart olarak biraz daha fazla elektronik donanima sahip, hala uzun bir ek ücret listesi (müsterilerin A'dan Z'ye isaretlemekten mutlu olduklari) ve simdi daha da iyi ve daha üstün bir güç santrali - daha ne isteyebilirsiniz?

Son derece yüksek torklu boxer motor

iyi ses

rahat oturma pozisyonu, uzun mesafeler için uygun

dengeli fren performansi

iyi hava korumasi

standart olarak renkli TFT ekran

LED farlar

Sinirli standart donanim, uzun ek ücret listesi

çok az zarafete sahip pürüzlü görünüm

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS Adventure 2015 and a BMW R 1250 GS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2019 is about 30% higher. Compared to BMW R 1250 GS 2019 there are less BMW R 1200 GS Adventure 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 104. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 days compared to 77 days for the BMW R 1200 GS Adventure. Since model year 2006 1000PS.de editors have written 35 reviews for the BMW R 1200 GS Adventure and 50 reviews for the BMW R 1250 GS since model year 2019. The first review for the BMW R 1200 GS Adventure was published on 11/28/2005 and now has more than 12,900 views. This compares to more than 305,600 views for the first review on BMW R 1250 GS published on 9/19/2018.

Fiyat BMW R 1200 GS Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW R 1250 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen