Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

The Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 are both naked bikes from Ducati, but they have some notable differences in their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, the Ducati Monster SP 2023 is equipped with a V-twin engine that produces 111 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 also has a V-twin engine, but it has a lower power output of 86 horsepower and torque of 88 Nm. Both bikes have fuel injection systems and two cylinders, but the Monster SP has a liquid-cooled engine while the Scrambler 1100 has an air-cooled engine. The Monster SP has a larger displacement of 937cc compared to the Scrambler 1100's 1079cc.

In terms of suspension, the Ducati Monster SP 2023 features an Öhlins upside-down telescopic fork at the front and an Öhlins monoshock at the rear. The suspension is adjustable for compression, preload, and rebound. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 is equipped with a Marzocchi upside-down telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. Both bikes have swing arm suspensions and use aluminum for the rear suspension.

When it comes to the chassis, the Ducati Monster SP 2023 has an aluminum frame that is load-bearing, meaning it integrates the engine as a structural element. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 has a steel tubular frame. Both frames are designed to provide stability and agility.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of brakes, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320mm and four-piston calipers. The brakes use radial and monoblock technology and are manufactured by Brembo, ensuring powerful and precise braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, the Ducati Monster SP 2023 offers a range of features including riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Ducati Monster SP 2023 has a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1472mm and the seat height is 810mm. The dry weight of the bike with ABS is 166kg, and the kerb weight with ABS is 186kg. The fuel tank capacity is 14 liters, providing a range of 269km. The combined fuel consumption is 5.2 l/100km. The bike is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 has a front tire width of 120mm and a diameter of 18 inches, while the rear tire has a width of 180mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly longer at 1514mm, and the seat height is the same at 810mm. The dry weight of the bike with ABS is 194kg, and the kerb weight with ABS is 211kg. The fuel tank capacity is slightly larger at 15 liters, providing a range of 288km. The combined fuel consumption is also 5.2 l/100km. The bike is equipped with LED daytime running lights.

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 is praised for its characterful engine, good power, comfortable seating position, high-quality chassis components, powerful brakes, easy handling, good equipment, and unbelievably noble appearance.

However, both bikes have their weaknesses. The Ducati Monster SP 2023 is criticized for jerking in the low rev range, having a very high price, and a sluggish clutch. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 is criticized for its outdated LCD display and the manifold heat it generates in city traffic.

In conclusion, the Ducati Monster SP 2023 and the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 are both impressive naked bikes from Ducati, each with its own strengths and weaknesses. The Monster SP offers a more powerful engine, advanced rider assistance systems, and a sportier design, while the Scrambler 1100 Tribute PRO provides a characterful engine, comfortable seating position, and a stylish appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Monster SP 2023 ile karşılaştırıldığında Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Ducati Monster SP 2023
Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap94 mmÇap98 mm
StrokStrok67.5 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü111 HPMotor gücü86 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork93 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak4,750 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13.3 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası53 mmGaz Kelebeği Yuvası55 mm
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaHava
HacimHacim937 ccmHacim1,079 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaMarzocchi
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş140 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
MarkaMarkaÖhlinsMarkaKayaba
SürüşSürüş150 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim67 dereceEğim65.5 derece
KasterKaster87 mmKaster111 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı18 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,472 mmAks mesafesi1,514 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)166 kgKuru Ağırlık (ABS'li)194 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)186 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)211 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi15 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık269 kmAralık288 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları120 g/kmKombine CO2 emisyonları119 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.2 l/100km

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED gündüz farları

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP versiyonu açikça daha pahali ama ayni zamanda açikça daha iyi bir Ducati Monster. Her sey birbirine mükemmel bir sekilde uyuyor, çünkü tipik Ducati sportifligi. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon (Isveç altin rengindeki çatal dahil!) amacini mükemmel bir sekilde yerine getirir, Brembo Stylema fren sistemi güçlüdür ancak rahatsiz edici degildir ve oturma pozisyonu sportiftir ancak biraz daha öne dogru egilmesiyle yine de rahattir. Motor bile çok sportif orta sinif naked motosiklet konseptine çok iyi uyuyor - devirlenmek istiyor ve en üst uçta en fazla gücü sunuyor. Monster SP'de bir kusur ariyorsaniz, bu büyük olasilikla V2'nin düsük devirlerde sarsilmasidir, ancak 90° V2 motorun gerçek hayranlari bundan rahatsiz olmayacaktir. Fiyat da bir sorun degil, çünkü Italyanlar SP versiyonunun performansi için çok para ödüyorlar.

canli, yüksek torklu motor

iyi tepki veren Öhlins süspansiyon

çok iyi kontrol edilebilen, güçlü Brembo Stylema frenler

Termignoni egzozdan güzel ses

sportif ergonomi

iyi hizli vites degistirici

Düsük devirlerde sarsinti

çok yüksek fiyat

sert debriyaj

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Güçlü karakter, güzel görünüm ve mükemmel performans. Yeni Scrambler 1100 Tribute PRO, Ducati retro motosikletlerinin mesalesini gururla tasiyor - ne de olsa ünlü Scrambler 1100 PRO da güzel miras elbisesinin altinda. Böylece sürüsü kolay, rahat bir sekilde çakilli yollara da çikabileceginiz, üstelik çok iyi görünen bir naked motosiklete sahip oluyorsunuz. Sürüs sirasinda kaskin altinda kocaman bir siritisi da çagristiran bir pozer motosiklet!

karakter dolu motor

iyi çekme gücü

rahat oturma pozisyonu

yüksek kaliteli sasi bilesenleri

güçlü frenler

kolay kullanim

iyi donanim

inanilmaz zarif görünüm

LC ekrani eski görünüyor

sehir trafiginde manifold isisi

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 18. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 116 days for a Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 4 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO since model year 2022. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 19,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO published on 10/15/2021.

Fiyat Ducati Monster SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen