Honda NT1100 2022 vs. BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

Loading...

Genel bakış - Honda NT1100 2022 vs BMW K 1600 GT 2022

The Honda NT1100 2022 and the BMW K 1600 GT 2022 are both touring motorcycles that offer a range of features and capabilities for long-distance riding. While they have some similarities in terms of engine type, suspension, and braking systems, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Honda NT1100 2022 is equipped with a 2-cylinder engine that delivers 102 HP of power and 104 Nm of torque. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 boasts a more powerful 6-cylinder engine that produces 160.5 HP of power and 180 Nm of torque. This gives the BMW a clear advantage in terms of acceleration and overall performance.

Both motorcycles feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, cruise control, and traction control. However, the BMW K 1600 GT 2022 also offers additional features like suspension electronically adjustable and combined brake system, which further enhance its handling and safety capabilities.

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

In terms of dimensions and weights, the BMW K 1600 GT 2022 has a slightly larger wheelbase of 1618 mm compared to the Honda NT1100 2022's 1535 mm. The seat height of the BMW is also slightly lower at 810 mm compared to the Honda's 820 mm. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 26.5 liters, providing a longer range of 449 km compared to the Honda's 20.4 liters and 408 km range.

Both motorcycles come equipped with modern features such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and TFT displays. However, the BMW K 1600 GT 2022 offers additional features like a case system, cornering lights, LED daytime running lights, a sound system, and a windscreen that is electronically adjustable. These additional features enhance the overall comfort and convenience of the BMW.

In terms of strengths, the Honda NT1100 2022 is praised for its extensive standard equipment, perfect wind and weather protection, great engine performance, suitability for long distances, and overall comfort. It also offers Apple Carplay and Android Auto integration, which is a convenient feature for riders who want to stay connected on the road. The suspension set-up of the Honda is also coherent, providing a smooth and comfortable ride.

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 is commended for its surprisingly good performance, smooth engine, great engine response, and overall accessibility despite its imposing appearance. It also offers good headlight technology, a great display that is always easy to read, and comprehensive integration of smartphones into the vehicle. The BMW strikes a good balance between stability and handling, with a neutral ride, good brakes, and a stable chassis.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Honda NT1100 2022 lacks an IMU (Inertial Measurement Unit), which may limit its advanced safety features. It also has limited color variants and does not offer an option for an e-chassis. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2022 has some minor issues with the connection between the mobile phone and the vehicle, as well as non-backlit buttons and switches in the cockpit. The wind protection on the BMW is also not perfectly solved, resulting in a draughty feeling while riding. Additionally, the BMW lacks adaptive cruise control, which is a feature that many riders would expect from a touring motorcycle in this class.

In conclusion, both the Honda NT1100 2022 and the BMW K 1600 GT 2022 offer a range of features and capabilities for touring riders. While the BMW has a more powerful engine and additional features, the Honda provides extensive standard equipment and a comfortable riding experience. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Honda NT1100 2022 ile karşılaştırıldığında BMW K 1600 GT 2022

Honda NT1100 2022
BMW K 1600 GT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap72 mm
StrokStrok81.5 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü160.5 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.
TorkTork104 NmTork180 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak5,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı12.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,649 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonDuolever
SürüşSürüş150 mmSürüş115 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonParalever sistemi
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş135 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüekstrüde profil
EğimEğim63.5 dereceEğim62.2 derece
KasterKaster108 mmKaster106.4 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap320 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kombine Fren Sistemi, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,240 mmBoy2,324 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik1,000 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,618 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20.4 lYakıt Deposu Kapasitesi26.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık408 kmAralık449 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları137 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi5 l/100kmKombine yakıt tüketimi5.9 l/100km

Donanım

DonanımDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımBağlanabilirlik, Kasa sistemi, Viraj ışıkları, LED gündüz farları, LED-Farlar, Ses Sistemi, TFT ekran, elektronik ayarlı ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

NT1100, touring segmentinde büyük bir hit olma potansiyeline sahip. Honda ev ödevini birçok alanda basariyla yerine getirmis. Güvenlik özellikleri açisindan nihai sonuç, tourer'in daha iyi degerlendirilmesini engelliyor. Yine de, simdiye kadar bindigim en iyi tur motosikletlerinden biri. Ek donanim seçenekleri ve daha fazla renk sunmak için biraz cesaret NT 2023'ü zirveye tasiyabilir.

Kapsamli standart donanim

mükemmel rüzgar ve hava korumasi

harika motor

uzun yolculuklar için uygun

konforlu

Apple Carplay ve Android Auto entegrasyonu

uyumlu süspansiyon ayari

IMU yok

donuk renk varyantlari

e-süspansiyon seçenegi yok

BMW K 1600 GT 2022

BMW K 1600 GT 2022

BMW'nin 6 silindirli modelleri 2022 yilinda da büyük bir siklik ve bol donanimla yollarda süzülmeye devam edecek. Yeni far teknolojisi bu kez göze çarpiyor. Motorun ayarlanmasi ve yeni ESA süspansiyonu da bu kez iyi yapilmis. Sasirtici bir sekilde, rüzgar korumasi mükemmel degil ve mükemmeliyetçiler adaptif hiz sabitleyiciyi özleyecekler. Üstün 6 silindirli motor, mevcut model yilinda hayatinin formunda. Her durumda motorun keyfini çikariyorsunuz. K 1600 GT, konfor ve çeviklik arasinda pratik bir denge sunan görkemli boyutlara sahip bir spor tourer.

GT hala bir spor tourer olarak geçebilir - sasirtici derecede iyi performans

yumusak motor

harika motor tepkisi

motosiklet heybetli görünümüne ragmen genel olarak erisilebilir ve kullanimi kolay

iyi far teknolojisi

harika ekran - her zaman okunmasi kolay

akilli telefonun araca kapsamli entegrasyonu

BMW Connected uygulamasi araciligiyla harita navigasyonu

denge ve kullanim arasinda iyi denge

nötr kullanim

iyi frenler ve dengeli sasi

Cep telefonundan araca baglanti çogu durumda iyi çalisiyor - ancak takildiginda can sikici oluyor

kokpitteki dügmeler ve anahtarlar arkadan aydinlatmali degil

rüzgar korumasi mükemmel bir sekilde çözülmemis - selede her zaman cereyan hissi

uyarlanabilir hiz sabitleyici yok - bu ligdeki bir tur motosikletinden beklenir

cep telefonu saklama bölmesi test sirasinda zaman zaman sikisiyor - çok büyük cep telefonlarini doldururken dikkatli olun.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NT1100 vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a Honda NT1100 2022 and a BMW K 1600 GT 2022. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 GT 2022 is about 127% higher. Compared to BMW K 1600 GT 2022 there are more Honda NT1100 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 7. It takes less time to sell a Honda NT1100 with 75 days compared to 89 days for a BMW K 1600 GT. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Honda NT1100 and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the Honda NT1100 was published on 10/21/2021 and now has more than 73,700 views. This compares to more than 9,900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 7/5/2010.

Fiyat Honda NT1100

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW K 1600 GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG