Kawasaki Z900 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

The Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Speed Triple 1200 RS takes the lead with 180 HP compared to the Kawasaki Z900's 125.4 HP. The Speed Triple also has a higher torque of 125 Nm compared to the Z900's 98.6 Nm. This makes the Speed Triple more suitable for riders who crave a thrilling and exhilarating riding experience.

Both bikes feature inline engines with liquid cooling, ensuring optimal performance and temperature regulation. The Kawasaki Z900 has a larger displacement of 948ccm compared to the Speed Triple's 1160ccm. This means that the Z900 may provide a smoother and more refined power delivery.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear. However, the Speed Triple offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Z900 only offers preload and rebound adjustments. Additionally, the Speed Triple's rear suspension is made of aluminum, which may provide better overall performance and weight reduction.

Both bikes have double disc brakes at the front, but the Speed Triple's brakes have a larger diameter of 320mm compared to the Z900's 300mm. The Speed Triple also features radial and monoblock technology, which enhances braking performance and provides better control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Speed Triple also features cornering ABS, which enhances safety and stability while cornering.

In terms of dimensions and weights, the Speed Triple has a slightly shorter wheelbase of 1445mm compared to the Z900's 1450mm. The Speed Triple also has a higher seat height of 830mm compared to the Z900's 795mm. However, the Speed Triple is lighter with a kerb weight of 198kg compared to the Z900's 210kg.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

In terms of strengths, the Z900 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Speed Triple is incredibly versatile, offering easy city driving and fast acceleration when needed. It has a rev-happy and powerful engine, top quickshifter, and stable handling even in fast corners.

In terms of weaknesses, the Z900 lacks a quickshifter option and is slightly behind competitors with 6-axis IMU technology. The Speed Triple has some minor drawbacks such as load change reactions at low speeds, a slightly too low steering angle, and narrow knee angle for tall people. It also has issues with mobile phone connectivity, squeaky brakes, defensive traction control even in track mode, vibrations on the handlebars, and a suspension that may not respond sensitively enough.

Overall, both the Kawasaki Z900 2021 and the Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 offer impressive performance and advanced features. The choice between the two will depend on the rider's preferences for power, adjustability, and specific weaknesses that may be more or less significant to them.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2021 ile karşılaştırıldığında Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap90 mm
StrokStrok56 mmStrok60.8 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü180 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,750 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork125 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim1,160 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim23.9 derece
KasterKaster105 mmKaster104.7 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,090 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik792 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,089 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,445 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)198 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Paranin karsiligi açisindan Kawasaki Z900'ü yenmek su anda çok zor. Mükemmel sekilde ayarlanmis motoru, yüksek kaliteli süspansiyon bilesenleri ve 2020 için eklenen elektronik aksami ile bu naked motosiklet, sportif sürücülerin aradigi her seyi sunuyor. Hizli vites seçeneginin olmamasi disinda gerçekten elestirilecek bir sey yok.

güçlü dört silindirli

sezgisel kullanim

iyi donanim

agresif görünüm

paranin karsiligi

Hizli vites degistirme seçenegi eksik

6 eksenli IMU ile rekabet elektronik olarak önde

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Hassas, güçlü ve hizli! Triumph Alp geçitlerinde çok eglencelidir. Bununla birlikte, sert sasi sadece sportif sürücüler tarafindan affedilebilir. Ama motoru sevmek zorundasiniz. Ister geziniyor ister isiniyor olun - güç her zaman mevcuttur ve kontrol edilmesi kolaydir.

Inanilmaz derecede evrensel - sehir trafiginde sürmesi kolay ama gerektiginde inanilmaz derecede hizli

Yüksek devirli ve güçlü motor

Üst düzey hizli vites

Gerektiginde sessiz sürülebilir

Hafif ve kompakt sürüs hissi

Hizli virajlarda bile dengeli yol tutusu

Güçlü frenler

Hassas sürüs davranisi

Düsük hizlarda yük degisimi tepkileri

direksiyon açisi biraz fazla düsük

uzun boylu insanlar için dar diz açisi

inatçi cep telefonu baglantisi

gicirtili frenler

çekis kontrolü pist modunda bile çok savunmaci

gidonda titresimler

süspansiyon yeterince hassas tepki vermiyor - temel kurulum çok siki

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is about 75% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 16. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 124 days for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 14 reviews for the Triumph Speed Triple 1200 RS since model year 2021. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 79,600 views for the first review on Triumph Speed Triple 1200 RS published on 1/26/2021.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Speed Triple 1200 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG