Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Yamaha MT-10 SP 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP 2019 has a higher output with 160 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2021's 118 HP. This gives the Yamaha a significant advantage in terms of acceleration and top speed. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm, providing better low-end power and responsiveness.

Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Yamaha is equipped with Öhlins suspension, which is known for its high quality and adjustability. The Triumph, on the other hand, has Showa suspension, which is also reputable but may not offer the same level of customization.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

In terms of brakes, both bikes have double disk front brakes, but the Yamaha has larger 320 mm diameter disks compared to the Triumph's 310 mm. This gives the Yamaha better stopping power and potentially shorter braking distances.

In terms of rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. However, the Yamaha also offers electronically adjustable suspension, which allows the rider to fine-tune the bike's handling characteristics to their preference.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The Yamaha has a slightly longer wheelbase of 1400 mm compared to the Triumph's 1405 mm. Both bikes have the same seat height of 825 mm, which should provide a comfortable riding position for most riders. The Triumph has a slightly larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Yamaha's 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha MT-10 SP 2019 is praised for its unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, surprisingly comfortable seating position, and great engine response. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2021 is commended for its wide usable rev range, active seating position, high stability, great gearbox with a shift assistant, and first-class chassis.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of weaknesses, the Yamaha MT-10 SP 2019 lacks traction control with a gyro sensor, which would be beneficial for serious racetrack use. The shift assistant on the Yamaha is also noted to be not flawless. Additionally, the Yamaha has a higher price compared to the Triumph.

The Triumph Street Triple 765 R 2021 has some weaknesses as well. The traction control on the Triumph is said to regulate early, potentially limiting the bike's performance. The seat on the Triumph is also noted to have little grip, which may be a concern for aggressive riding. Lastly, the display on the Triumph is considered outdated compared to other models in its class.

Overall, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha offers more power and advanced features such as electronically adjustable suspension, while the Triumph provides a balanced and stable riding experience with a great gearbox. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-10 SP 2019 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 765 R 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap79 mmÇap78 mm
StrokStrok50.9 mmStrok53.4 mm
Motor gücüMotor gücü160 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork111 NmTork77 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,000 dev/dak.Torkta dev/dak9,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı12.65
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim765 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş115 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaÖhlinsMarkaShowa
SürüşSürüş120 mmSürüş134 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüÇift Boru
EğimEğim66 dereceEğim66.5 derece
KasterKaster102 mmKaster98.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,095 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik800 mmGenişlik775 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,400 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17.4 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP, bir kamyon dolusu duyguyla birlesen yüksek mükemmellik derecesiyle etkileyicidir. Japon üreticiler nadiren Avrupalilarin alanina bu kadar derinlemesine girmeyi basarir. Motosiklet gerektiginde çok hirçin bir sekilde sürülebilir, ancak sehir trafiginde de çok medeni bir sekilde kullanilabilir. Bunun da ötesinde, elektronik olarak ayarlanabilen Öhlins süspansiyon da büyük bir sürüs konforu sagliyor. Sonuç olarak, sadece kötü görünmekten çok daha fazlasini yapabilen olaganüstü bir çok yönlü motosiklet.

Alisilmadik ses

yüksek kaliteli süspansiyon ve sasi

hos rüzgar korumasi

sasirtici derecede rahat oturma pozisyonu

harika motor tepkisi davranisi

Cayro sensörlü çekis kontrolü yok - ciddi yaris pisti kullanimi için pastanin üzerindeki krema olurdu

vites degistirme asistani kusursuz degil

yüksek fiyat

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R, ara sira pist günü için ideal bir donanima sahiptir ve iyi bir performans sunar. Bu, canli üç silindirli motorun gerçekten kendine geldigi yerdir. Bununla birlikte, çevik Triumph, devrini iyi tuttugunuz sürece köy yolunda da çok eglencelidir. Sonuç olarak, Street Triple serisinin açik ara fiyat-performans galibi.

Genis kullanilabilir hiz araligi

aktif oturma pozisyonu

yüksek denge

vites degistirme asistani dahil harika sanziman

birinci sinif sasi

Erken çekis kontrolü

az tutuslu koltuk

eski ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-10 SP vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG