Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, both motorcycles have an in-line, 2-cylinder engine with a bore of 92mm. However, the CRF1100L has a slightly larger displacement of 1084cc compared to the CRF1000L's 998cc. The CRF1100L also has a longer stroke of 81.5mm, resulting in increased engine power and torque. The CRF1000L produces 95 horsepower and 98 Nm of torque, while the CRF1100L boasts 102 horsepower and 105 Nm of torque.

Both motorcycles feature an electric starter and a chain transmission. They also have similar suspension systems, with upside-down telescopic forks in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. The suspension components are provided by Showa and offer adjustable compression, preload, and rebound settings. The frames of both motorcycles are made of steel, providing stability and durability.

In terms of braking, both models have double disk brakes in the front. However, the CRF1100L offers additional advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. These features enhance the overall riding experience and safety.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. The rear tire diameter is also 18 inches for both models. The wheelbase and seat height are identical, measuring 1575mm and 850mm, respectively. However, the CRF1100L offers an optional seat height adjustment of up to 870mm, providing more flexibility for riders of different heights.

One area where the CRF1100L excels is its fuel tank capacity. It has a larger tank with a capacity of 24.8 liters, compared to the CRF1000L's 18.8 liters. This allows for longer rides without the need for frequent refueling.

In terms of strengths, the CRF1000L Africa Twin 2017 is praised for its comfortable yet engaging riding experience. The engine is described as pleasant and perfectly dimensioned, providing a good balance of power and efficiency. Additionally, the seat height is slightly lower than its competitors, making it suitable for riders of average height.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

On the other hand, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and the inclusion of a touch-screen color display. The DCT (Dual Clutch Transmission) is also highly regarded for its smooth operation. The motorcycle's ergonomics and long-distance capabilities are also highlighted, along with the windshield's good adjustment range. The semi-active suspension is also praised for its close-to-perfection performance.

In terms of weaknesses, the CRF1000L Africa Twin 2017 is criticized for its suspension tuning, which is too comfortable at high speeds. Additionally, the traction control system is described as annoying off-road, requiring constant readjustment after short breaks.

The CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 has been noted to have an unclear and non-intuitive operating concept for its electronics. The handguards are also considered not very robust for off-road use.

In summary, while both motorcycles offer a capable off-road experience, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 comes with several improvements and additional features that enhance its performance, comfort, and convenience. However, it is important to consider personal preferences and riding needs when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap92 mm
StrokStrok75.1 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork98 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)TransistörAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,330 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik960 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,395 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)250 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi24.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Hâlâ sansasyonel. Honda'nin bilindik erdemlerine sahip ama yine de asla sikici degil. Iyi günde kötü günde yaninizda olan ve ekstra uzun turlarda bile asla yorulmayan bir motosiklet. Arazide çok saglamdir ve gerçekten zorlu geçitlerin üstesinden bile sorunsuzca gelebilir. 2017'de hala enduro turlari için bir ölçüt.

Rahat ama sikici degil

hos ve mükemmel boyutlandirilmis motor

koltuk yüksekligi KTM'den biraz daha alçak - 175 cm yükseklikten itibaren ise yarayabilir

Süspansiyon elemanlari arazi kosullarinda her seyin üstesinden geliyor, ancak yüksek hizlarda fazla rahat ayarlanmis

çekis kontrolü arazi kosullarinda can sikici - her kisa moladan sonra yeniden ayarlanmasi gerekiyor.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda, CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

iyi ayar araligina sahip ön cam

mükemmele yakin yari aktif süspansiyon

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

el korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 is about 50% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 8. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH