Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs. Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Loading...

Genel bakış - Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Teknik Özellikler Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 ile karşılaştırıldığında Yamaha XSR900 Abarth 2017

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap78 mm
StrokStrok59 mmStrok59.1 mm
Motor gücüMotor gücü150 HPMotor gücü115 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.
TorkTork108 NmTork87.5 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak8,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.2 Sıkıştırma Oranı11.5
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim847 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş120 mmSürüş137 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş130 mmSürüş130 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim65 derece
KasterKaster100 mmKaster103 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap298 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği50 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,125 mmBoy2,075 mm
GenişlikGenişlik830 mmGenişlik815 mm
YükseklikYükseklik1,110 mmYükseklik1,135 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,460 mmAks mesafesi1,440 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)215 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)195 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi12 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Yeni Suzuki GSX-S1000S Katana, çiplak GSX-S1000'e dayanmaktadir ve bu nedenle tipik bir Japon makinesinin tüm kalitesi ve iç degerleriyle etkileyicidir. Katana ayni zamanda 1980'lerin tarzini benimseyen ilk model oldugu için görsel olarak da bir klasik olmak için gerekenlere sahiptir. Sürüs pozisyonu sasirtici derecede rahattir ve yüksek gidonlar rahat kontrol saglar. Alçak ön kaportasi ile gerçek bir touring makinesi olmayabilir, ancak retro, naked ve touring'i mükemmel bir sekilde birlestiren bir geçis motosikleti olarak kesinlikle geçebilir.

Güçlü ve üstün sirali dört silindirli motor

kesinlikle benzersiz görünüm

rahat oturma pozisyonu

kolay kullanim

üç yönlü ayarlanabilir çekis kontrolü

iyi fren sistemi

Az sayida elektronik özellik

temel GSX-S1000'e kiyasla nispeten yüksek fiyat

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Temel olarak, Yamaha XSR900 Abarth'in iyi ya da kötü oldugunu düsünmemin pek bir önemi yok - dünya çapinda 695 adetten ilk 95'i 20 dakika içinde satildi. Dolayisiyla kalan 600 adet için endiselenmeye gerek yok. Yine de, ön ve arkadaki karbon paneller, Akrapovic egzoz ve süet sele ile Abarth versiyonunun son derece iyi göründügünü belirtmek gerekir. Alçak gidonlar geleneksel XSR900 kadar konforlu olmasa da bu sik görünüme mükemmel uyum sagliyor. Motor, sasi ve frenler normal XSR900 ile ayni sekilde çalisir - baska bir deyisle, son derece sportif ve harika bir sekilde aktiftir.

Muhtesem tasarim

maksimum ayricalik

güçlü üç silindirli motor

güçlü frenler

çevik yol tutusu

standart olarak çekis kontrolü

Çok alçak gidon konumu

yüksek fiyat

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki GSX-S1000S Katana vs Yamaha XSR900 Abarth

Fiyat Suzuki GSX-S1000S Katana

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha XSR900 Abarth

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen