CFMOTO 800MT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Genel bakış - CFMOTO 800MT 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

The CFMOTO 800MT 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 are both enduro motorcycles that offer a comfortable seating position, good handling, and attractive designs. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the CFMOTO 800MT 2022 features an in-line engine with a power output of 91 HP and a torque of 77 Nm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 has a V2 engine with a slightly higher power output of 101 HP and a torque of 101 Nm. Both motorcycles have electric starters and two cylinders, but the CFMOTO has a smaller displacement of 799 ccm compared to the Suzuki's 1037 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. The CFMOTO 800MT 2022 offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the front suspension, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 only offers compression and preload adjustments. In the rear, both motorcycles have swing arm suspensions with monoshock absorbers, but the CFMOTO has a slightly shorter travel of 150 mm compared to the Suzuki's 160 mm. The CFMOTO also offers adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension, while the Suzuki only offers preload and rebound adjustments.

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

In terms of chassis, the CFMOTO 800MT 2022 has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1000 2019 has an aluminum frame. This may result in a slight difference in weight and handling characteristics between the two motorcycles.

Both motorcycles feature double disk brakes in the front and have ABS as an advanced rider assistance system. The CFMOTO has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm, while the Suzuki has the same tire specifications. Both motorcycles also have a rear tire diameter of 17 inches. The seat height of the CFMOTO is 825 mm, slightly lower than the Suzuki's 850 mm. The CFMOTO has a kerb weight (with ABS) of 231 kg, while the Suzuki weighs slightly more at 232 kg. The CFMOTO has a fuel tank capacity of 19 liters, while the Suzuki has a slightly larger capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

In terms of strengths, the CFMOTO 800MT 2022 offers a comfortable seating position, good brakes, good handling, a comfortable chassis, extensive equipment, and an attractive design. The Suzuki V-Strom 1000 2019 is praised for its V2 engine with character, stable handling, ABS curves, comfortable seating position, easy-to-read instruments, and is considered the perfect touring enduro for purists.

However, the CFMOTO 800MT 2022 also has some weaknesses, including a sluggish shift assistant for sporty driving, lack of traction control, engine jerks when cold, complicated menu navigation, and a cruise control that is only available up to 130 km/h. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 2019 is criticized for not being technologically up to date and its electronics package not being able to keep up with the competition.

Overall, both the CFMOTO 800MT 2022 and the Suzuki V-Strom 1000 2019 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler CFMOTO 800MT 2022 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2019

CFMOTO 800MT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
Motor gücüMotor gücü91 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork77 NmTork101 Nm
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,234 mmBoy2,280 mm
GenişlikGenişlik853 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,470 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği825 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)231 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

CFMOTO 800MT 2022

CFMOTO 800MT 2022

800MT'nin ekipman listesine, özellikle de Touring versiyonuna bir göz atarsaniz, nispeten ucuz bir orta sinif touring enduroya standart olarak ne kadar çok sey takilabildigine sasiracaksiniz. Pannier sistemi, panniers ve üst kasa için akilli bir astar ile puan bile kazaniyor. Sasi ve frenler iyi, motor biraz daha canli olabilir ve soguk çalisirken daha az sarsintili olabilir, ancak genel olarak performans iyi. Bununla birlikte, 800MT hiçbir sekilde kusursuz degildir, teknisyenlerin vites degistirme asistanini kesinlikle gelistirmeleri gerekir ve menü navigasyonu daha basit olabilir. Bununla birlikte, görsel olarak sikayet edilecek pek bir sey yok, Kiska-Design ile yapilan isbirligi karsiligini veriyor!

Rahat sürüs pozisyonu

iyi frenler

iyi yol tutusu

konforlu sasi

kapsamli donanim

çekici tasarim

Vites asistani sportif sürüs için çok yavas

çekis kontrolü yok

motor sogukken sarsiliyor

karmasik menü navigasyonu

hiz sabitleyici sadece 130 km/s'ye kadar

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki, V-Strom'un gelistirilmesi için touring enduro'lardaki rakipleri kadar çalismamis olsa da, bu gerçegi kendi avantajina kullanabilir. Kapsamli elektronik paketlerin oldugu bir dünyada, 2019 model yilinda hala çok sade ve sadece viraj ABS'si yenilige isaret ediyor. Birçok müsteri basit bir motosiklet istiyor ve V-Strom 1000 tam da bu hedef kitleye hitap ediyor. Güçlü V2 sonsuz bir karakter yayar ve yillarca süren testler sayesinde kursun geçirmez bir yol arkadasidir. Güçlü sasisi ve rahat sürüs pozisyonu ile birlikte Suzuki V-Strom 1000, günümüz dünyasinda motosikletlerin dijitallesmesine karsi koyan sportif bir touring endurodur.

Karakter dolu V2

olgun teknoloji

dengeli yol tutus

ABS egrileri

rahat oturma pozisyonu

okunmasi kolay göstergeler

sadiklar için mükemmel touring enduro

Teknik olarak güncel degil

elektronik paketi rekabete ayak uyduramiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı CFMOTO 800MT vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a CFMOTO 800MT 2022 and a Suzuki V-Strom 1000 2019. In terms of price, the actual average price of a CFMOTO 800MT 2022 is about 4% higher. A CFMOTO 800MT 2022 experiences a loss of 3,240 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD for a Suzuki V-Strom 1000 2019. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2019 there are less CFMOTO 800MT 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a CFMOTO 800MT with 58 days compared to 113 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 4 reviews for the CFMOTO 800MT and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the CFMOTO 800MT was published on 1/28/2022 and now has more than 34,900 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat CFMOTO 800MT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG