Yamaha MT-09 2017 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Genel bakış - Yamaha MT-09 2017 vs Ducati Monster 2023

When comparing the Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Monster 2023, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the Yamaha MT-09 2017 is equipped with an in-line engine that produces 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. It has a fuel injection system and features a 3-cylinder configuration. The bike is cooled by a liquid cooling system and has a displacement of 847 ccm. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock absorber. The frame of the MT-09 is made of aluminum and has a twin tube design. The front brakes are double disk with a diameter of 298 mm. The bike also comes with advanced rider assistance systems such as ABS, quickshifter, and traction control. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1440 mm, a seat height of 815 mm, a kerb weight (with ABS) of 193 kg, and a fuel tank capacity of 14 liters.

On the other hand, the Ducati Monster 2023 features a V-type engine that delivers 111 HP of power and 93 Nm of torque. It also has a fuel injection system and is equipped with a 2-cylinder configuration. The bike is cooled by a liquid cooling system and has a displacement of 937 ccm. Similar to the MT-09, the Monster 2023 has an upside-down telescopic fork for the front suspension and a swing arm with a monoshock absorber for the rear suspension. The frame of the Monster is made of aluminum and has a load-bearing engine design. The front brakes are double disk with a larger diameter of 320 mm. In terms of advanced rider assistance systems, the Monster 2023 offers riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The dimensions and weights include a front tire width of 120 mm, a front tire diameter of 17 inches, a rear tire width of 180 mm, a rear tire diameter of 17 inches, a wheelbase of 1474 mm, a seat height of 775 mm, a kerb weight (with ABS) of 188 kg, and a fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Now, let's discuss the strengths of each bike. The Yamaha MT-09 2017 stands out with its Öhlins suspension, which greatly enhances the riding experience. Additionally, the Akrapovic exhaust system not only improves the bike's aesthetics but also provides a satisfying sound. The Magura HC3 radial brake pump offers excellent braking performance, and the Carbon2Race covers enhance the overall appearance of the bike. Furthermore, the combination of the seat, footrests, and handlebar clamps contribute to a comfortable and effective riding position.

On the other hand, the Ducati Monster 2023 boasts a typical Ducati powerplant that exudes charisma. The bike offers a comfortable seating position, making it suitable for longer rides. The braking system is responsive and provides good stopping power. The Monster's agile handling allows for easy maneuverability, and the high-quality components ensure durability. The bike also comes with a comprehensive electronics package, including features like cornering ABS and lean angle-dependent traction control.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

However, both bikes have their weaknesses as well. The Yamaha MT-09 2017 requires a significant financial investment and may require a substantial amount of working time for modifications. Additionally, certain parts may need to be registered, and the ECU flash is not road legal.

On the other hand, the Ducati Monster 2023 has a few drawbacks. The engine tends to jerk strongly at low revs, which can be a bit uncomfortable for riders. The front fork is tuned too softly, affecting the bike's overall performance. Furthermore, the absence of a trellis frame, which has been a defining feature of the Monster series, means that the 2023 model no longer has the unmistakable Monster look.

In conclusion, the Yamaha MT-09 2017 and the Ducati Monster 2023 are both impressive naked bikes with their own unique features. The MT-09 offers Öhlins suspension, an Akrapovic exhaust system, and various aesthetic enhancements. On the other hand, the Monster 2023 boasts a charismatic powerplant, comfortable seating position, and a comprehensive electronics package. However, the MT-09 has its weaknesses in terms of cost and modifications, while the Monster 2023 has some issues with low rev jerking and the absence of a trellis frame. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha MT-09 2017 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 2017
Ducati Monster 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap94 mm
StrokStrok59.1 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü115 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork87.5 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak8,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim847 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş137 mmSürüş130 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıdoğrudan
SürüşSürüş130 mmSürüş140 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster103 mmKaster93 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,440 mmAks mesafesi1,474 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği775 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)188 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Sonuç olarak, sezon boyunca birkaç duraktan sonra geriye dönüp baktigimda harika bir sonuç elde ettigimi görüyorum. MT-09'umuz hem performans hem de görünüm açisindan mükemmel. Süspansiyon muhtemelen en önemli sorunumuzdu. Daha önce hizli virajlarda arkada açikça (çok fazla) hareket varken, simdi bu sorun gözümü kirpmadan giderildi. STX 46 süspansiyon dikmesi temel konfigürasyonunda oldukça sert, ancak ayni zamanda rahatsiz edici olmadan günlük sürüsle basa çikmayi basariyor. Cömert ayar seçenekleri sayesinde, bireysel tercihler ve uygulamalar için hala yer vardir. NIX 30 kartusunun islevi de etkileyicidir. Tepki davranisi, özellikle yük altinda önemli ölçüde iyilesmistir. Frenleme sirasinda da artik çok daha fazla rezerv mevcut. Daha önce orijinal kurulumla sert bir sekilde sabitlendiginde çatal kilitlenip ABS'yi tetiklerken, simdi frenler daha etkili bir sekilde uygulaniyor. Buna ek olarak, MT-09 artik viraj yariçapinda hedeflenen çizgiyi sanki kendi basina takip ediyor - gerçek bir zevk. Akrapovic komple sistemin görüntüsü ve sesi de saf bir keyif ve birkaç beygir daha üretildigi gerçegi özellikle devir araliginin üst üçte birinde fark ediliyor. Ön tekerlek artik 2. ve 3. viteste daha da istekli bir sekilde galeriye giriyor.

Öhlins süspansiyon asiri bir zenginlik

Akrapovic sayesinde görünüm ve ses simdi tam olarak dogru

Magura HC3 radyal fren pompasi ilahi bir sekilde çalisiyor

Carbon2Race kapaklari harika bir görünüm sunuyor

koltuk, ayakliklar ve gidon kelepçelerinin kombinasyonu çok etkili

Mali harcama

çok fazla çalisma süresi

belirli parçalarin tescil edilmesi gerekir

ECU Flash yollarda yasal degildir

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Görünüsü ve kafesli sasinin eksikligi hakkinda her zaman tartisabilirsiniz, ancak mevcut Monster çirkin degil. Temel olarak, hos ergonomisi ve deneyimsizleri bile sasirtmayacak fren sistemi ile harika bir günlük naked motosiklet olacaktir. Daha yumusak sasi de kabul edilebilir bir uzlasma olarak görülebilir, ancak bir Ducati için en azindan ön çatalin biraz daha siki ayarlanmamis olmasi oldukça sasirticidir. Ne yazik ki, karizmatik motor düsük devirlerde agir bir sekilde çarpiyor ve bu nedenle muhtesem V2 karakterini yalnizca köy yolunda ortaya koyuyor. Ancak sonuçta bu, Monster'in genel imajini çok iyi yansitiyor: süspansiyon ve frenler açisindan günlük sürüs için de iyi olan tipik bir Ducati.

Karizmaya sahip tipik Ducati güç ünitesi

konforlu sürüs pozisyonu

iyi, kullanimi kolay fren sistemi

çevik kullanim

yüksek kaliteli bilesenler

kapsamli elektronik paketi

viraj ABS'si

yatis açisina bagli çekis kontrolü

Motor düsük devirlerde güçlü bir sekilde sarsiliyor

ön çatal çok yumusak ayarlanmis

eksik kafes çerçeve nedeniyle artik açikça bir Monster degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha MT-09 vs Ducati Monster

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 2017 and a Ducati Monster 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster 2023 is about 41% higher. Compared to Ducati Monster 2023 there are less Yamaha MT-09 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 73 days compared to 143 days for a Ducati Monster. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 57 reviews for the Yamaha MT-09 and 13 reviews for the Ducati Monster since model year 2021. The first review for the Yamaha MT-09 was published on 6/10/2013 and now has more than 39,900 views. This compares to more than 90,700 views for the first review on Ducati Monster published on 12/2/2020.

Fiyat Yamaha MT-09

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Monster

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH