Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

The Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are both enduro motorcycles with similar engine types and transmission systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 776cc. It produces 83 horsepower and 78 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 features an in-line, 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers a higher power output of 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. This gives the Triumph Tiger 900 Rally Pro a slight advantage in terms of power and performance.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, with the Suzuki V-Strom 800DE 2023 featuring a Showa suspension system with a travel of 220mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 also has a Showa suspension system, but with a slightly higher travel of 240mm. This gives the Triumph Tiger 900 Rally Pro better off-road capability and a more comfortable ride on rough terrain.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a rake of 62 degrees and a trail of 114mm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly steeper rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8mm. This means that the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a more aggressive stance and better stability at high speeds.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing excellent stopping power. In terms of advanced rider assistance systems, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features ABS, riding modes, ride by wire, shift assistant with blipper, and traction control. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. While both models have similar safety features, the Triumph Tiger 900 Rally Pro's cornering ABS provides an added advantage in terms of safety during cornering.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. The rear tire width is also the same at 150mm. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a wheelbase of 1570mm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a slightly shorter wheelbase of 1551mm. The seat height is also similar, with the Suzuki V-Strom 800DE 2023 measuring 855mm and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 measuring 850mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, offers LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. The Triumph Tiger 900 Rally Pro's additional equipment, such as the heated seat, provides added comfort for long-distance rides.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a powerful engine, fully adjustable chassis, clever electronic features, and a dynamic design. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020, on the other hand, has a characterful three-cylinder engine, improved off-road capability, comfortable suspension elements, and generous standard equipment.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs, footrests that drag early, and a windshield that can only be adjusted with tools. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has less robust handguards for off-road use and a flood of switches on the left handlebars.

Overall, both the Suzuki V-Strom 800DE 2023 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap84 mmÇap78 mm
StrokStrok70 mmStrok61.9 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü95.2 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.
TorkTork78 NmTork87 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı11.27
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim776 ccmHacim888 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş220 mmSürüş240 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
SürüşSürüş220 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim62 dereceEğim65.6 derece
KasterKaster114 mmKaster145.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik975 mmGenişlik935 mm
YükseklikYükseklik1,310 mmYükseklik1,452 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,570 mmAks mesafesi1,551 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, Isıtmalı koltuk, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motosikletin yol ve yol disi arasindaki dengeyi bu kadar iyi kurmasi, bir touring enduronun yapmasi gerekenleri veya bir touring enduro ile yapmak istediklerinizi tam olarak yapmasi etkileyici. Ve bu, yeni bir model için düpedüz sasirtici olan ve Triumph'un ev ödevini yaptigini ve zaten hafife alinan Tiger 800'ü mantikli bir sekilde daha da gelistirdigini gösteren bir olgunluk derecesiyle. Bazi siki Tiger hayranlari üç silindirli motorun artik daha az belirgin olan tipik islik sesini özlese bile. Tiger 900 Rally Pro'nun yolculuga hazir olup olmadigi sorusuna sadece "ne zaman tekrar baslayacagiz?" diye cevap verebilirim!

Karakter dolu üç silindirli motor

önemli ölçüde gelistirilmis arazi kabiliyeti

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yardimci için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafe kabiliyeti

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 32% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 4. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 91 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH