BMW R 1250 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Loading...

Genel bakış - BMW R 1250 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020

In terms of engine performance, the BMW R 1250 RS 2021 is equipped with a Boxer engine that delivers 136 horsepower and 143 Nm of torque. This engine provides a high-revving and agile experience on the road. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 features a V engine that generates a more powerful 175 horsepower and 141 Nm of torque. This engine offers a confident and exhilarating ride.

Both motorcycles have a 4-stroke engine with 2 cylinders, ensuring smooth and efficient power delivery. The BMW R 1250 RS has a displacement of 1254 ccm, while the KTM 1290 Super Duke GT has a slightly larger displacement of 1301 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and a single swing arm with a monoshock in the rear. The BMW R 1250 RS offers a travel of 140 mm in both the front and rear suspension, with adjustments for preload and rebound. On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT provides a front suspension travel of 125 mm and a rear suspension travel of 156 mm. It also offers adjustments for compression, preload, and rebound.

When it comes to the chassis, the BMW R 1250 RS has a steel frame with a load-bearing engine design. This provides high stability in long radii and contributes to the motorcycle's overall durability. The KTM 1290 Super Duke GT, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a tubular design. This frame offers exemplary agility and enhances the motorcycle's handling capabilities.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

In terms of braking systems, both motorcycles are equipped with double disk brakes in the front. The BMW R 1250 RS utilizes radial technology for its front brakes, while the KTM 1290 Super Duke GT features radial and monoblock technology. These advanced braking systems ensure optimal stopping power and control.

In terms of rider assistance systems, the BMW R 1250 RS offers ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire technology. These features enhance safety and provide a customizable riding experience. The KTM 1290 Super Duke GT, on the other hand, offers ABS and traction control to ensure stability and control on various road conditions.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RS has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The front and rear tires have a diameter of 17 inches. The motorcycle has a wheelbase of 1530 mm and a seat height of 820 mm. It also has a fuel tank capacity of 18 liters. The KTM 1290 Super Duke GT has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The front and rear tires also have a diameter of 17 inches. The motorcycle has a slightly shorter wheelbase of 1482 mm and a higher seat height of 835 mm. It has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

In terms of equipment, the BMW R 1250 RS is equipped with LED headlights, providing enhanced visibility and a modern aesthetic. The KTM 1290 Super Duke GT features an adjustable windscreen, allowing riders to customize their riding experience and improve aerodynamics.

In terms of strengths, the BMW R 1250 RS offers high stability in long radii, thanks to its load-bearing engine frame design. It also has an agile and high-revving boxer engine, providing a thrilling riding experience. The motorcycle has a comfortable seating position, making it suitable for long rides. Additionally, it has an extensive list of accessories available, allowing riders to customize their motorcycle according to their preferences. The BMW R 1250 RS also features a great ESA chassis, further enhancing its overall performance.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke GT has a powerful and confident engine, delivering a thrilling ride. It offers exemplary agility, allowing riders to navigate through various road conditions with ease. The motorcycle features a 6.5-inch color TFT display, providing riders with clear and detailed information. It also comes with lavish standard equipment, ensuring a comfortable and convenient riding experience. The KTM 1290 Super Duke GT is equipped with a precise semi-active chassis, enhancing its handling capabilities. The motorcycle also features a superbly functioning Quickshifter Plus, allowing for smooth and seamless gear shifts. Additionally, it has a practical pannier system, providing storage space for riders' belongings.

In terms of weaknesses, the BMW R 1250 RS has a high weight that can be noticeable in tight bends, affecting its maneuverability. Some riders may find that the windshield could be higher, providing better wind protection. Additionally, the motorcycle has many compulsory features that come at an extra cost, which can increase the overall price. Some riders may also find the BMW R 1250 RS somewhat sluggish in certain situations.

The KTM 1290 Super Duke GT has a relatively high fuel consumption, which can affect its overall efficiency. The motorcycle's polarizing optics may not be to everyone's taste, as personal preferences for aesthetics can vary.

In conclusion, both the BMW R 1250 RS 2021 and the KTM 1290 Super Duke GT 2020 offer impressive features and performance in the sport touring motorcycle segment. The BMW R 1250 RS excels in stability, agility, and customization options, while the KTM 1290 Super Duke GT stands out with its powerful engine, advanced technology, and practicality. Riders should consider their specific preferences and riding needs when choosing between these two motorcycles.

Teknik Özellikler BMW R 1250 RS 2021 ile karşılaştırıldığında KTM 1290 Super Duke GT 2020

BMW R 1250 RS 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiV
ÇapÇap102.5 mmÇap108 mm
StrokStrok76 mmStrok71 mm
Motor gücüMotor gücü136 HPMotor gücü175 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,870 dev/dak.
TorkTork143 NmTork141 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı13.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvı-havaSoğutmasıvı
HacimHacim1,254 ccmHacim1,301 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş140 mmSürüş125 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonTekli salıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş156 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türütaṣıyıcı eleman motoruKasa türüBorulu
EğimEğim62.3 dereceEğim65.1 derece

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıSabit kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kaymayı Önleyici Düzenleme, Sürüş modları, Kablolu SürüşGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,530 mmAks mesafesi1,482 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği820 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımayarlanabilir ön cam

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Güzel bir elbise içindeki harika bir motor her sey demek degildir. BMW R 1250 RS'in standart donanimi hayal kirikligi yaratiyor, 2021'de artik güncel olmayan ne hizli vites ne de hiz sabitleyici dahil. Ergonomik olarak, Bavyerali neredeyse her sürücüye uyarlanabilir. ESA süspansiyonu harika ve özellikle çift olarak seyahat ederken sahip olunmasi gereken bir özellik. Siki viraj alirken RS'in agirligi tartisilamaz, burada neredeyse halsiz görünüyor. Yariçaplar genisledikçe BMW'yi daha güvenle kullaniyorsunuz. Biraz daha yüksek bir ön cam arzu edilse bile rüzgar ve hava korumasi iyi.

Uzun virajlarda yüksek denge

çevik, serbest devirli boxer motor

harika görünüm

rahat sürüs pozisyonu

kapsamli aksesuar listesi

harika ESA süspansiyon

Yüksek agirlik dar virajlarda fark edilir

ön cam daha yüksek olabilirdi

birçok zorunlu özellik ekstra maliyetlidir

biraz yavas

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Bir tur motosikletinde 175 hp'ye veya hatta kalkis kontrolüne ihtiyaciniz var mi? Tabii ki hayir. Eglenceli mi? Kesinlikle eglenceli! Super Duke GT genlerini gizleyemese de ve 209 kg kuru agirligina ragmen çeviklik ve viraj alma becerisi açisindan inkar edilemez bir Duke olsa da, elbette bu tür performans verileriyle belirli bir "olgunluk" varsayildiginda, yine de rahat bir cruiser. Çünkü Super Duke R ve hatta 890 Duke R'in aksine, sürekli olarak dislerimin arasindaki biçagi düsündürmüyor, aksine "yapabilirim, ama yapmak zorunda degilim" mottosuna sadik bir egemenlik hissi veriyor. Ve tüm bunlar, Avusturya'da 22.499 avroya veya Almanya'da 19.053 avroya mal olan bir motosikletten bekleyeceginiz gibi, en lüks ekipmanlarla standart olarak geliyor.

Yüksek torklu, üstün motor

örnek çeviklik

6,5 inç renkli TFT ekran

kapsamli standart donanim

hassas yari aktif sasi

harika Quickshifter Plus

pratik pannier sistemi

Nispeten yüksek tüketim

polarize optikler herkesin hosuna gitmez

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RS 2021 and a KTM 1290 Super Duke GT 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RS 2021 is about 28% higher. Compared to KTM 1290 Super Duke GT 2020 there are more BMW R 1250 RS 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 5. It takes less time to sell a BMW R 1250 RS with 57 days compared to 104 days for a KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1250 RS and 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT since model year 2016. The first review for the BMW R 1250 RS was published on 11/6/2018 and now has more than 77,400 views. This compares to more than 23,600 views for the first review on KTM 1290 Super Duke GT published on 11/17/2015.

Fiyat BMW R 1250 RS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 1290 Super Duke GT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG