Kawasaki Z900 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2017

The Kawasaki Z900 2017 and the Yamaha MT-10 SP 2017 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Yamaha MT-10 SP has a clear advantage with 160 horsepower compared to the Kawasaki Z900's 125.4 horsepower. The Yamaha also has a higher torque of 111 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Yamaha has more power and acceleration capabilities.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Yamaha has a slightly larger displacement of 998cc compared to the Kawasaki's 948cc.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. However, the Yamaha MT-10 SP offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 only offers preload and rebound adjustments.

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

The chassis of the Yamaha MT-10 SP is made of aluminum and has a Deltabox frame, which is known for its rigidity and lightweight construction. The Kawasaki Z900, on the other hand, has a steel frame with a double cradle design. The aluminum frame of the Yamaha contributes to its overall lighter weight and better handling.

Both bikes have double disk brakes at the front, but the Yamaha MT-10 SP has larger diameter disks at 320mm compared to the Kawasaki Z900's 300mm disks. This allows for better braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, the Yamaha MT-10 SP has a more comprehensive package. It includes ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, ride by wire, and traction control. The Kawasaki Z900 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front tire width of 120mm and diameter of 17 inches. However, the Yamaha has a wider rear tire at 190mm compared to the Kawasaki's 180mm. The Yamaha also has a slightly shorter wheelbase of 1400mm compared to the Kawasaki's 1450mm. The seat height of the Yamaha is higher at 825mm compared to the Kawasaki's 795mm. Both bikes have the same kerb weight of 210kg with ABS.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 is praised for its ingenious naked bike chassis, superb looks, and a responsive engine with well-balanced torque. It is also considered to be a good value for its performance and practicality.

The Yamaha MT-10 SP is praised for its great chassis, high ride comfort, and electronic chassis that enhances utility comfort. The engine is described as emotional yet refined, and the bike offers pleasant wind protection. Despite its radical looks and aggressive sound, the Yamaha is considered a balanced overall package.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 is criticized for its narrow knee angle, which may be uncomfortable for taller riders. The Yamaha MT-10 SP is noted to have traction control that is not as advanced as the Aprilia, and the seating position is described as too inactive on the racetrack.

Overall, the Yamaha MT-10 SP offers more power, advanced rider assistance systems, and adjustability in suspension compared to the Kawasaki Z900. However, the Kawasaki Z900 is praised for its chassis and overall value for money.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2017 ile karşılaştırıldığında Yamaha MT-10 SP 2017

Kawasaki Z900 2017
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap79 mm
StrokStrok56 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü160 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,500 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork111 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Transistör
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş140 mmSürüş120 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüDelta kutusu
EğimEğim65 dereceEğim66 derece
KasterKaster105 mmKaster102 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap220 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,095 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik800 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,110 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,400 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)210 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)210 kg
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2017

Kawasaki Z900 2017

Inanilmaz derecede iyi yapilmis bir motosiklet. Üzerinde çok fazla test çalismasi yapilmis ve ayrintilara dikkat edilmis. Tam olarak dogru performansa, tam olarak dogru sasiye ve tam olarak dogru görünüme sahip. Sizi uzun süre mutlu edecek, her yönüyle basarili bir naked motosiklet. Isterseniz sade ve sadik bir sekilde sürebilirsiniz, ancak isterseniz gerçekten hizli sürebilir ve kötü bir sekilde tekerlegi dönebilirsiniz. Harika!

Ustaca tasarlanmis çiplak motosiklet sasisi

harika görünüm

motor süper ince tepki verir, istekli bir sekilde devirlenir ve mükemmel boyutlandirilmis bir torka sahiptir

performans, fiyat ve pratik kullanimin optimum kesisimi

Uzun boylu insanlar için çok dar diz açisi (baska bir bank koltugu siparis edin!)

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

SP versiyonu ile MT-10 daha havali, daha cazip ve yüksek kaliteli süspansiyon sayesinde daha iyi hale geliyor. R1M'in yari aktif süspansiyonu çiplak bisiklet ligindeki en iyi üründür. En yüksek kalite ve en iyi islev bir arada. Süspansiyon yaris pistinde de etkileyicidir. Bununla birlikte, MT-10SP bir yaris makinesi degildir, çünkü sürüs pozisyonu bunun için yeterince aktif degildir.

Harika sasi

elektronik sasi sayesinde yüksek sürüs konforu / kullanim rahatligi

çok duygusal ama kültürlü motor

hos rüzgar korumasi

radikal görünüm ve kötü sese ragmen dengeli genel paket

Çekis kontrolü Aprilia ile ayni seviyede degil

yaris pistinde koltuk konumu çok hareketsiz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-10 SP

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2017 and a Yamaha MT-10 SP 2017. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-10 SP 2017 is about 44% higher. A Kawasaki Z900 2017 experiences a loss of 520 USD in one year and 920 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 2,320 USD and 1,580 USD for a Yamaha MT-10 SP 2017. Compared to Yamaha MT-10 SP 2017 there are more Kawasaki Z900 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 43 compared to 4. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 85 days compared to 123 days for a Yamaha MT-10 SP. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 28,600 views for the first review on Yamaha MT-10 SP published on 10/4/2016.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha MT-10 SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH