Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

The Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities. While they share some similarities in terms of engine type, suspension, and braking systems, there are also notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a larger displacement with its 998cc engine compared to the Suzuki V-Strom's 776cc engine. This results in the Africa Twin having a higher horsepower of 95 HP compared to the V-Strom's 83 HP. The Africa Twin also has a higher torque of 98 Nm compared to the V-Strom's 78 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension with monoshock absorbers for the rear. The suspension systems on both bikes are adjustable for compression, preload, and rebound. The front brakes on both models are double disk, providing reliable stopping power.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 21-inch front tire diameter and a 150mm rear tire width. However, the Africa Twin has an 18-inch rear tire diameter, while the V-Strom has a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase of the Africa Twin is slightly longer at 1575mm compared to the V-Strom's 1570mm. The seat height of the V-Strom is slightly higher at 855mm compared to the Africa Twin's 850mm. The V-Strom also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Africa Twin's 18.8 liters.

In terms of strengths, the Honda Africa Twin is praised for its excellent and pleasant driving experience, with a nicely revving engine and great handling. It is also highly capable off-road and is suitable for long-distance travel. One unique feature of the Africa Twin is its DCT dual-clutch transmission, which provides seamless gear shifting.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

On the other hand, the Suzuki V-Strom 800DE is praised for its powerful engine, which delivers strong performance even at lower RPMs. It also features a fully adjustable chassis, allowing riders to fine-tune the suspension to their preferences. The V-Strom also comes with various electronic features, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The quickshifter up/down is a standard feature on the V-Strom, making gear shifting effortless. The V-Strom also stands out with its dynamic design and cool color options.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin is criticized for having an unspectacular engine. On the other hand, the Suzuki V-Strom has an acute knee angle for riders with long legs, and the footrests tend to drag early. The windshield on the V-Strom is only adjustable with tools, which can be inconvenient. Additionally, the V-Strom is slightly heavier than many of its competitors.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offer unique strengths and weaknesses. The Africa Twin excels in its off-road capabilities and unique DCT transmission, while the V-Strom impresses with its powerful engine and advanced electronic features. Riders should consider their specific preferences and riding needs when choosing between the two models.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap92 mmÇap84 mm
StrokStrok75.1 mmStrok70 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü83 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork98 NmTork78 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,800 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiÇift kavramalıŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim998 ccmHacim776 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,345 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik975 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,310 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)230 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Efsane geri döndü, Honda'nin tam gövdeli oldugunu iddia etti - ancak görev en üst düzeyde basarili oldu, oldukça hantal bir isme sahip olan CRF1000L Africa Twin, tüm yüzeylerde iyi çalisan çok manevra kabiliyetine sahip ve mükemmel sürülebilir bir enduro. Buna, kolay kullanimin elbette çok önemli oldugu çakil ve tek patikalar da dahildir. 95 hp ile Elite'in 65 hp'lik gurur verici gücünden yoksundur, ancak bu kadar dengeli bir kullanim için daha fazlasina ihtiyaciniz yoktur. CRF1000L Africa Twin bir açidan tamamen rakipsizdir - çift kavramali sanziman (DCT) ile siparis edilebilir.

Sürüsü son derece iyi ve keyifli

motor iyi devir yapiyor

harika yol tutusu

arazide çok iyi çalisiyor

seyahat için çok uygun

benzersiz DCT çift kavramali sanziman

motor muhtesem degil

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 800DE

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2016 and a Suzuki V-Strom 800DE 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 8% higher. Compared to Suzuki V-Strom 800DE 2023 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 132. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 days compared to 59 days for a Suzuki V-Strom 800DE. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE since model year 2023. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 42,600 views for the first review on Suzuki V-Strom 800DE published on 11/8/2022.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH