KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

The KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 are both popular enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the KTM 790 Adventure 2023, it boasts a rev-happy engine with impressive power, delivering 95 HP and 88 Nm of torque. This engine is known for its low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. The bike also features excellent traction control regulation, ensuring optimal grip in various riding conditions. Additionally, the KTM 790 Adventure offers effective wind protection with a wide range of settings, allowing riders to customize their riding experience. The controls are logical and easy to use, and the bike offers agile handling and precise ride, making it a joy to maneuver. The brakes are effective and the on-road ergonomics are comfortable. Furthermore, the clutch is well-dosed, providing a smooth and controlled riding experience.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is equipped with a high-torque engine, delivering 102 HP and 105 Nm of torque. This engine provides strong acceleration and power, making it suitable for both on-road and off-road adventures. The bike also features sophisticated electronic driving aids, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie, enhancing the overall safety and control of the motorcycle. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT is equipped with a wonderfully functioning DCT (Dual Clutch Transmission), offering smooth and seamless gear shifts. The touch-screen color display provides easy access to various settings and information. The ergonomics of the bike are well-designed, ensuring rider comfort even during long-distance rides. The windshield is also well-suited for off-roading, providing adequate protection against wind and debris.

However, the KTM 790 Adventure 2023 does have a few weaknesses. The sporty Quickshifter+ feature is only available at an extra cost, which may be a drawback for some riders. Additionally, the chassis adjustment range is not too wide, limiting the customization options for riders. The handlebar position is also positioned too low for off-road use, potentially causing discomfort during intense off-road riding.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Similarly, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has a few weaknesses as well. The handguards are not very robust for off-road use, potentially compromising protection. The left handlebar is crowded with switches, which may be overwhelming for some riders. Additionally, the windshield offers manageable protection, which may not be sufficient for extreme off-road conditions.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 790 Adventure offers a powerful and efficient engine, excellent traction control, and comfortable on-road ergonomics. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT provides a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and a well-functioning DCT. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which motorcycle best suits their riding style and requirements.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap92 mm
StrokStrok65.7 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork88 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ÇapÇap43 mmÇap45 mm
SürüşSürüş200 mmSürüş230 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaWPMarkaShowa
SürüşSürüş200 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim64.1 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster107.8 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,509 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımBağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekranDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure hala en sportif orta sinif touring enduro'lardan biridir - yol ve araziyi acimasiz bir hizla idare edebilen bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar. Motor bu sinif için olaganüstü güçlü, yakit tüketimi sasirtici derecede düsük ve sürüs yardimcilari normalden daha yüksek bir seviyede. Ergonomi yolda gayet iyi, off-road ergonomisi biraz daha az radikal olabilirdi. Ancak genel olarak 790 Adventure gerçekten iyi bir fiyat/performans orani ve harika bir sürüs performansi sunuyor.

Etkileyici güce sahip yüksek devirli motor

düsük yakit tüketimi

mükemmel çekis kontrolü

çok çesitli ayarlarla etkili rüzgar korumasi

mantikli kontroller

çevik kullanim

hassas yol tutusu

etkili frenler

konforlu yol ergonomisi

kolay ayarlanabilen debriyaj

sportif Quickshifter+ sadece ekstra ücret karsiliginda

süspansiyon ayar araligi çok genis degil

gidon konumu arazide çok alçak

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT

dokunmatik renkli ekran

iyi ergonomi

uzun mesafeler için uygun

arazi sürüsü için mükemmel ön cam

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

ön cam idare edilebilir koruma sagliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is about 30% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 4. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 118 days for a Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT since model year 2020. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin DCT published on 9/23/2019.

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG