Kawasaki Z900 2019 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Z900 2019 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes with similar engine types and fuel systems. However, there are several differences between the two models in terms of performance, features, and design.

In terms of engine power, the Kawasaki Z900 2019 has a higher output with 125.4 HP compared to the Triumph Street Triple 765 R 2020's 118 HP. The Z900 also has a higher torque of 98.6 Nm compared to the Street Triple's 77 Nm. This means that the Z900 may offer more acceleration and power on the road.

Both bikes have a liquid cooling system and a swing arm suspension at the rear. However, the Z900 has a steel frame while the Street Triple has an aluminum frame. The Z900's frame type is a double cradle, while the Street Triple's frame type is a twin tube. These differences in frame material and type may affect the overall weight and handling of the bikes.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. However, the Street Triple has a larger brake diameter of 310 mm compared to the Z900's 300 mm. The Street Triple also features radial and monoblock technology, which may provide better braking performance and control.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Street Triple has more features. It includes ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Z900 only has ABS as its advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the Z900 has a longer wheelbase of 1450 mm compared to the Street Triple's 1405 mm. The seat height of the Street Triple is also slightly higher at 825 mm compared to the Z900's 795 mm.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Z900 2019 is praised for its light and natural handling, high stability, and silky engine with full pull from mid revs. It also offers a high chassis transparency and great feedback, making it a joy to ride. The sitting position of the Z900 is comfortable and provides a feel-good factor. Additionally, the Z900 is considered to have a fair price.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

On the other hand, the Street Triple 765 R 2020 is commended for its wide usable rev range, active seating position, high stability, and great gearbox with a shift assistant. It also has a first-class chassis, which enhances its overall performance and handling.

However, the Z900 has some weaknesses, including a TFT display mounted too low, cumbersome menu operation, and rearview mirrors that offer modest visibility. The Street Triple's weaknesses include traction control that regulates early, a seat with little grip, and an outdated display.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2019 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 have their own strengths and weaknesses. The Z900 offers a powerful engine and a comfortable riding position, while the Street Triple provides advanced rider assistance systems and a high-performance chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on personal preferences and priorities.

Teknik Özellikler Kawasaki Z900 2019 ile karşılaştırıldığında Triumph Street Triple 765 R 2020

Kawasaki Z900 2019
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap73.4 mmÇap78 mm
StrokStrok56 mmStrok53.4 mm
Motor gücüMotor gücü125.4 HPMotor gücü118 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak12,000 dev/dak.
TorkTork98.6 NmTork77 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,700 dev/dak.Torkta dev/dak9,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.8 Sıkıştırma Oranı12.65
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler3
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim948 ccmHacim765 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap41 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş115 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş140 mmSürüş134 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim65 dereceEğim66.5 derece
KasterKaster105 mmKaster98.3 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap300 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
Şok bağlantıŞok bağlantıSabit kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiPedalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,070 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik820 mmGenişlik775 mm
YükseklikYükseklik1,065 mmYükseklik1,065 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,450 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği795 mmKoltuk yüksekliği825 mm
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Neyse ki, yeni Kawasaki Z900 elektronik kullanimi sayesinde karakterinden hiçbir sey kaybetmemistir. Kullanimi kolay ve ayni zamanda köy yolundaki hizli tempoya mükemmel bir sekilde hakim olan orta sinif bir naked motosiklettir ve öyle kalmaya devam etmektedir. Sürüs keyfi ve günlük kullanim için uygunlugu yüksektir ve yeni sürüs yardimcilari daha fazla güvenlik sunar. Rakipleriniz bundan sonra gerçekten zor zamanlar geçirecek.

Yüksek stabiliteye sahip hafif ve dogal yol tutusu

Orta menzilden itibaren tam güce sahip ipeksi motor

Yüksek sasi seffafligi, mükemmel geri bildirim

Iyi hissettiren oturma pozisyonu

Uygun fiyat

TFT ekran çok alçak monte edilmis

hantal menü kullanimi

dikiz aynalari mütevazi bir görüs sunuyor

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R, ara sira pist günü için ideal bir donanima sahiptir ve iyi bir performans sunar. Bu, canli üç silindirli motorun gerçekten kendine geldigi yerdir. Bununla birlikte, çevik Triumph, devrini iyi tuttugunuz sürece köy yolunda da çok eglencelidir. Sonuç olarak, Street Triple serisinin açik ara fiyat-performans galibi.

Genis kullanilabilir hiz araligi

aktif oturma pozisyonu

yüksek denge

vites degistirme asistani dahil mükemmel sanziman

birinci sinif sasi

Erken çekis kontrolü

az tutuslu koltuk

eski ekran

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2019 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 40. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 116 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Fiyat Kawasaki Z900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Street Triple 765 R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG