Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the Suzuki V-Strom 650 XT 2023, it is a simple and uncomplicated bike that offers proven technology. It has a V-type engine with a displacement of 645cc and delivers 71 horsepower and 62 Nm of torque. The engine is started electrically and power is transmitted through a chain transmission. The bike has a twin tube frame type and a rake of 64.2 degrees. The front suspension consists of a telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 150mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 159mm. The front brakes are double disk type and the bike is equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems. The front tire has a diameter of 19 inches and the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1560mm and the seat height is 815mm. The bike has a kerb weight of 216kg with ABS and a fuel tank capacity of 20 liters, providing a range of 476km. The combined fuel consumption is 4.2 l/100km.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 offers a high-torque and finely controllable engine. It has an in-line crankpin offset engine type with a displacement of 689cc. The engine delivers 73 horsepower and 68 Nm of torque and is started electrically. The power is transmitted through a chain transmission. The bike has a double cradle, central tube frame type and a rake of 27 degrees. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork with a diameter of 43mm and a travel of 230mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. Both the front and rear suspensions offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The front brakes are double disk type and the bike is equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The front tire has a diameter of 21 inches and the rear tire has a width of 150mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1595mm and the seat height is 890mm. The bike has a kerb weight of 220kg with ABS and a fuel tank capacity of 23 liters, providing a range of 534km. The combined fuel consumption is 4.3 l/100km.

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 offers a simple and uncomplicated bike with proven technology. It also has a good price/performance ratio. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 offers a high-torque and finely controllable engine, good ergonomics, a long range, and a powerful chassis with plenty of reserves.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

However, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 does have some weaknesses. Its design and equipment are a bit outdated, and it has very limited off-road capability. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has a few weaknesses as well. The tank gets in the way on steep uphill sections, the brakes could do with more bite on the road, and the rotary wheel and ABS deactivation can be tedious in the long run.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 have their own strengths and weaknesses. The Suzuki V-Strom 650 XT 2023 is a simple and uncomplicated bike with proven technology and a good price/performance ratio. The Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 offers a high-torque engine, good ergonomics, a long range, and a powerful chassis. However, the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 has limited off-road capability and outdated design and equipment, while the Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 has some issues with the tank, brakes, and ABS deactivation.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 650 XT 2023 ile karşılaştırıldığında Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipi270° krank doğrultusunda
ÇapÇap81 mmÇap80 mm
StrokStrok62.6 mmStrok68.6 mm
Motor gücüMotor gücü71 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork62 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,300 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim645 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş230 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş159 mmSürüş220 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift motor şasisi, Merkezi boru
EğimEğim64.2 dereceEğim27 derece
KasterKaster110 mmKaster105 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap282 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,275 mmBoy2,370 mm
GenişlikGenişlik910 mmGenişlik905 mm
YükseklikYükseklik1,484 mmYükseklik1,490 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,560 mmAks mesafesi1,595 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği815 mmKoltuk yüksekliği890 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)216 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)220 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi23 l
AralıkAralık476 kmAralık534 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları100 g/kmKombine CO2 emisyonları100 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.2 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.3 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Saglam, dengeli ve kullanici dostu - Yamaha Ténéré 700 World Raid, Bosna Rallisi'nden sonra bu sekilde tanimlanabilir. Isterseniz onunla zorlu arazileri de fethedebilirsiniz. Ancak uzun mesafeler kat etmek zorunda olmayanlar standart T7'nin hafifligini tercih edecektir. World Raid'in genis deposu ergonomi ve yol tutusta fark ediliyor. Öte yandan yumusak süspansiyon engebeli araziyle iyi basa çikiyor ve direksiyon amortisörü sayesinde motosiklet hizli akan toprak yollarda bile çok dengeli kaliyor. ABS'nin karmasik devre disi birakma prosedürü uzun vadede can sikicidir. Uzun vadede, keske basit bir "kapatma" dügmesi olsaydi diyorsunuz. Sonuç olarak World Raid, ismine uygun olarak özellikle dünya gezginlerini hedefliyor ve bu açidan uzun menzili ve bol arazi konforu ile çok iyi düsünülmüs.

Yüksek torklu, hassas kontrol edilebilen motor

Iyi ergonomi

Uzun menzil

Bol rezervli güçlü sasi

Dik yokus yukari bölümlerde yakit deposu engel oluyor

frenler yolda daha fazla isirabilir

garip dönüs tekerlegi ve ABS'nin devre disi birakilmasi uzun vadede sikici olabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 650 XT vs Yamaha Tenere 700 World Raid

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 650 XT 2023 and a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023. In terms of price, the actual average price of a Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 is about 36% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2023 there are more Suzuki V-Strom 650 XT 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 73 compared to 64. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 World Raid with 42 days compared to 189 days for the Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT and 11 reviews for the Yamaha Tenere 700 World Raid since model year 2022. The first review for the Suzuki V-Strom 650 XT was published on 4/9/2015 and now has more than 45,700 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on Yamaha Tenere 700 World Raid published on 2/15/2022.

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha Tenere 700 World Raid

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG