Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 are both enduro motorcycles from Suzuki, but they have some notable differences in terms of technical specifications and strengths.

Starting with the engine, the V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with a more powerful engine compared to the V-Strom 650 XT 2023. The V-Strom 1050 XT 2020 has a 1037cc V-twin engine that produces 107 horsepower and 100 Nm of torque, while the V-Strom 650 XT 2023 has a 645cc V-twin engine that produces 71 horsepower and 62 Nm of torque. This makes the V-Strom 1050 XT 2020 more suitable for riders looking for a more powerful and performance-oriented motorcycle.

In terms of suspension, both motorcycles have similar front suspension setups with telescopic forks, but the V-Strom 1050 XT 2020 has an upside-down telescopic fork, which is generally considered to be more advanced and provides better performance. The V-Strom 1050 XT 2020 also has a slightly longer front suspension travel of 160mm compared to the 150mm on the V-Strom 650 XT 2023.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Both motorcycles have swing arm rear suspensions with monoshocks, but the V-Strom 650 XT 2023 has a slightly longer rear suspension travel of 159mm compared to the 160mm on the V-Strom 1050 XT 2020. The V-Strom 1050 XT 2020 offers more adjustment options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments, while the V-Strom 650 XT 2023 only offers preload adjustments.

In terms of chassis, both motorcycles have aluminum frames with a twin-tube design. They also have similar rake and trail measurements, with the V-Strom 1050 XT 2020 having a rake of 64.7 degrees and a trail of 109mm, and the V-Strom 650 XT 2023 having a rake of 64.2 degrees and a trail of 110mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing good stopping power. They also come with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, ensuring safer and more controlled riding experiences.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front and rear tire diameters of 19 inches and 17 inches respectively, with a rear tire width of 150mm. The wheelbase of the V-Strom 650 XT 2023 is slightly longer at 1560mm compared to the 1555mm of the V-Strom 1050 XT 2020. The seat height of the V-Strom 650 XT 2023 is also lower at 815mm compared to the 850mm of the V-Strom 1050 XT 2020. Additionally, the V-Strom 650 XT 2023 is lighter with a kerb weight of 216kg compared to the 247kg of the V-Strom 1050 XT 2020. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

In terms of strengths, the V-Strom 1050 XT 2020 offers a more powerful engine, excellent ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, and a successful retro look. It is also suitable for long-distance rides. On the other hand, the V-Strom 650 XT 2023 is a simple and uncomplicated bike with proven technology and a good price/performance ratio.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The V-Strom 1050 XT 2020 has a high weight, which may make it less maneuverable for some riders. It also lacks the ability to switch off the ABS and does not come with a quickshifter. The V-Strom 650 XT 2023, on the other hand, has a design and equipment that may be considered outdated by some riders. It also has limited off-road capability compared to the V-Strom 1050 XT 2020.

In conclusion, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the Suzuki V-Strom 650 XT 2023 have their own strengths and weaknesses. The V-Strom 1050 XT 2020 is more suitable for riders looking for a powerful and performance-oriented motorcycle, while the V-Strom 650 XT 2023 offers simplicity, proven technology, and a good price/performance ratio. Riders should consider their specific needs and preferences when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap100 mmÇap81 mm
StrokStrok66 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü71 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.
TorkTork100 NmTork62 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,300 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonTeleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş150 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş160 mmSürüş159 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüÇift Boru
EğimEğim64.7 dereceEğim64.2 derece
KasterKaster109 mmKaster110 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,265 mmBoy2,275 mm
GenişlikGenişlik940 mmGenişlik910 mm
YükseklikYükseklik1,465 mmYükseklik1,484 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği815 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)247 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)216 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

V-Strom 650 XT biraz eskimis olabilir, ancak yine de iyi bir motosiklettir. Özellikle de renkli bir ekrana ihtiyaciniz yoksa ve asfalttan ayrilmak niyetinde degilseniz. 650, hiçbir durumda fazla zorlanmayan, sürüsü kolay bir motosiklettir. Dahasi, bu model kendini binlerce kez kanitlamistir, bu da dayanikliligini ve uzun ömürlülügünü vurgular.

Basit, karmasik olmayan motosiklet

kanitlanmis teknoloji

iyi fiyat/performans orani

Tasarim ve ekipman zaten biraz eskimis

arazi kabiliyeti çok sinirli

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs Suzuki V-Strom 650 XT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a Suzuki V-Strom 650 XT 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 41% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 XT 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 73. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 XT with 110 days compared to 189 days for a Suzuki V-Strom 650 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 11 reviews for the Suzuki V-Strom 650 XT since model year 2015. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 45,700 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 XT published on 4/9/2015.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 650 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH