Piaggio Liberty 50 2T 2010 vs. Piaggio Zip 50 2T 2011

Piaggio Liberty 50 2T 2010

Piaggio Zip 50 2T 2011
Loading...
Genel bakış - Piaggio Liberty 50 2T 2010 vs Piaggio Zip 50 2T 2011

Piaggio Liberty 50 2T 2010

Piaggio Zip 50 2T 2011
Teknik Özellikler Piaggio Liberty 50 2T 2010 ile karşılaştırıldığında Piaggio Zip 50 2T 2011
Piaggio Liberty 50 2T 2010
Piaggio Zip 50 2T 2011
Motor ve Aktarma Organı
Motor gücü | Motor gücü | 4 HP | Motor gücü | 3.6 HP |
---|---|---|---|---|
Maks. Güçte dev/dak | Maks. Güçte dev/dak | 7,500 dev/dak. | Maks. Güçte dev/dak | 8,500 dev/dak. |
Tork | Tork | 4.4 Nm | Tork | 3.6 Nm |
Torkta dev/dak | Torkta dev/dak | 6,500 dev/dak. | Torkta dev/dak | 6,750 dev/dak. |
Şanzıman Tipi | Şanzıman Tipi | Otomatik | Şanzıman Tipi | Otomatik |
Silindirler | Silindirler | 1 | Silindirler | 1 |
Stroklar | Stroklar | 2 Zamanlı | Stroklar | 2 Zamanlı |
Soğutma | Soğutma | Hava | Soğutma | Hava |
Hacim | Hacim | 49.4 ccm | Hacim | 50 ccm |
Arka Frenler
Tipi | Tipi | Tambur | Tipi | Tambur |
---|
Boyutlar ve ağırlıklar
Ön lastik genişliği | Ön lastik genişliği | 90 mm | Ön lastik genişliği | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Ön lastik yüksekliği | Ön lastik yüksekliği | 80 % | Ön lastik yüksekliği | 80 % |
Ön lastik çapı | Ön lastik çapı | 16 inç | Ön lastik çapı | 10 inç |
Arka lastik genişliği | Arka lastik genişliği | 110 mm | Arka lastik genişliği | 120 mm |
Arka lastik yüksekliği | Arka lastik yüksekliği | 80 % | Arka lastik yüksekliği | 70 % |
Arka lastik çapı | Arka lastik çapı | 14 inç | Arka lastik çapı | 10 inç |
Boy | Boy | 1,935 mm | Boy | 1,670 mm |
Genişlik | Genişlik | 760 mm | Genişlik | 680 mm |
Yükseklik | Yükseklik | 1,340 mm | Yükseklik | 1,060 mm |
Koltuk yüksekliği | Koltuk yüksekliği | 795 mm | Koltuk yüksekliği | 780 mm |
Kuru Ağırlık | Kuru Ağırlık | 88 kg | Kuru Ağırlık | 80 kg |
Yakıt Deposu Kapasitesi | Yakıt Deposu Kapasitesi | 6 l | Yakıt Deposu Kapasitesi | 7.6 l |
Azami hız | Azami hız | 45 km/saat | Azami hız | 45 km/saat |
Lisansa uygunluk | Lisansa uygunluk | AM | Lisansa uygunluk | AM |