KTM 790 Adventure R 2020 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure R 2020 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

When comparing the KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019, it is important to consider their technical specifications, strengths, and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have a 2-cylinder engine with a displacement of 799ccm for the KTM and 1200ccm for the Triumph. The KTM has a stroke of 65.7mm, while the Triumph has a stroke of 80mm. The KTM offers a higher engine power of 95HP compared to the Triumph's 90HP. However, the Triumph has a higher torque of 110Nm compared to the KTM's 88Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The KTM has a 48mm fork diameter and a travel of 240mm, while the Triumph has a slightly smaller 47mm fork diameter but a slightly longer travel of 250mm. At the rear, both motorcycles have a swing arm suspension. The KTM has a monoshock with a travel of 240mm, while the Triumph has a dual shock with a travel of 250mm. The Triumph also offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments.

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame type, while the Triumph has a steel double cradle frame. Both motorcycles have double disk brakes at the front.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the KTM has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph has a rear tire diameter of 17 inches. The KTM has a slightly shorter wheelbase of 1528mm compared to the Triumph's 1570mm. The seat height of the KTM is 880mm, while the Triumph has a slightly lower seat height of 870mm. The dry weight of the KTM with ABS is 189kg, while the Triumph weighs slightly more at 207kg. The KTM also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Triumph's 16 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure R 2020 offers a high chassis quality, a powerful engine with great running culture and rich torque, an easy-to-read display, and a practical rally electronics package. It is also stable, maneuverable, and suitable for everyday use on the road.

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

On the other hand, the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 has a beautiful exterior, high-quality components, a great chassis, and a powerful, high-torque engine. It also performs well off-road.

However, the KTM has some weaknesses such as the lack of a standard quickshifter, a slightly fiddly indicator switch, and a seat that may be less comfortable on long tours compared to the standard model.

Similarly, the Triumph has some weaknesses including limited touring suitability, a high seat height that may be problematic for smaller pilots, somewhat tippy turn-in behavior, and the possibility of right leg burns due to the high-mounted exhaust.

In conclusion, both the KTM 790 Adventure R 2020 and the Triumph Scrambler 1200 XE 2019 have their own strengths and weaknesses. The KTM offers a wider range of use with its high chassis quality and practical electronics package, while the Triumph stands out with its beautiful design and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and specific needs.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure R 2020 ile karşılaştırıldığında Triumph Scrambler 1200 XE 2019

KTM 790 Adventure R 2020
Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipi270° krank doğrultusunda
StrokStrok65.7 mmStrok80 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü90 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,400 dev/dak.
TorkTork88 NmTork110 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak3,950 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.7 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim1,200 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ÇapÇap48 mmÇap47 mm
SürüşSürüş240 mmSürüş250 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciÇift Şok
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
SürüşSürüş240 mmSürüş250 mm
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift motor şasisi

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap255 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,528 mmAks mesafesi1,570 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği880 mmKoltuk yüksekliği870 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)189 kgKuru Ağırlık (ABS'li)207 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Adventure R standart modelden bir adim daha ileri gidiyor. Burada, WP çalisanlari nihayet tam potansiyellerini kullanabildiler ve neler yapabileceklerini gösterdiler. Daha yüksek kaliteli süspansiyon, yolda uzun süspansiyon hareketinin dezavantajlarini telafi ediyor, ancak arazide büyük rezervlerle puan kazaniyor. Ek ücret fazlasiyla hakli. Koltuk yüksekligi muhtemelen müsteri kitlesini biraz sinirlayacaktir.

Yüksek sasi kalitesi genis bir kullanim yelpazesi saglar

Motor mükemmel çalisma kültürü, zengin tork ve mükemmel boyutta güç sunar

Okunmasi kolay ekran

Pratik ralli elektronik paketi

Radikal sasiye ragmen kararli, manevra kabiliyeti yüksek ve yolda günlük kullanima uygundur

Hizli vites standart degil

gösterge dügmesi biraz karisik

koltuk uzun turlarda standart modele göre biraz daha rahatsiz

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Triumph öncelikle bir scrambler motosiklettir. Hatta o kadar iyi bir motosiklet ki, bu harika mantiksiz ve acimasiz eglence makinesi zorlu arazilerde de kovalanabilir. Bize motosikletleri neden sevdigimizi hatirlatiyor: sele üzerinde harika anlar yasatiyor ama ayni zamanda pratik dezavantajlari da var. Off-road'da güçlü bir makinedir ve touring enduro'lara kolayca ayak uydurabilir, hatta onlardan daha iyi performans gösterebilir. Ön cam eksikligi ve bagaj için sinirli alan ile dogal olarak tura uygunluk açisindan kaybediyor. Sonuç olarak, çok ilgi çeken büyüleyici bir motosiklet.

Güzel dis görünüm

yüksek kaliteli bilesenler

harika sasi

güçlü, yüksek torklu motor

arazide çok iyi çalisir

Sinirli tur kabiliyeti

çok yüksek, küçük sürücüler için sorunlu olabilir

biraz egimli direksiyon davranisi

yüksek egzoz borusu nedeniyle sag bacak yaniklari mümkündür

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure R vs Triumph Scrambler 1200 XE

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure R 2020 and a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. In terms of price, the actual average price of a Triumph Scrambler 1200 XE 2019 is about 18% higher. A KTM 790 Adventure R 2020 experiences a loss of 610 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 530 USD for a Triumph Scrambler 1200 XE 2019. Compared to Triumph Scrambler 1200 XE 2019 there are more KTM 790 Adventure R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure R with 101 days compared to 122 days for a Triumph Scrambler 1200 XE. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 9 reviews for the KTM 790 Adventure R and 20 reviews for the Triumph Scrambler 1200 XE since model year 2019. The first review for the KTM 790 Adventure R was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 34,100 views for the first review on Triumph Scrambler 1200 XE published on 10/24/2018.

Fiyat KTM 790 Adventure R

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Triumph Scrambler 1200 XE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH