Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs KTM 790 Adventure 2023

The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with a V-twin engine that has a displacement of 1037cc. It produces 107 horsepower and 100 Nm of torque, providing ample power for both on-road and off-road adventures. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, is equipped with an in-line twin engine with a displacement of 799cc. It produces slightly less power at 95 horsepower and 88 Nm of torque. However, it is known for its rev-happy nature and impressive power delivery.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is equipped with Kayaba suspension components, while the KTM 790 Adventure 2023 features WP suspension components. The KTM offers a slightly higher travel of 200mm compared to the 160mm offered by the Suzuki, providing better off-road capability.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

When it comes to chassis, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 features an aluminum frame with a twin tube design. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, features a chromium-molybdenum frame with a tubular, load-bearing engine design. Both frames are designed to provide strength and stability, with the KTM offering a slightly lower rake and trail for improved handling.

In terms of brakes, both motorcycles feature double disk brakes at the front. The KTM 790 Adventure 2023 is equipped with an advanced rider assistance system that includes ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 also offers ABS and traction control, but lacks the additional riding modes and ride by wire technology.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 has a wheelbase of 1555mm and a seat height of 850mm. The KTM 790 Adventure 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1509mm and a slightly lower seat height of 840mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is praised for its powerful engine, wonderful ergonomics, good wind and weather protection, extensive accessories as standard, good initial tire equipment, long-distance capability, and successful retro look. The KTM 790 Adventure 2023 is praised for its rev-happy engine with impressive power, low fuel consumption, excellent traction control regulation, effective wind protection with a wide range of settings, logical controls, agile handling, precise ride, effective brakes, comfortable on-road ergonomics, and well-dosed clutch.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is criticized for its high weight, inability to switch off ABS, and lack of a quickshifter. The KTM 790 Adventure 2023, on the other hand, is criticized for its sporty Quickshifter+ only being available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that is too low for off-road riding.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and the KTM 790 Adventure 2023 offer a range of features and capabilities for enduro motorcycle enthusiasts. The Suzuki excels in terms of power and retro styling, while the KTM offers a rev-happy engine and excellent traction control. Both motorcycles have their strengths and weaknesses, so it ultimately comes down to personal preference and intended use.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 ile karşılaştırıldığında KTM 790 Adventure 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
KTM 790 Adventure 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap100 mmÇap88 mm
StrokStrok66 mmStrok65.7 mm
Motor gücüMotor gücü107 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork100 NmTork88 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,600 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı12.7
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,037 ccmHacim799 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş160 mmSürüş200 mm
AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaKrom-molibden
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türüBorulu, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim64.7 dereceEğim64.1 derece
KasterKaster109 mmKaster107.8 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği110 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği80 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,555 mmAks mesafesi1,509 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği840 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Yeni V-Strom 1050'nin fiyati eskisine göre rakipleriyle daha kiyaslanabilir bir lige yükselmis olsa da, en son güvenlik özelliklerine ragmen kendine sadik kalmistir ve büyük yolculuklara hazir, karmasik olmayan bir motosiklettir. En sevdigi arazi, iyi sasisi sayesinde kötü ve engebeli de olabilen yoldur, arazi geçisleri de sorun degildir, ancak düzenli olarak daha zorlu araziler arayanlarin agirligindan dolayi Suzuki'yi tercih etme olasiligi daha düsüktür. Ancak asfaltta kütle sasirtici derecede hizli ve zahmetsizce hareket ettirilebilir. Bagimlilik yaratan motoru, basarili retro tasarimi ve asiri tur kabiliyeti Suzuki V-Strom 1050 XT'yi uzun yolculuklar için en iyi motosiklet haline getiriyor.

Yüksek torklu motor

harika ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

standart olarak kapsamli aksesuarlar

iyi orijinal ekipman lastikleri

uzun mesafeler için uygun

basarili retro görünüm

Yüksek agirlik

ABS kapatilamaz

hizli vites degistirici yok

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure hala en sportif orta sinif touring enduro'lardan biridir - yol ve araziyi acimasiz bir hizla idare edebilen bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar. Motor bu sinif için olaganüstü güçlü, yakit tüketimi sasirtici derecede düsük ve sürüs yardimcilari normalden daha yüksek bir seviyede. Ergonomi yolda gayet iyi, off-road ergonomisi biraz daha az radikal olabilirdi. Ancak genel olarak 790 Adventure gerçekten iyi bir fiyat/performans orani ve harika bir sürüs performansi sunuyor.

Etkileyici güce sahip yüksek devirli motor

düsük yakit tüketimi

mükemmel çekis kontrolü

çok çesitli ayarlarla etkili rüzgar korumasi

mantikli kontroller

çevik kullanim

hassas yol tutusu

etkili frenler

konforlu yol ergonomisi

kolay ayarlanabilen debriyaj

sportif Quickshifter+ sadece ekstra ücret karsiliginda

süspansiyon ayar araligi çok genis degil

gidon konumu arazide çok alçak

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 1050 XT vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 and a KTM 790 Adventure 2023. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 is about 22% higher. Compared to KTM 790 Adventure 2023 there are less Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 70. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 110 days for the Suzuki V-Strom 1050 XT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 XT and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the Suzuki V-Strom 1050 XT was published on 1/30/2020 and now has more than 104,400 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Fiyat Suzuki V-Strom 1050 XT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH