Yamaha R1M 2015 vs. Yamaha R1 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Loading...

Genel bakış - Yamaha R1M 2015 vs Yamaha R1 2015

The Yamaha R1M 2015 and the Yamaha R1 2015 are both powerful and high-performance motorcycles. They share many similarities in terms of their technical specifications, including the engine bore, stroke, power, torque, compression ratio, cylinders, valves per cylinder, valves, displacement, front suspension, frame, front brakes, and front tire width and diameter. Both models also have a wheelbase of 1405 mm, a seat height of 855 mm, a fuel tank capacity of 17 liters, and a kerb weight (with ABS) of around 200 kg.

One of the key differences between the two models is the rear tire width. The R1M has a wider rear tire (200 mm) compared to the R1 (190 mm). This wider tire provides better traction and stability, especially during high-speed cornering.

Another difference is the advanced rider assistance systems. While both models have launch control and traction control, the R1M also features anti-wheelie control. This additional system helps prevent the front wheel from lifting off the ground during hard acceleration, improving stability and control.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

In terms of strengths, the R1M stands out for its high-quality hardware components for the chassis and its easy-to-use electronic high-tech suspension from Öhlins. These features contribute to a superior riding experience, both on the track and on the road. The R1M is also a finished racing machine that is still road legal, making it a versatile option for riders who want to experience the thrill of a race bike while still being able to ride on public roads.

On the other hand, the R1 has its own strengths. It is known for its crazy sound and rev-happy engine with a strong peak. The R1 provides a great racing feeling in the saddle, allowing riders to push the limits and enjoy the exhilaration of high-speed riding. The R1 also boasts a superior electronics package and high-quality workmanship, ensuring a reliable and enjoyable riding experience.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

However, both models have their weaknesses. The R1M has a very limited number of units available, making it difficult for some riders to get their hands on this exclusive model. Additionally, the quickshifter on the R1M only supports upshifting, which may be a disadvantage for riders who prefer to have the option of downshifting without using the clutch.

On the other hand, the R1 has been noted to have torque sag in the middle, which can affect its performance and acceleration. It also has stability issues in the braking zone, which may require riders to adjust their riding style to compensate for this drawback.

In conclusion, both the Yamaha R1M 2015 and the Yamaha R1 2015 are powerful and high-performance motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R1M offers high-quality components and advanced suspension technology, while the R1 provides a thrilling racing experience with its sound and engine performance. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha R1M 2015 ile karşılaştırıldığında Yamaha R1 2015

Yamaha R1M 2015
Yamaha R1 2015

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap79 mmÇap79 mm
StrokStrok50.9 mmStrok50.9 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork112.4 NmTork112.4 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak11,500 dev/dak.Torkta dev/dak11,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı13 Sıkıştırma Oranı13
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüDelta kutusuKasa türüDelta kutusu

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriKalkış Kontrolü, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,055 mmBoy2,055 mm
GenişlikGenişlik690 mmGenişlik690 mm
YükseklikYükseklik1,150 mmYükseklik1,150 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,405 mmAks mesafesi1,405 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)200 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)199 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi17 lYakıt Deposu Kapasitesi17 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M yüksek fiyatli bir motosiklettir. Ancak bu ekstra fiyati degersiz ziller ve isliklar için degil, yüksek kaliteli bir yaris sasisi ve diger lezzetli detaylar için ödersiniz. R1M, motosikletlerini her zaman bir ayar sasisi ile yükselten sürücüler için iyi bir seçimdir. Pratikte R1M mükemmel bir sürüse sahiptir ve Öhlins'in ERS sistemi bu motosiklet için biçilmis kaftandir.

Süspansiyon için yüksek kaliteli donanim bilesenleri

Öhlins'ten kullanimi kolay elektronik yüksek teknoloji süspansiyon

bitmis yaris makinesi ama yine de yola uygun

Çok sinirli sayida mevcuttur

hizli vites degistirici sadece vites büyütmeyi destekler

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Yeni R1 bir önceki modele göre büyük bir adimdir. Bu, iyi bir kirsal yol motosikleti olarak görülüyordu ve yaris pistine yapilan geziler için agir yatirim gerekiyordu. Simdi ise tam tersi. Yeni R1, yaris pistine net bir sekilde odaklanilarak gelistirilmistir. Elektronik paketi olaganüstü ve teknoloji düskünleri paralarinin karsiligini alacaklar. Yamaha hayranlari da bu motosikleti tercih etmeli, nihayet degerli bir motosikletleri var. R1'in frenleme sirasinda hafif zayifliklari var - burada biraz dengesizlesiyor. Süspansiyon üzerinde çalismak zorunda kalmadan hazir bir yaris motosikleti satin almak istiyorsaniz, R1M'yi tercih etmeniz daha iyi olacaktir. Öhlins'in elektronik süspansiyonu mükemmel çalisiyor ve hiçbir zayifligi yok. R1'in ikinci zayifligi da saf yaris pisti kullanimi için kolayca giderilebilir. Merkezdeki tork deligi yeni bir haritalama ile kolayca giderilebilir.

çilgin ses

güçlü üst uca sahip serbest devirli motor

selede harika yaris hissi

üstün elektronik paketi

yüksek kaliteli isçilik

Merkezde sarkan tork egrisi

frenleme bölgesinde stabilite

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha R1M vs Yamaha R1

There are a few key differences between a Yamaha R1M 2015 and a Yamaha R1 2015. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 days compared to 76 days for a Yamaha R1. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha R1M and 80 reviews for the Yamaha R1 since model year 2005. The first review for the Yamaha R1M was published on 12/3/2014 and now has more than 9,700 views. This compares to more than 3,900 views for the first review on Yamaha R1 published on 4/28/2003.

Fiyat Yamaha R1M

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha R1

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH