Ducati Panigale V4 2018 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Genel bakış - Ducati Panigale V4 2018 vs Ducati DesertX 2022

The Ducati Panigale V4 model year 2018 and the Ducati DesertX model year 2022 are both impressive motorcycles, but they have distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the engine and drive train, both bikes have a V-type engine, but the Panigale V4 has a larger displacement of 1103cc compared to the DesertX's 937cc. The Panigale V4 also has a higher engine power of 214 HP, while the DesertX has 110 HP. In terms of torque, the Panigale V4 has 124 Nm, whereas the DesertX has 92 Nm. The Panigale V4 has a compression ratio of 14, while the DesertX has a slightly lower ratio of 13.3. Both bikes have a 90-degree engine configuration and an electric starter. They also share a chain transmission system.

Moving on to the suspension, the Panigale V4 features an upside-down telescopic fork from Showa with a diameter of 43mm and a travel of 120mm. The rear suspension consists of a single swing arm with a monoshock from Sachs, offering a travel of 130mm. On the other hand, the DesertX is equipped with an upside-down telescopic fork from Kayaba with a larger diameter of 46mm and a travel of 230mm. The rear suspension is also a swing arm with a monoshock from Kayaba, providing a travel of 220mm. Both bikes have adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound. The Panigale V4 has an aluminum rear suspension, while the DesertX has an aluminum swing arm.

In terms of the chassis, the Panigale V4 has an aluminum monocoque frame with a rake of 65.5 degrees and a trail of 100mm. On the other hand, the DesertX has a steel tubular frame with a slightly smaller rake of 62.4 degrees and a trail of 122mm.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Both bikes feature double disk brakes at the front with radial, monoblock technology from Brembo. The Panigale V4 has a larger diameter of 330mm, while the DesertX has a diameter of 320mm.

In terms of advanced rider assistance systems, the Panigale V4 is equipped with ABS, while the DesertX offers a more extensive range of systems including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Panigale V4 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 200mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1469mm, and the seat height is 830mm. The dry weight with ABS is 175kg, and the kerb weight with ABS is 198kg. The fuel tank capacity is 16 liters. On the other hand, the DesertX has a front tire width of 90mm and a rear tire width of 150mm, with diameters of 21 inches and 18 inches, respectively. The wheelbase is longer at 1608mm, and the seat height is higher at 875mm. The dry weight with ABS is 202kg, and the kerb weight with ABS is 223kg. The fuel tank capacity is larger at 21 liters.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

In terms of equipment, both bikes have LED headlights. The DesertX, being a more recent model, offers additional features such as connectivity, heated grips, LED daytime running lights, and a TFT display.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Panigale V4 has a powerful engine with great manners and a pleasant upper body position. It also offers good wind protection and a powerful but not intrusive sound. However, it has the weakness of a seat that gets warm in city traffic and an engine/clutch that can feel a little rough in tight hairpin bends.

On the other hand, the DesertX has a great chassis with fully adjustable suspension and sophisticated driving modes. It also has a powerful engine and brake, as well as well-thought-out detail solutions. The extensive standard equipment, including connectivity and heated grips, is also a strength. However, the DesertX has weaknesses such as a smooth running of the engine in the lower rev range and a suspension response slightly behind that of the fork. The very high, non-adjustable seat height and the lack of space and handholds for a pillion passenger are also drawbacks.

In conclusion, the Ducati Panigale V4 2018 and the Ducati DesertX 2022 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Panigale V4 excels in its powerful engine, pleasant riding position, and good wind protection. On the other hand, the DesertX offers a great chassis, sophisticated riding modes, and extensive standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Teknik Özellikler Ducati Panigale V4 2018 ile karşılaştırıldığında Ducati DesertX 2022

Ducati Panigale V4 2018
Ducati DesertX 2022

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiV
ÇapÇap81 mmÇap94 mm
StrokStrok53.5 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü214 HPMotor gücü110 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak13,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork124 NmTork92 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak10,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı14 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
DerecelerDereceler90 Dereceler90
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromikSubaplarDesmodromik, DOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,103 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ÇapÇap43 mmÇap46 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaSachsMarkaKayaba
SürüşSürüş130 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaÇelik
Kasa türüKasa türüMonokokKasa türüBorulu
EğimEğim65.5 dereceEğim62.4 derece
KasterKaster100 mmKaster122 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap330 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap265 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği200 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,469 mmAks mesafesi1,608 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği875 mm
Kuru Ağırlık (ABS'li)Kuru Ağırlık (ABS'li)175 kgKuru Ağırlık (ABS'li)202 kg
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)198 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)223 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi16 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA2, A

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımBağlanabilirlik, Isıtmalı kollar, LED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Panigale'nin 2018 V4 versiyonu öncekinden çok daha erisilebilir. Elektronik paketi ile birlikte motor hala sirali dört motor kadar kusursuz ve steril degil, ancak pratikte Ducatistler için gerçek bir nimet ve diger markalarin sürücüleri için olumlu bir sürpriz. Panigale V4 ayrica köy yollarinda tolere edilebilir sürüs konforu ve hos bir denge derecesi ile bizi sasirtti. Dogru yönde ilerleme kaydedildigi açik. Yeni V4 daha güçlü ve daha hizli, ama ayni zamanda sürüsü daha kolay ve daha keyifli.

Karizma ve harika tavirlara sahip güçlü motor

Rahat üst gövde konumu (diger süper spor motosikletlere kiyasla)

V4'te, köy yolu için yeterince boyutlandirilmis sasi

Güçlü ancak rahatsiz edici olmayan ses

Iyi rüzgar korumasi

Koltuk sirasi özellikle sehir trafiginde isiniyor

motor/debriyaj dar virajlarda biraz sert hissettiriyor

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati'nin modern zamanlardaki ilk gerçek enduro motosikleti basarili oldu - hem de nasil! 90'larin görkemli Dakar motosikletlerine benzeyen, ancak yüksek kaliteli bilesenler ve en son teknoloji ile dolu, iç açici bir tasarim. Yüksek kaliteli ve dengeli sasi konsepti hem yolda hem de arazide gerçekten kendini gösteriyor. DesertX, inanilmaz derecede güvenli ve emniyetli bir sürüs deneyimini hemen hissettiriyor. Ducati'nin süspansiyon unsurlarini dogru sekilde kullanmayi basarmasi da takdire sayan, ister yolda ister arazide olsun, tek kelimeyle iyi hissettiriyor.

tamamen ayarlanabilir süspansiyona sahip harika sasi

sofistike sürüs modlari

güçlü motor

güçlü frenler

iyi düsünülmüs detay çözümleri

kapsamli standart donanim

Motorun alt devir araliginda sorunsuz çalismasi

Süspansiyon tepkisi çatalin biraz gerisinde

Çok yüksek, ayarlanamayan sele yüksekligi

Yedek sürücü için az alan ve tutamak yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Panigale V4 vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Ducati Panigale V4 2018 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2018 is about 24% higher. A Ducati Panigale V4 2018 experiences a loss of 1,130 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 60 USD for a Ducati DesertX 2022. Compared to Ducati DesertX 2022 there are less Ducati Panigale V4 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 with 91 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Ducati Panigale V4 and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Ducati Panigale V4 was published on 11/5/2017 and now has more than 131,500 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Fiyat Ducati Panigale V4

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati DesertX

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG