Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Suzuki V-Strom 1000 2017

The Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2017 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission, and suspension systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Honda Africa Twin has a slightly smaller bore and stroke compared to the Suzuki V-Strom. The Africa Twin also has a lower engine power and torque output compared to the V-Strom. However, the Africa Twin's engine is still considered pleasant and perfectly dimensioned, providing a comfortable riding experience.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arms for the rear suspension. The Africa Twin offers more adjustment options for the front and rear suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. On the other hand, the V-Strom only offers preload and rebound adjustments for the rear suspension.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

The chassis of the Africa Twin is made of steel, while the V-Strom has an aluminum frame. This difference in frame material may contribute to the V-Strom's stability and comfort, making it suitable for touring. The V-Strom also offers good wind protection and comes with hand protectors and an engine guard as standard, enhancing its touring capabilities.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, but the V-Strom also features a combined brake system, which provides additional braking assistance. The V-Strom also has lean angle ABS, which improves braking performance during cornering. The Africa Twin, on the other hand, offers advanced rider assistance systems such as ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the V-Strom has a slightly shorter wheelbase compared to the Africa Twin. Both motorcycles have the same seat height and kerb weight with ABS. However, the V-Strom has a larger fuel tank capacity, which may be advantageous for long-distance touring.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

In terms of strengths, the Africa Twin is praised for its comfortable yet engaging riding experience and a perfectly dimensioned engine. The seat height of the Africa Twin is also slightly lower, making it more suitable for riders with a height of 175cm. On the other hand, the V-Strom is praised for its powerful engine, good brakes with lean angle ABS, stable and comfortable chassis, and good wind protection. It is also considered highly suitable for touring and comes with additional features such as a gear indicator and a 12-volt socket in the cockpit area. The V-Strom is also noted for its reasonable price.

In terms of weaknesses, the Africa Twin's suspension elements are criticized for being too comfortably tuned at high speeds, compromising its off-road capabilities. The traction control system of the Africa Twin is also mentioned to be annoying off-road, requiring constant readjustment after short breaks. The V-Strom, on the other hand, has noticeable set-up torque when braking in curves, which may affect its handling in certain situations.

Overall, both the Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and the Suzuki V-Strom 1000 2017 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a comfortable riding experience and a well-balanced engine, while the V-Strom provides a powerful engine, good brakes, and a stable chassis, making it suitable for touring. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Teknik Özellikler Honda CRF1000L Africa Twin 2017 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap100 mm
StrokStrok75.1 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü101 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork98 NmTork101 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,000 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim998 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,335 mmBoy2,280 mm
GenişlikGenişlik875 mmGenişlik930 mm
YükseklikYükseklik1,475 mmYükseklik1,470 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,575 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)232 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)232 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Hâlâ sansasyonel. Honda'nin bilindik erdemlerine sahip ama yine de asla sikici degil. Iyi günde kötü günde yaninizda olan ve ekstra uzun turlarda bile asla yorulmayan bir motosiklet. Arazide çok saglamdir ve gerçekten zorlu geçitlerin üstesinden bile sorunsuzca gelebilir. 2017'de hala enduro turlari için bir ölçüt.

Rahat ama sikici degil

hos ve mükemmel boyutlandirilmis motor

koltuk yüksekligi KTM'den biraz daha alçak - 175 cm yükseklikten itibaren ise yarayabilir

Süspansiyon elemanlari arazi kosullarinda her seyin üstesinden geliyor, ancak yüksek hizlarda fazla rahat ayarlanmis

çekis kontrolü arazi kosullarinda can sikici - her kisa moladan sonra yeniden ayarlanmasi gerekiyor.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000'in daha önce çok iyi yapabildigini, yeni V-Strom 1000 ve V-Strom 1000XT de çok iyi yapabiliyor: iyi bir uzun mesafe kabiliyetine sahip sportif bir sürüs tarzindan çekinmeyen dengeli bir motosiklet. Buna ek olarak, artik sürüsü daha da güvenli ve hizli hale getiren egim açili ABS ve Kombine Fren Sistemi gibi son teknoloji özellikler bulunmaktadir. Suzuki'de elestiri ciddiye alinir, ön cam büyütülmüstür ve trende uygun olarak V-Strom 1000'in biraz daha off-road XT versiyonu artik sadece dengeyi degil ayni zamanda havali görünümü de artiran tel kollu jantlarla da mevcuttur - özellikle sari boyanin altin jantlariyla. Tüm bu avantajlara ek olarak, uygun fiyat Suzuki V-Strom 1000 / XT lehine mutlak öldürücü argüman olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor

yalpalama açili ABS ile iyi frenler

kombine fren sistemi

çekis kontrolü

dengeli ancak konforlu sasi

iyi rüzgar korumasi

yüksek tur kabiliyeti

vites göstergesi dahil eksiksiz gösterge

kokpit alaninda 12 voltluk soket

standart olarak el koruyuculari ve motor korumasi

uygun fiyat

Virajlarda fren yaparken algilanabilir kalkis torku

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1000L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 and a Suzuki V-Strom 1000 2017. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 is about 18% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1000 2017 there are more Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 91 days compared to 105 days for a Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG