Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Yamaha Tenere 700 2020

The Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Yamaha Tenere 700 2020 are both enduro motorcycles designed for off-road adventures. While they share some similarities, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine specifications, the Triumph Tiger 800 XC 2016 features a three-cylinder engine with a bore of 74 mm and a stroke of 61.9 mm. It delivers an impressive 95 HP of power and 79 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 is equipped with a two-cylinder engine with a larger bore of 80 mm and stroke of 65.6 mm. It produces 73 HP of power and 68 Nm of torque. Both motorcycles have a chain transmission system.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Triumph Tiger 800 XC 2016 has a tubular frame type, while the Yamaha Tenere 700 2020 comes with a double cradle frame. The Triumph Tiger 800 XC 2016 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 has the same front tire diameter but a slightly larger rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Triumph Tiger 800 XC 2016 is 1545 mm, while the Yamaha Tenere 700 2020 has a slightly longer wheelbase of 1590 mm. The seat height of the Triumph Tiger 800 XC 2016 is 845 mm, whereas the Yamaha Tenere 700 2020 has a higher seat height of 880 mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 16-19 liters.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In terms of strengths, the Triumph Tiger 800 XC 2016 boasts a powerful three-cylinder engine with a great sound. It offers a comfortable seating position and is easy to handle. The long suspension travel makes it capable of off-road adventures, and the chassis provides a comfortable ride. The bike also comes with selectable riding modes, adjustable ABS, and traction control, as well as extensive features.

On the other hand, the Yamaha Tenere 700 2020 is praised for its playful handling and great engine performance. It has a clean finish and a fully adjustable chassis, making it suitable for various riding conditions. The bike is relatively lightweight and offers the option to switch off the ABS. Additionally, it is considered to have a fair price compared to other models in its class.

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

However, the Triumph Tiger 800 XC 2016 does have a few weaknesses. It is visually similar to its predecessor, which may not appeal to riders looking for a fresh design. The wind protection is also not optimal, and the footrests may drag early with a very sporty riding style.

Similarly, the Yamaha Tenere 700 2020 has some weaknesses. It lacks some electronics that would be useful for road trips, and the seat may become uncomfortable on long journeys.

In summary, both the Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Yamaha Tenere 700 2020 have their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC 2016 offers a powerful three-cylinder engine and extensive features, while the Yamaha Tenere 700 2020 provides playful handling and a fair price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 800 XC 2016 ile karşılaştırıldığında Yamaha Tenere 700 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016
Yamaha Tenere 700 2020

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap74 mmÇap80 mm
StrokStrok61.9 mmStrok65.6 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü73 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,300 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.
TorkTork79 NmTork68 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,850 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.5
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim689 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,215 mmBoy2,365 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik915 mm
YükseklikYükseklik1,390 mmYükseklik1,455 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,545 mmAks mesafesi1,590 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği845 mmKoltuk yüksekliği880 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi16 l

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Tiger 800 XC'nin yeni versiyonu kesinlikle bir basari olarak kabul edilebilir, "geleneksel" versiyon bile telden sürüs sistemi ve standart çekis kontrolü ve ABS (her ikisi de kapatilabilir) sayesinde selefinden çok daha fazlasini yapabilir. Bununla birlikte, daha sik araziye çikanlar, ki büyük tekerlekler ve spoked jantlar sayesinde tasarimcilarin aklinda kesinlikle bu vardi, 1000 Euro'dan biraz daha pahali olan Tiger 800 XCx'i seçmelidir. Serbestçe seçilebilen sürüs modlari sayesinde x versiyonu söz konusu araziye göre optimize edilebiliyor. Ayrica motor korumasi, kendiliginden sifirlanan göstergeler, hiz sabitleyici, orta sehpa, alttan kayma korumasi, ek bir 12V soket ve el koruyuculari da ekstra maliyeti fazlasiyla hakli çikariyor.

Harika üç silindirli motor

harika ses

konforlu sürüs pozisyonu

kullanimi çok kolay

uzun süspansiyon hareketi sayesinde arazi sürüsüne uygun

konforlu sasi

seçilebilir sürüs modlari

ayarlanabilir ABS

ayarlanabilir çekis kontrolü

kapsamli donanim

Görsel olarak önceki modelden neredeyse hiç ayirt edilemez

rüzgar korumasi optimum degil

ayakliklar çok sportif bir sürüs tarziyla erken sürükleniyor

Yamaha Tenere 700 2020

Yamaha Tenere 700 2020

KTM veya Husqvarna'nin sportif tek silindirli rakipleriyle karsilastirildiginda, ki öncelikle ön cam, daha büyük depo vb. ile kendinizi seyahat için uygun hale getirmeniz gerekir, ikiz daha yumusak çalisma ve dolayisiyla daha iyi uzun mesafe uygunlugu ve KTM'nin 890 Adventure R'si hariç çogu iki silindirli rakiple karsilastirildiginda daha fazla arazi uygunlugu sunar. Her durumda, Tenere 700 touring enduro segmenti için gerçek bir zenginlik haline geldi, bu yüzden beklemeye degdi.

eglenceli yol tutusu

harika motor

temiz isçilik

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

düsük agirlik

ABS kapatilabilir

uygun fiyat

Yol sürüsü için az elektronik

koltuk uzun yolculuklarda rahatsiz edici olabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 800 XC vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2016 and a Yamaha Tenere 700 2020. It takes less time to sell a Yamaha Tenere 700 with 56 days compared to 112 days for the Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Fiyat Triumph Tiger 800 XC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Yamaha Tenere 700

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG