Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Genel bakış - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin 2023, it boasts a powerful in-line engine with a displacement of 1084cc and an output of 102 HP. The engine is paired with a chain transmission and offers a torque of 105 Nm. The Africa Twin also features advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork from Showa at the front with 45mm diameter and a travel of 230mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220mm. The frame is made of steel and has a double cradle design. The Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574mm and a seat height of 850mm. The kerb weight of the Africa Twin is 226kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The combined fuel consumption is 4.9 l/100km, providing a range of 383km.

The strengths of the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 include its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning optional DCT. It also has a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. Additionally, it offers good wind protection with its windshield, making it suitable for off-road riding.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

However, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 does have some weaknesses. The operating concept of the electronics is not very clear and intuitive, and the handguards are not very robust for off-road use. The windshield also offers manageable protection, and the ergonomics are not ideal for standing riding.

Moving on to the Suzuki V-Strom 1050 2023, it also features a powerful V-type engine with a displacement of 1037cc and an output of 107 HP. The engine is paired with a chain transmission and offers a torque of 100 Nm. The V-Strom 1050 comes with ABS, ride by wire, and traction control as part of its advanced rider assistance systems. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork from Kayaba with 43mm diameter and a travel of 160mm, while the rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 160mm. The frame is made of aluminum and has a twin tube design. The V-Strom 1050 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1555mm and a seat height of 855mm. The kerb weight of the V-Strom 1050 is slightly higher at 236kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters. The combined fuel consumption is 4.8 l/100km, providing a range of 416km.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

The strengths of the Suzuki V-Strom 1050 2023 include its powerful motor, high-quality electronics package, and excellent ergonomics. It also comes with lavish standard equipment and offers intuitive operation of the electronics. The V-Strom 1050 provides long-distance comfort and excellent wind and weather protection. It also has good tire fitment and a successful retro look.

However, the Suzuki V-Strom 1050 2023 does have a few weaknesses. The high weight of the motorcycle may be a concern for some riders. Additionally, the ABS cannot be switched off or deactivated at the rear.

In conclusion, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Suzuki V-Strom 1050 2023 are both powerful and capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Africa Twin offers a more sophisticated electronic package and a DCT option, while the V-Strom 1050 provides excellent ergonomics and a retro look. Riders should consider their preferences and priorities when choosing between these two models.

Teknik Özellikler Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1050 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap92 mmÇap100 mm
StrokStrok81.5 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü102 HPMotor gücü107 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.
TorkTork105 NmTork100 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.1 Sıkıştırma Oranı11.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim1,084 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ÇapÇap45 mmÇap43 mm
SürüşSürüş230 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıPro-LinkŞok bağlantıBağlantı
SürüşSürüş220 mmSürüş160 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift motor şasisiKasa türüÇift Boru
EğimEğim62.5 dereceEğim64.7 derece
KasterKaster113 mmKaster109 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, DalgaTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap256 mmÇap260 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyiciGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,330 mmBoy2,265 mm
GenişlikGenişlik960 mmGenişlik870 mm
YükseklikYükseklik1,395 mmYükseklik1,515 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,574 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği855 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)236 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi18.8 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
AralıkAralık383 kmAralık416 km
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları112 g/kmKombine CO2 emisyonları112 g/km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi4.9 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.8 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki, 1050 modellerinin revizyonu ve genisletilmesi ile artik herkes için dogru büyük V-Strom'a sahip. En basindan beri neredeyse sadece yolda kalacaklarini bilenler, standart modeli güvenilir bir seyahat arkadasi ve hatta her gün için bir dost olarak bulurken, rota seçimlerinde daha az kisitli olanlar ve ayrica düzenli olarak asfaltsiz arazide sürmek isteyenler artik DE'de iyi bir seçenek bulacaklar. Bununla birlikte, ana satis noktasi, 107 hp ve her seyden önce genis torku ile arzulanan çok az sey birakan motor olmaya devam ediyor.

Yüksek torklu motor Yüksek kaliteli elektronik paket Mükemmel ergonomi kapsamli standart donanim Elektronik aksamin sezgisel kullanimi

uzun mesafe konforu Mükemmel rüzgar ve hava korumasi iyi orijinal ekipman lastikleri basarili retro görünüm

Yüksek agirlik ABS arkadan kapatilamaz veya devre disi birakilamaz

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Suzuki V-Strom 1050 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 6% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 38. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1050 with 80 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1050

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen