BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Genel bakış - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW S 1000 RR 2020

The BMW S 1000 XR 2020 and the BMW S 1000 RR 2020 are both high-performance motorcycles from BMW, but they have some key differences in terms of design and functionality.

Starting with the technical specifications, both bikes have an in-line 4-cylinder engine with the same bore and stroke measurements. However, the S 1000 XR has a slightly lower engine power of 165 HP compared to the S 1000 RR's 207 HP. The S 1000 XR also has a higher torque of 114 Nm compared to the S 1000 RR's 113 Nm. The compression ratio of the S 1000 XR is 12.5, while the S 1000 RR has a higher compression ratio of 13.3. Both bikes have a chain transmission and a displacement of 999cc.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the S 1000 XR has a longer travel distance for both the front and rear suspension compared to the S 1000 RR. The S 1000 XR also offers more adjustment options for the suspension, including compression, preload, and rebound adjustments. The chassis of both bikes is made of aluminum and has a twin tube, load-bearing engine design. The rake and trail measurements are slightly different, with the S 1000 XR having a rake of 65.1 degrees and a trail of 116 mm, while the S 1000 RR has a rake of 66.9 degrees and a trail of 93.9 mm.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The S 1000 XR features radial technology for its front brakes, while the S 1000 RR does not specify the technology used. Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. The S 1000 XR offers additional features like electronically adjustable suspension, cornering ABS, ride by wire, and suspension adjustment options. The S 1000 RR, on the other hand, offers launch control and a quickshifter in addition to the standard rider assistance systems.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. However, the S 1000 XR has a longer wheelbase of 1552 mm compared to the S 1000 RR's 1441 mm. The seat height of the S 1000 XR is also higher at 840 mm compared to the S 1000 RR's 824 mm. The S 1000 XR is slightly heavier with a kerb weight of 226 kg compared to the S 1000 RR's 197 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 20 liters and 16.5 liters respectively.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

In terms of equipment, the S 1000 XR offers additional features like LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The S 1000 RR, on the other hand, only specifies LED headlights as part of its equipment.

In summary, the BMW S 1000 XR 2020 is a sport touring motorcycle with a focus on comfort and practicality, offering a well-balanced ride and good wind protection. It has a slightly lower engine power but offers more suspension adjustment options and additional rider assistance systems compared to the BMW S 1000 RR 2020. The S 1000 RR, on the other hand, is a supersport motorcycle with a focus on performance and precision. It has a higher engine power and offers features like launch control and a quickshifter. Both bikes have their strengths and weaknesses, but overall, they provide a thrilling riding experience for different types of riders.

Teknik Özellikler BMW S 1000 XR 2020 ile karşılaştırıldığında BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 RR 2020
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap80 mmÇap80 mm
StrokStrok49.7 mmStrok49.7 mm
Motor gücüMotor gücü165 HPMotor gücü207 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak13,500 dev/dak.
TorkTork114 NmTork113 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,250 dev/dak.Torkta dev/dak10,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.5 Sıkıştırma Oranı13.3
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim999 ccmHacim999 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap45 mmÇap45 mm
SürüşSürüş150 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş150 mmSürüş117 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoruKasa türüÇift Boru, taṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65.1 dereceEğim66.9 derece
KasterKaster116 mmKaster93.9 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap220 mmÇap220 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston
Şok bağlantıŞok bağlantıYüzer kaliperŞok bağlantıYüzer kaliper

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek Sistemlerielektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,333 mmBoy2,073 mm
GenişlikGenişlik850 mmGenişlik846 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,552 mmAks mesafesi1,441 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği824 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)226 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)197 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi16.5 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED gündüz farları, LED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR, süper spor motosiklet temelinde hos bir tur motosikleti sunar. Kulaga bir uzlasma gibi geliyor - ancak tam olarak hedeflenmis bir gelisme gibi sürüyor. Motosiklet pratik ve olgun. Rüzgar ve hava korumasi çok iyi, cep telefonunun entegrasyonu dünya standartlarinda ve motorun sürüsü çok keyifli. Sasi yük durumuna iyi uyum saglamasina ragmen, asla hassas veya gerçekten konforlu hale gelmiyor. Koltuk konforu iyi, ancak uzun turlarda diz açisi biraz keskinlesiyor. Yine de, sportif sürüs için oldugu kadar uzun mesafeler için de harika bir motosiklet.

Cep telefonundan araca mükemmel baglanti ve entegrasyon - iyi navigasyon yazilimi dahil

genis kullanilabilir hiz araligina sahip harika devirli dört silindirli motor

hos motor ayari

sürüs modlari tepki davranisini pratik bir sekilde degistirir

otomatik yük durumu algilamali elektronik sasi sayesinde iyi dengelenmis araç - yedek sürücü ile bile -

iyi frenler

iyi rüzgar ve hava korumasi

tek elle ayarlanabilen ön cam

iyi hizli vites

genis seçenekler

Uzun sürüslerde uzun boylu insanlar için diz açisi biraz dar

süspansiyon yeterince hassas sönümleme yapmiyor - gerçekten rahat bir kurulum mümkün degil

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Gerçek bir "çok yönlü" superbike. BMW, hem yaris pistinde hem de köy yollarinda güçlü yönlerini nasil kullanacagini bilir. Degisken eksantrik mili kontrolü sayesinde, güçlü motor alt uçta zaten etkileyicidir ve her alanda bol miktarda güç ile tüm devir araliginda uyumlu bir sekilde hizlanir. Sasi, her durumda hobi amaçli binenler için kesinlikle olaganüstüdür, seffaf geri bildirim saglar ve birçok ayar seçenegi sunar. Sürüs pozisyonu sportif ancak nispeten rahat. Elektronik aksam sürücüye patronluk taslamadan çok uyumlu bir sekilde çalisiyor - ÜSTÜN!

Çok dogrusal güç dagitimi, özellikle kontrol edilebilir olmasini saglar. Genis devir araligi ve hos modülasyon

ShiftCam sayesinde alt devir araliginda bile bol miktarda güç

mükemmel DDC - hassasiyet ve üst düzey performans

süper elektronik paket

hem köy yolunda hem de yaris pistinde uyumlu genel paket

Kismen, motosiklet Aprilia ve Honda ile karsilastirildiginda neredeyse biraz "karaktersiz" görünüyor

dogrudan karsilastirmada, motosiklet veri sayfasinda biraz geride kaliyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW S 1000 XR vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2020 and a BMW S 1000 RR 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 RR 2020 is about 17% higher. A BMW S 1000 XR 2020 experiences a loss of 520 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 430 USD for a BMW S 1000 RR 2020. Compared to BMW S 1000 RR 2020 there are more BMW S 1000 XR 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 21 compared to 16. With 68 days it takes the same amount of time to sell a BMW S 1000 XR or a BMW S 1000 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Fiyat BMW S 1000 XR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat BMW S 1000 RR

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen