Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Loading...

Genel bakış - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are both sport touring motorcycles with similar technical specifications. They both have an in-line engine with 200 horsepower and 137.3 Nm of torque. The transmission is chain-driven and they both have four cylinders and a displacement of 998 ccm.

In terms of suspension, both models have an upside-down telescopic fork in the front with a travel of 120 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 139 mm. The suspension components are made of aluminum, providing lightweight and responsive handling.

The chassis of both motorcycles is made of steel and has a tubular frame design. This provides stability and durability while riding. The front brakes are double disk with a diameter of 320 mm and use radial monoblock technology. This ensures powerful and precise braking performance.

Both models are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These systems enhance safety and control while riding.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm with a diameter of 17 inches as well. The wheelbase is 1480 mm and the seat height is 835 mm. The kerb weight, including ABS, is 260 kg. The fuel tank capacity is 19 liters.

In terms of equipment, both models are equipped with LED headlights, providing excellent visibility and a modern look.

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 has several strengths. It has a fascinating power unit with high torque and strong pull, providing great responsiveness. The brakes are excellent and the motorcycle is very stable in the braking zone. It offers pleasant traveling comfort even at high speeds. The driving assistance systems are of high quality. Additionally, the service interval is 12000 km, which is convenient for riders.

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

On the other hand, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 has its own strengths. It is the pinnacle of technology, combining 200 horsepower with advanced features. The engine is incredibly potent and powerful in every area. The boost pressure is a standout feature, enhancing performance. The electronic chassis works seamlessly with the machine, providing exceptional handling. Overall, it is a motorcycle of superlatives.

However, the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 does have a few weaknesses. The heating handle control can be a bit fiddly, and an electronic chassis would be practical and complement the universal character of the motorcycle.

Similarly, the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 has its weaknesses. It is almost "too sporty" for a sports tourer, which may not appeal to all riders. Additionally, the higher level of technology and performance comes at a higher cost.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019 are impressive sport touring motorcycles with powerful engines and advanced features. The 2019 model takes the technology and performance to the next level, but it also comes with a higher price tag. Riders looking for a balance between power, comfort, and technology may find the 2018 model to be a more suitable option.

Teknik Özellikler Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 ile karşılaştırıldığında Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap76 mmÇap76 mm
StrokStrok55 mmStrok55 mm
Motor gücüMotor gücü200 HPMotor gücü200 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak11,000 dev/dak.
TorkTork137.3 NmTork137.3 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak9,500 dev/dak.Torkta dev/dak9,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.2 Sıkıştırma Oranı11.2
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası40 mmGaz Kelebeği Yuvası40 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
Ateşleme (Kontak)Ateşleme (Kontak)DijitalAteşleme (Kontak)Dijital
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler4Silindirler4
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
YağlamaYağlamabasınç sirkülasyonuYağlamabasınç sirkülasyonu
HacimHacim998 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap43 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş120 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıUni TrakŞok bağlantıUni Trak
SürüşSürüş139 mmSürüş139 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüBorulu
EğimEğim65.3 dereceEğim65.3 derece
KasterKaster103 mmKaster103 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap250 mmÇap250 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği190 mmArka lastik genişliği190 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,135 mmBoy2,135 mm
GenişlikGenişlik775 mmGenişlik775 mm
YükseklikYükseklik1,260 mmYükseklik1,260 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,480 mmAks mesafesi1,480 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği835 mmKoltuk yüksekliği835 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)260 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)260 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi19 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-FarlarDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki H2'yi büyüleyici bir spor tourer'a dönüstürüyor. H2 SX yeni bir motosiklettir ve süpersarj ve çarpici ön kisim disinda korkutucu H2 ve H2 R ile neredeyse hiçbir ortak noktasi yoktur. Büyük bir konfor sunar ve bir spor tourer'in tanidik ve evrensel erdemleriyle parlar. Bunun da ötesinde, nefes kesici hizlanmanin keyfini çikarabilirsiniz.

Yüksek torka ve güçlü çekis gücüne sahip, mükemmel tepki veren büyüleyici motor

harika frenler ve fren bölgesinde çok dengeli

yüksek hizlarda bile keyifli seyahat konforu

yüksek kaliteli sürüs destek sistemleri

12000 km servis araligi

Isitmali kavrama kontrolü biraz zahmetli

elektronik süspansiyon pratik olurdu ve evrensel karaktere çok iyi uyardi

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019

Kawasaki Ninja H2 SX SE+, en azindan performans, teknoloji ve abartili tasarim söz konusu oldugunda, Kawa'nin spor tourer'larinin öncüsünü açikça temsil ediyor! Tipki kardesleri gibi, elektronik süspansiyonlu touring versiyonundaki H2, kutuplastirici tasarimiyla nasil parlayacagini biliyor. Motorun süpersarji sizi bir kez içine çektiginde, inanilmaz takviye basinci büyüsünden kaçmaniza izin vermeyecektir! H2'nin bastan sona üstün bir spor tourer oldugu açik. Kesinlikle herkese göre degil. Ancak, bol miktarda güç ariyorsaniz ve uzun turlara çikmak istiyorsaniz, bu motosiklet muhtemelen piyasadaki en iyi seçeneklerden biridir! Kuskusuz çok ucuz olmayan bu makineyi karsilayabilecek bütçeniz varsa. Bununla birlikte, Kawasaki'nin talep ettigi fiyat, aldiginiz seye göre fazlasiyla adil.

Teknolojinin non plus ultra'si 200 tam beygir gücüyle bulusuyor

Inanilmaz derecede güçlü ve kuvvetli motor - her alanda

Takviye basinci, takviye basinci, takviye basinci

Elektronik süspansiyon makinede bir rüya gibi çalisiyor

Bastan sona üstün bir motosiklet

Bir spor tourer için neredeyse "fazla sportif"

ne yazik ki, çok sey de çok pahali...

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Ninja H2 SX SE+

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE+ 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Ninja H2 SX SE with 225 days compared to 248 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE+. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 7 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE+ since model year 2019. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 23,200 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE+ published on 10/2/2018.

Fiyat Kawasaki Ninja H2 SX SE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Kawasaki Ninja H2 SX SE+

Ne yazık ki, elimizdeki veriler bu modelde anlamlı fiyat bilgisi sağlamak için yeterli değildir.

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG