Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Genel bakış - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Monster SP 2023

The Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine performance, the Yamaha XSR900 2022 comes with an in-line 3-cylinder engine that delivers 119 HP of power and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 features a V-twin engine with 111 HP of power and the same torque output. Both bikes have liquid cooling systems and offer a displacement of 889ccm and 937ccm respectively.

When it comes to suspension, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with a Kayaba upside-down telescopic fork at the front and a Kayaba monoshock at the rear. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, features Öhlins suspension both at the front and rear. This gives the Ducati a more refined and responsive suspension setup.

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. The Yamaha XSR900 2022 has a twin-tube frame, while the Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame. These frames provide stability and agility to both bikes.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

In terms of braking, the Yamaha XSR900 2022 comes with double disk brakes with a diameter of 298 mm at the front. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, features more powerful Brembo Stylema double disk brakes with a diameter of 320 mm at the front. Both bikes offer excellent stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes have ABS, riding modes, and cornering ABS. The Yamaha XSR900 2022 also offers ride-by-wire, a shift assistant with blipper, cruise control, and traction control. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, adds launch control, quickshifter, and anti-wheelie to its list of features.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Yamaha XSR900 2022 has a slightly longer wheelbase of 1495 mm compared to the Ducati Monster SP 2023's 1472 mm. Both bikes have a seat height of 810 mm. The Yamaha XSR900 2022 has a kerb weight of 193 kg, while the Ducati Monster SP 2023 is slightly lighter at 186 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 15 l and 14 l respectively.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of strengths, the Yamaha XSR900 2022 offers a powerful engine, a quickshifter as standard, good brakes, and a comprehensive electronics package. It also has sporty but everyday ergonomics and is considered a good value for money option. Additionally, there are many accessories available ex works for customization.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 boasts a lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, and a beautiful sound from the Termignoni exhaust. It also offers sporty ergonomics and a good quickshifter.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 2022 is criticized for its hard seat and low steering angle. The Ducati Monster SP 2023, on the other hand, has been reported to have jerking in the low rev range, a very high price, and a sluggish clutch.

In conclusion, both the Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are impressive naked bikes with their own set of strengths and weaknesses. The Yamaha offers a powerful engine and a good range of features at a more affordable price point, while the Ducati provides a more refined and premium riding experience at a higher cost. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Yamaha XSR900 2022 ile karşılaştırıldığında Ducati Monster SP 2023

Yamaha XSR900 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap78 mmÇap94 mm
StrokStrok62.1 mmStrok67.5 mm
Motor gücüMotor gücü119 HPMotor gücü111 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak10,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,250 dev/dak.
TorkTork93 NmTork93 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,000 dev/dak.Torkta dev/dak6,500 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.5 Sıkıştırma Oranı13.3
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın, Zıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler3Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDesmodromik
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim889 ccmHacim937 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
SürüşSürüş130 mmSürüş140 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
MarkaMarkaKayabaMarkaÖhlins
SürüşSürüş137 mmSürüş150 mm

Şasi

KasaKasaAlüminyumKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüÇift BoruKasa türütaṣıyıcı eleman motoru
EğimEğim65 dereceEğim67 derece
KasterKaster108 mmKaster87 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap298 mmÇap320 mm

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap245 mmÇap245 mm

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriSürüş modları, Viraj ABS’si, Kalkış Kontrolü, Kablolu Sürüş, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği120 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği70 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı17 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği180 mmArka lastik genişliği180 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği55 %Arka lastik yüksekliği55 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,495 mmAks mesafesi1,472 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği810 mmKoltuk yüksekliği810 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)193 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)186 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi15 lYakıt Deposu Kapasitesi14 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA
Kombine CO2 emisyonlarıKombine CO2 emisyonları116 g/kmKombine CO2 emisyonları120 g/km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900, MT-09'u temel aldigi gerçegini gizlemek için hiçbir girisimde bulunmaz. Tam elektronik paketi, güçlü üç silindirli motoru ve sportif süspansiyon bilesenleri ile bu retro motosikleti sürmek inanilmaz derecede sportif. Umarim yakinda daha konforlu bir sele aksesuar olarak sunulur - çünkü standart sele çok fazla duraklama gerektirecektir.

güçlü motor

standart olarak hizli vites

iyi frenler

elektronik paket

sportif ama günlük ergonomi

paranin karsiligi

birçok aksesuar mevcut ex works

Sert koltuk

düsük direksiyon açisi

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

SP versiyonu açikça daha pahali ama ayni zamanda açikça daha iyi bir Ducati Monster. Her sey birbirine mükemmel bir sekilde uyuyor, çünkü tipik Ducati sportifligi. Tamamen ayarlanabilir Öhlins süspansiyon (Isveç altin rengindeki çatal dahil!) amacini mükemmel bir sekilde yerine getirir, Brembo Stylema fren sistemi güçlüdür ancak rahatsiz edici degildir ve oturma pozisyonu sportiftir ancak biraz daha öne dogru egilmesiyle yine de rahattir. Motor bile çok sportif orta sinif naked motosiklet konseptine çok iyi uyuyor - devirlenmek istiyor ve en üst uçta en fazla gücü sunuyor. Monster SP'de bir kusur ariyorsaniz, bu büyük olasilikla V2'nin düsük devirlerde sarsilmasidir, ancak 90° V2 motorun gerçek hayranlari bundan rahatsiz olmayacaktir. Fiyat da bir sorun degil, çünkü Italyanlar SP versiyonunun performansi için çok para ödüyorlar.

canli, yüksek torklu motor

iyi tepki veren Öhlins süspansiyon

çok iyi kontrol edilebilen, güçlü Brembo Stylema frenler

Termignoni egzozdan güzel ses

sportif ergonomi

iyi hizli vites degistirici

Düsük devirlerde sarsinti

çok yüksek fiyat

sert debriyaj

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Yamaha XSR900 vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Monster SP 2023 is about 30% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are more Yamaha XSR900 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 59 compared to 18. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 97 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Fiyat Yamaha XSR900

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Ducati Monster SP

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG