Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Genel bakış - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of engine and drive train, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 features an in-line engine with a bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm, producing a power output of 83 HP and a torque of 78 Nm. It has a two-cylinder configuration with a displacement of 776 ccm and is equipped with an electric starter and a chain transmission. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a V-type engine with a bore of 84 mm and a stroke of 77 mm, generating a power output of 80 HP and a torque of 80 Nm. It also has a two-cylinder configuration with a displacement of 853 ccm and features an electric starter and a prop shaft transmission.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a higher travel distance of 220 mm for both the front and rear suspension, compared to the Moto Guzzi V85 TT 2019 which has a travel distance of 170 mm for both suspensions. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 also provides adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 only offers preload and rebound adjustment for the front suspension and preload adjustment for the rear suspension.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame. The Suzuki V-Strom 800DE 2023 has double disk brakes in the front, while the Moto Guzzi V85 TT 2019 also has double disk brakes in the front. Both motorcycles are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a seat height of 855 mm, a kerb weight (with ABS) of 230 kg, and a fuel tank capacity of 20 liters. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a seat height of 830 mm, a kerb weight (with ABS) of 229 kg, and a fuel tank capacity of 21 liters.

In terms of equipment, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 is equipped with LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 is equipped with LED headlights.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 offers a powerful engine with good low-end torque, a fully adjustable chassis, and clever electronic features. It also comes with a quickshifter up/down as standard and has a dynamic design available in cool colors. On the other hand, the Moto Guzzi V85 TT 2019 has a cozy and forgiving V2 engine with a great sound. It also has good decelerating brakes and features a very iconic and beautiful exterior. Additionally, it is suitable for light off-road terrain and has an easy-care cardan drive.

In terms of weaknesses, the Suzuki V-Strom 800DE 2023 has an acute knee angle for riders with long legs and its footrests tend to drag early. The windshield can only be adjusted with tools, and it is heavier than many of its competitors. On the other hand, some editors feel that the Moto Guzzi V85 TT 2019 lacks sportiness and performance. It is also unsuitable for harder off-road tracks and taller pilots may find it difficult to drive in a standing position.

Teknik Özellikler Suzuki V-Strom 800DE 2023 ile karşılaştırıldığında Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiV
ÇapÇap84 mmÇap84 mm
StrokStrok70 mmStrok77 mm
Motor gücüMotor gücü83 HPMotor gücü80 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,500 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,750 dev/dak.
TorkTork78 NmTork80 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,800 dev/dak.Torkta dev/dak5,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.8 Sıkıştırma Oranı10.5
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama Tipitek plaka
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımankardan
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap2
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarOHV
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmaYağ-hava
HacimHacim776 ccmHacim853 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
SürüşSürüş220 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
SürüşSürüş220 mmSürüş170 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeÇelik

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap310 mmÇap320 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Flaşörlü hızlı değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği855 mmKoltuk yüksekliği830 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)230 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)229 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi21 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımLED-Farlar, TFT ekran, ayarlanabilir ön camDonanımLED-Farlar

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE gibi heyecansiz, pratik ve çok yönlü bir motosikletin kalbinizi ne kadar fethedebilecegi sasirticidir. Bunun nedeni muhtemelen kisisel gereksinimlere göre mükemmel bir sekilde özellestirilebilen yönetilebilir elektronik özelliklere sahip akilli tasarimdir. Mükemmel "ride-by-wire" sistemi sayesinde motor, alt kademelerde kübik kapasitenin gösterdiginden daha güçlüdür ve hem yolda hem de arazide her seyi dogru yapar. Önde ve arkada 220 milimetrelik süspansiyon hareketi ile sasi arazi için gerçekten iyi ayarlanmis, ancak kötü yollarda yol sürücüleri için de açikça bir avantaj sunuyor. Ergonomi su ana kadar iyi, sadece uzun boylu sürücüler biraz keskin diz açisi nedeniyle daha yüksek, istege bagli koltugu düsünmelidir.

Alttan güçlü motor

tamamen ayarlanabilir süspansiyon

basit, akilli elektronik özellikler

standart olarak hizli vites yükseltme/alçaltma

soguk renklerde dinamik tasarim

uzun bacakli sürücüler için dar diz açisi

ayakliklar erken sürüklenir

ön cam sadece aletlerle ayarlanabilir

birçok rakipten daha agirdir

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Touring endurolari arasindaki kruvazör rahatlik ve egemenlik yayar. Gürleyen V2 motorunun sürüsü kolay ve bagislayicidir. Sasi ve frenler de iyi çalisir. Kötü söhretli diz ögütücülerin elinde oldugu kadar asiri off-road durumlari için de uygun degildir. Moto Guzzi V 85 TT, turlarini kültürlü ve rahat bir sekilde yapmayi sever ve kardan tahriki ve ergonomisi ile uzun turlar için yeterli pratik konfor sunar. Bunun da ötesinde, sansasyonel görünüyor ve duygulari aktariyor. Testçilerimizden bazilarinin görmek istedigi tek sey 80 hp'den birkaç beygir daha fazla olmasi.

rahat, affedici V2 motor

harika ses

iyi yavaslayan frenler

çok ikonik, güzel dis görünüm

hafif arazi arazisi için uygun

bakimi kolay kardan tahriki

Editörlerimizden bazilari daha fazla sportiflik ve performans görmek istiyor

daha zorlu off-road pistleri için uygun degil

uzun boylu sürücülerin ayakta dururken sürmesi zor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Suzuki V-Strom 800DE vs Moto Guzzi V85 TT

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 800DE 2023 and a Moto Guzzi V85 TT 2019. In terms of price, the actual average price of a Suzuki V-Strom 800DE 2023 is about 9% higher. Compared to Moto Guzzi V85 TT 2019 there are more Suzuki V-Strom 800DE 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 132 compared to 18. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 800DE with 59 days compared to 87 days for a Moto Guzzi V85 TT. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Suzuki V-Strom 800DE and 15 reviews for the Moto Guzzi V85 TT since model year 2018. The first review for the Suzuki V-Strom 800DE was published on 11/8/2022 and now has more than 42,600 views. This compares to more than 73,200 views for the first review on Moto Guzzi V85 TT published on 11/27/2017.

Fiyat Suzuki V-Strom 800DE

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Moto Guzzi V85 TT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG