Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Genel bakış - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda XL750 Transalp 2023

When comparing the Honda NC750X DCT 2021 and the Honda XL750 Transalp 2023, there are several key differences to consider.

Starting with the engine specifications, the NC750X DCT 2021 features a 745cc inline twin engine with a bore of 77mm and a stroke of 80mm. It produces 59 horsepower and 69 Nm of torque. On the other hand, the XL750 Transalp 2023 has a larger 755cc inline twin engine with a bore of 87mm and a stroke of 63.5mm. It delivers a more powerful 92 horsepower and 75 Nm of torque. This makes the XL750 Transalp 2023 more suitable for riders who desire a more thrilling and powerful riding experience.

In terms of suspension, the NC750X DCT 2021 is equipped with a telescopic fork front suspension with a diameter of 41mm and a travel of 120mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 120mm. On the other hand, the XL750 Transalp 2023 features an upside-down telescopic fork front suspension with a larger diameter of 43mm and a longer travel of 200mm. The rear suspension is similar to the NC750X DCT 2021, with a swing arm and a monoshock, but with a slightly longer travel of 190mm. These differences in suspension indicate that the XL750 Transalp 2023 is better suited for off-road and rough terrain riding, providing greater stability and comfort.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the XL750 Transalp 2023 has a larger rake of 63 degrees compared to the 27-degree rake of the NC750X DCT 2021. This means that the XL750 Transalp 2023 has a more aggressive and responsive handling, making it more suitable for spirited riding.

When it comes to braking, the NC750X DCT 2021 is equipped with a single front disc brake, while the XL750 Transalp 2023 features double disc brakes at the front. This indicates that the XL750 Transalp 2023 has better braking performance and is more capable of handling demanding riding conditions.

In terms of rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS. However, the XL750 Transalp 2023 offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, ride by wire, and traction control. These features provide the rider with more control and customization options, enhancing the overall riding experience.

In terms of dimensions and weights, the XL750 Transalp 2023 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the 17-inch front tire of the NC750X DCT 2021. The rear tire width of the XL750 Transalp 2023 is also slightly smaller at 150mm compared to the 160mm rear tire of the NC750X DCT 2021. Additionally, the XL750 Transalp 2023 has a larger fuel tank capacity of 16.9 liters compared to the 14.1 liters of the NC750X DCT 2021. These differences indicate that the XL750 Transalp 2023 is better suited for off-road and long-distance riding, providing better stability and fuel range.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

In terms of ergonomics, the XL750 Transalp 2023 has a higher seat height of 850mm compared to the 800mm seat height of the NC750X DCT 2021. This makes the XL750 Transalp 2023 more suitable for taller riders or those who prefer a higher riding position.

In terms of weaknesses, the NC750X DCT 2021 has a non-adjustable windshield and only a single front disc brake. On the other hand, the XL750 Transalp 2023 lacks cruise control, even as an accessory, and its components designed for comfort may not perform as well under more demanding riding conditions. The XL750 Transalp 2023 also has a limited lean angle clearance and carefully tuned electronics.

In conclusion, the Honda NC750X DCT 2021 is a more affordable and fuel-efficient option with manageable handling and a DCT dual-clutch transmission. It is suitable for riders looking for a practical and versatile motorcycle. On the other hand, the Honda XL750 Transalp 2023 offers a more powerful engine, better off-road capabilities, and additional advanced rider assistance systems. It is suitable for riders who prioritize performance and adventure riding.

Teknik Özellikler Honda NC750X DCT 2021 ile karşılaştırıldığında Honda XL750 Transalp 2023

Honda NC750X DCT 2021
Honda XL750 Transalp 2023
Tümünü göster
Sadece aynı olanlar
Farklılıklar
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda XL750 Transalp 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap77 mmÇap87 mm
StrokStrok80 mmStrok63.5 mm
Motor gücüMotor gücü59 HPMotor gücü92 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak6,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak9,500 dev/dak.
TorkTork69 NmTork75 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak4,750 dev/dak.Torkta dev/dak7,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı10.7 Sıkıştırma Oranı11
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Gaz Kelebeği YuvasıGaz Kelebeği Yuvası36 mmGaz Kelebeği Yuvası46 mm
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim745 ccmHacim755 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonTeleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
ÇapÇap41 mmÇap43 mm
SürüşSürüş120 mmSürüş200 mm

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
SürüşSürüş120 mmSürüş190 mm
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
EğimEğim27 dereceEğim63 derece
KasterKaster110 mmKaster111 mm

Frenler Ön

TipiTipiTekli diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston
TeknolojiTeknolojiDalgaTeknolojiDalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap240 mmÇap256 mm
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABSGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı17 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği160 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,210 mmBoy2,325 mm
GenişlikGenişlik846 mmGenişlik838 mm
YükseklikYükseklik1,330 mmYükseklik1,450 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,535 mmAks mesafesi1,560 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği800 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)224 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)208 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi14.1 lYakıt Deposu Kapasitesi16.9 l
AralıkAralık402 kmAralık393 km
Kombine yakıt tüketimiKombine yakıt tüketimi3.5 l/100kmKombine yakıt tüketimi4.3 l/100km

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

NC750X'i duygusuz, sikici bir günlük makine olarak etiketlemek çok kolaydir. Ancak gerçekten de mükemmel, ekonomik ve ekstra saklama alani sayesinde günlük ise gidip gelmek için son derece pratik bir motosiklet olsa da, kalbinizin daha hizli atmasini da saglayabilir. Düsük agirlik merkezi mükemmel yol tutusu saglar ve spor modunda bundan en iyi sekilde yararlanabilirsiniz. Beklentilerin aksine, NC750X viraj alirken de çok eglencelidir. Sportif hizlardaki ses bile etkileyici ve çok daha büyük bir motosiklet gibi geliyor. DCT, NC750X'e mükemmel bir sekilde uyuyor ve tüm sürüs kosullarinda bir avantaj sagliyor. Eger 59 hp ile idare edebiliyorsaniz ve tüm durumlar için bir motosiklet ariyorsaniz, NC mükemmel bir seçimdir.

Kullanimi çok kolay

düsük yakit tüketimi

düsük agirlik merkezi sayesinde üstün yol tutusu

depo yerine 23 litre saklama alani

DCT çift kavramali sanziman

ayarlanabilir sürüs modlari

kabul edilebilir frenler

Ön cam ayarlanabilir degil

sadece tek ön disk fren

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Transalp 2023'te 1000PS'de çesitli testlerde kendini kanitlamak zorunda kaldi. Sasirtici bir sekilde, Tenerife'de yapilan testte özellikle iyi puan aldi. Erisilebilir dogasi motosiklet sürmeyi kolaylastirir. Sürüsün ve manzaranin tadini çikarabilirsiniz. Makine, çok erisilebilir bir karakterle sasirtici miktarda sportiflik sunuyor. Sonuç olarak, Transalp harika bir çok yönlü araçtir.

Ayni zamanda çok erisilebilir olan sportif motor Tereyagi yumusakliginda debriyaja sahip, kullanimi son derece kolay motor

Motor çok torklu hissettiriyor

Hassas sanziman

mükemmel konfor ve yedek sürücü için genis alan

Sportif motor - yine de düsük yakit tüketimi

Anahtarlar ve gösterge paneli genel olarak saglam

Ekonomik motor

iyi fiyat/performans orani

mükemmel denge

güçlü pratiklik

Sürücü destek sistemleri IMU olmadan idare etmek zorunda - bu nedenle çok defansif kontrol

Süspansiyon çok az ayar araligi sunuyor

hiz sabitleyici yok

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Honda NC750X DCT vs Honda XL750 Transalp

There are a few key differences between a Honda NC750X DCT 2021 and a Honda XL750 Transalp 2023. In terms of price, the actual average price of a Honda XL750 Transalp 2023 is about 16% higher. Compared to Honda XL750 Transalp 2023 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 171. It takes less time to sell a Honda XL750 Transalp with 60 days compared to 75 days for the Honda NC750X DCT. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda NC750X DCT and 15 reviews for the Honda XL750 Transalp since model year 2023. The first review for the Honda NC750X DCT was published on 1/16/2019 and now has more than 21,800 views. This compares to more than 57,900 views for the first review on Honda XL750 Transalp published on 9/8/2022.

Fiyat Honda NC750X DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda XL750 Transalp

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen