KTM 790 Adventure 2023 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Genel bakış - KTM 790 Adventure 2023 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

The KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, engine power, torque, starter, transmission, cylinders, and front suspension. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine displacement, the KTM 790 Adventure has a slightly smaller engine with a displacement of 799cc, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a larger engine with a displacement of 998cc. This may result in a slight difference in performance and power delivery.

The suspension systems on both motorcycles are similar, with upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, the KTM 790 Adventure uses WP suspension components, while the Honda CRF1000L Africa Twin DCT uses Showa suspension components. The Honda also offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments on the rear shock absorber.

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

In terms of chassis, the KTM 790 Adventure features a chromium-molybdenum frame, which is known for its lightweight and high strength. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a steel frame, which may provide a slightly different feel and handling characteristics.

Both motorcycles have double disk brakes in the front for effective stopping power. The KTM 790 Adventure offers advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT also has ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM 790 Adventure has a slightly shorter wheelbase of 1509mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin DCT's 1575mm. The seat height on the KTM is adjustable from 840mm to 860mm, while the Honda offers an adjustable seat height from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is also slightly larger on the KTM with 20 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of strengths, the KTM 790 Adventure offers a rev-happy engine with impressive power and low fuel consumption. It also has excellent traction control regulation, effective wind protection, and logical controls. The bike has agile handling, precise ride, effective brakes, and comfortable on-road ergonomics. The clutch is well-dosed, providing a smooth riding experience.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin DCT has a successful appearance, good workmanship, and high reliability. It is suitable for touring and traveling, even with a pillion passenger. The bike also has a great, roaring sound and is suitable for off-road use.

However, both motorcycles have their weaknesses. The KTM 790 Adventure's weaknesses include a sporty Quickshifter+ only available at an extra cost, a chassis adjustment range that is not too wide, and a handlebar position that may be too low for off-road riding. The Honda CRF1000L Africa Twin DCT's weaknesses include a chassis that is slightly too soft, making it difficult to drive a precise line, and a desire for more sportiness and performance.

In conclusion, the KTM 790 Adventure 2023 and the Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more sporty and agile riding experience with advanced rider assistance systems, while the Honda provides a reliable and versatile option for touring and off-road adventures.

Teknik Özellikler KTM 790 Adventure 2023 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 790 Adventure 2023
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiUygunMotor tipiUygun
ÇapÇap88 mmÇap92 mm
StrokStrok65.7 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork88 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,600 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiÇift kavramalı
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim799 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaWPMarkaShowa

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaWPMarkaShowa
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaKrom-molibdenKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap260 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonÇift piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Kablolu Sürüş, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Çekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı18 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,509 mmAks mesafesi1,575 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği840 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Maksimum Koltuk YüksekliğiMaksimum Koltuk Yüksekliği860 mmMaksimum Koltuk Yüksekliği870 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure 2023

KTM 790 Adventure hala en sportif orta sinif touring enduro'lardan biridir - yol ve araziyi acimasiz bir hizla idare edebilen bir touring makinesi ariyorsaniz, onu burada bulacaksiniz. Ayni zamanda, sasi ve motor, uzun baglanti etaplarinda bile sürücüyü çildirtmamak için yeterli konfor ve iyi davranislar sunar. Motor bu sinif için olaganüstü güçlü, yakit tüketimi sasirtici derecede düsük ve sürüs yardimcilari normalden daha yüksek bir seviyede. Ergonomi yolda gayet iyi, off-road ergonomisi biraz daha az radikal olabilirdi. Ancak genel olarak 790 Adventure gerçekten iyi bir fiyat/performans orani ve harika bir sürüs performansi sunuyor.

Etkileyici güce sahip yüksek devirli motor

düsük yakit tüketimi

mükemmel çekis kontrolü

çok çesitli ayarlarla etkili rüzgar korumasi

mantikli kontroller

çevik kullanim

hassas yol tutusu

etkili frenler

konforlu yol ergonomisi

kolay ayarlanabilen debriyaj

sportif Quickshifter+ sadece ekstra ücret karsiliginda

süspansiyon ayar araligi çok genis degil

gidon konumu arazide çok alçak

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa TWin DCT'nin görünümü ve tasarimi inanilmaz güzel, ancak testçilerimizin gözleri kamasmadi. Süspansiyon, özellikle yol için daha siki olabilirdi ve Africa Twin de daha fazla güç ve sportiflikten faydalanabilirdi. Ancak bunun disinda geri kalani mükemmel çalisiyor. Güvenilirlik, seyahat için uygunluk ve çok yönlü bir genel paket - bir touring enduro'da daha ne isteyebilirsiniz?

Iyi görünüm

iyi isçilik

yüksek güvenilirlik

iyi çalisan DCT

turne ve seyahat için uygun, hatta bir pillion ile bile

harika, gürleyen ses

off-road kullanimi için uygun

Süspansiyon biraz fazla yumusak - hassas bir çizgide sürüsü zorlastiriyor

daha fazla sportiflik ve güç ile yapilabilir

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı KTM 790 Adventure vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

There are a few key differences between a KTM 790 Adventure 2023 and a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 is about 26% higher. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are more KTM 790 Adventure 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 70 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 72 days compared to 90 days for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 20 reviews for the KTM 790 Adventure and 11 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin DCT since model year 2017. The first review for the KTM 790 Adventure was published on 10/6/2018 and now has more than 53,600 views. This compares to more than 34,500 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin DCT published on 9/6/2017.

Fiyat KTM 790 Adventure

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG