Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Loading...

Genel bakış - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both popular enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. Let's compare these two models in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 features an in-line twin engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with an Upside-Down telescopic fork at the front, provided by Kayaba, with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock provided by Sachs, offering a travel of 170mm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 features an Upside-Down telescopic fork at the front, provided by Showa, with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock provided by Showa, offering a travel of 220mm.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tubular frame type with a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a double cradle frame type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Multistrada V2 S 2022 also features suspension that is electronically adjustable, a quickshifter, and a variety of other advanced features. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 offers additional features such as cornering ABS, ride by wire, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is not specified, while the rear tire width is 170mm. The wheelbase is 1594mm, and the seat height is 830mm. The kerb weight with ABS is 225kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is not specified, while the rear tire width is 150mm. The wheelbase is 1574mm, and the seat height is 850mm. The kerb weight with ABS is 226kg, and the fuel tank capacity is 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of equipment, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with an adjustable windscreen, providing good wind protection. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 offers additional features such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its very agile engine, versatile and semi-active chassis, and comfortable seating position. It is also well-suited for smaller riders and offers extensive standard equipment. The wind protection is good and easily adjustable, making it comfortable for the pillion rider. However, some weaknesses of the Ducati Multistrada V2 S 2022 include engine jerks at low revs, gearbox not shifting cleanly in the lower gears, and a quickshifter that is not perfect.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning DCT (optional). It also features a touch-screen color display, good ergonomics, and is capable of long-distance riding. The windshield is good for off-road use. However, some weaknesses of the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 include an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, handguards that are not very robust for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and ergonomics that are not ideal for standing riding.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more sporty and comfortable riding experience with extensive standard equipment, while the Honda provides a powerful engine and advanced electronic driving aids. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Ducati Multistrada V2 S 2022 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiVMotor tipiUygun
ÇapÇap94 mmÇap92 mm
StrokStrok67.5 mmStrok81.5 mm
Motor gücüMotor gücü113 HPMotor gücü102 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,000 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork94 NmTork105 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,750 dev/dak.Torkta dev/dak6,250 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12.6 Sıkıştırma Oranı10.1
Yakıt sistemiYakıt sistemiEnjeksiyonYakıt sistemiEnjeksiyon
Marş motoruMarş motoruElektrikliMarş motoruElektrikli
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Şanzıman TipiŞanzıman TipiVites koluŞanzıman TipiVites kolu
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
Silindir başına supapSilindir başına supap4Silindir başına supap4
SubaplarSubaplarDesmodromik, DOHCSubaplarOHC
SoğutmaSoğutmasıvıSoğutmasıvı
HacimHacim937 ccmHacim1,084 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa
ÇapÇap48 mmÇap45 mm
SürüşSürüş170 mmSürüş230 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonSalıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
Darbe emiciDarbe emiciTek şokDarbe emiciTek şok
Şok bağlantıŞok bağlantıBağlantıŞok bağlantıPro-Link
MarkaMarkaSachsMarkaShowa
SürüşSürüş170 mmSürüş220 mm
AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme
MalzemeMalzemeAlüminyumMalzemeAlüminyum

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift motor şasisi
EğimEğim64.8 dereceEğim62.5 derece
KasterKaster105.7 mmKaster113 mm

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
ÇapÇap320 mmÇap310 mm
PistonPistonDört pistonPistonDört piston
ÇalıştırmaÇalıştırmaHidrolikÇalıştırmaHidrolik
TeknolojiTeknolojiradyal, MonoblokTeknolojiradyal, Dalga

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
ÇapÇap265 mmÇap256 mm
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, elektronik ayarlı süspansiyon, Sürüş modları, Hızlı Değiştirici, Çekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriABS, Sürüş modları, Viraj ABS’si, Kablolu Sürüş, Hız sabitleyici, Çekiş kontrolü, Ön kaldırma engelleyici

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
Aks mesafesiAks mesafesi1,594 mmAks mesafesi1,574 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği830 mmKoltuk yüksekliği850 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)225 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)226 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi18.8 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukA2, ALisansa uygunlukA

Donanım

DonanımDonanımayarlanabilir ön camDonanımBluetooth, Bağlanabilirlik, LED-Farlar, TFT ekran

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S, virajlarda inanilmaz derecede eglenceli, ayni zamanda uzun yolculuklarda konforuyla parlayan son derece çevik ve ayni zamanda konforlu bir touring motosikletidir. Alçaltilmis sele yüksekligi, önemli ölçüde daha kisa kasik kemeri ve gelistirilmis motor yumusakligi (en azindan bir Ducati için) sayesinde, daha küçük ve daha az deneyimli kisiler bile bu harika sürüs keyfinin tadini hiçbir endise duymadan çikarabilir. Özellikle daha sportif bir yaklasimdan hoslanan ancak tur sirasinda belirli bir konfor seviyesini kaçirmak istemeyen sürücüler için uygundur.

6000'den itibaren çok çevik motor

çok yönlü, yari aktif sasi

iyi kontrol edilebilen frenler

sportif ancak rahat sürüs pozisyonu

küçük sürücüler için çok uygun

kapsamli standart donanim

basit ayarli iyi rüzgar korumasi

yedek sürücüler için rahat

Motor düsük devirlerde sarsiliyor

sanziman alt viteslerde temiz vites degistirmiyor

hizli vites degistirici mükemmel degil

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Benim için Africa Twin, bir touring enduronun olmasi gerektigi gibi bir touring enduro. Bu, önceki model için zaten geçerliydi ve hacim ve güçteki artisla degismedi. Çünkü bu 102 hp'de yönetilebilir kaldi ve Honda CRF1000L'ye kiyasla birkaç kilo vermeyi bile basardi. Böylece çok yönlülügünü korudu ve otoyolda oldugu kadar arazide de iyi çalisiyor. Sasi hemen hemen tüm darbeleri emiyor, motor her durumda kendinden emin ve ergonomi ve oturma konforu örnek teskil ediyor. Her gün için oldugu kadar uzun yolculuklar için de bir motosiklet - sizi nereye götürürse götürsün.

Yüksek torklu motor

sofistike elektronik sürüs yardimcilari

harika isleyen DCT (istege bagli)

renkli dokunmatik ekran

iyi ergonomi

Uzun mesafeler için uygun

Arazi için iyi ön cam

Elektronik aksamin çalisma konsepti çok net ve sezgisel degil

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

Ön cam yönetilebilir koruma saglar

Ergonomi dik sürüs için ideal degil

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 30% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 38. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Fiyat Ducati Multistrada V2 S

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1100L Africa Twin

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH