Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2016

The Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 are both enduro motorcycles that offer a range of features and capabilities.

Starting with the engine and drive train, the Triumph Tiger 800 XC has a 799cc three-cylinder engine that produces 95 horsepower and 79 Nm of torque. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a larger 1037cc engine that produces 100 horsepower and 103 Nm of torque. Both bikes have chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front. The Triumph Tiger 800 XC has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 1000 has an aluminum frame. The frame type of the Triumph is tubular, while the Suzuki has a twin-spar frame.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as traction control. They also have similar rear tire dimensions, with a width of 150mm and a diameter of 17 inches. However, the Triumph has a larger front tire diameter of 21 inches, while the Suzuki has a smaller front tire diameter of 19 inches.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom 1000 has a slightly longer wheelbase of 1555mm compared to the 1545mm of the Triumph Tiger 800 XC. The Suzuki also has a higher kerb weight of 228kg, while the Triumph weighs 218kg. Both bikes have fuel tank capacities of around 19-20 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the Triumph Tiger 800 XC stands out for its great three-cylinder engine, which offers a cool sound and delivers a comfortable seating position. It is also praised for being very easy to handle and having off-road capabilities thanks to its long suspension travel. The Triumph also offers selectable riding modes, adjustable ABS, and adjustable traction control, making it a versatile and feature-rich option.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 is commended for its powerful engine and standard traction control. It also offers very good brakes and a taut yet comfortable chassis, making it suitable for touring. The Suzuki has a complete instrumentation, providing all the necessary information for the rider.

However, both motorcycles have their weaknesses. The Triumph Tiger 800 XC is visually similar to its predecessor, which may not appeal to those looking for a fresh design. It also has suboptimal wind protection and the footrests can drag early with a very sporty riding style. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1000 has a windshield that creates turbulence on the rider's head and the engine runs out of breath in the upper rev range. Some also find the design of the Suzuki to be arbitrary.

In conclusion, both the Triumph Tiger 800 XC 2016 and the Suzuki V-Strom 1000 2016 have their own strengths and weaknesses. The Triumph offers a great three-cylinder engine and off-road capabilities, while the Suzuki provides a powerful engine and touring capabilities. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 800 XC 2016 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016
Suzuki V-Strom 1000 2016

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap74 mmÇap100 mm
StrokStrok61.9 mmStrok66 mm
Motor gücüMotor gücü95 HPMotor gücü100 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak9,300 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,000 dev/dak.
TorkTork79 NmTork103 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,850 dev/dak.Torkta dev/dak4,000 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı12 Sıkıştırma Oranı11.3
Kavrama TipiKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltınKavrama TipiZıplama önleyici
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim799 ccmHacim1,037 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatalÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

PistonPistonÇift pistonPistonDört piston
TeknolojiTeknolojiradyalTeknolojiradyal, Monoblok

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Destek Sistemleri

Gelişmiş Sürücü Destek SistemleriGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolüGelişmiş Sürücü Destek SistemleriÇekiş kontrolü

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
BoyBoy2,215 mmBoy2,285 mm
GenişlikGenişlik865 mmGenişlik865 mm
YükseklikYükseklik1,390 mmYükseklik1,410 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,545 mmAks mesafesi1,555 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)218 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)228 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi19 lYakıt Deposu Kapasitesi20 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Tiger 800 XC'nin yeni versiyonu kesinlikle bir basari olarak kabul edilebilir, "geleneksel" versiyon bile telden sürüs sistemi ve standart çekis kontrolü ve ABS (her ikisi de kapatilabilir) sayesinde selefinden çok daha fazlasini yapabilir. Bununla birlikte, daha sik araziye çikanlar, ki büyük tekerlekler ve spoked jantlar sayesinde tasarimcilarin aklinda kesinlikle bu vardi, 1000 Euro'dan biraz daha pahali olan Tiger 800 XCx'i seçmelidir. Serbestçe seçilebilen sürüs modlari sayesinde x versiyonu söz konusu araziye göre optimize edilebiliyor. Ayrica motor korumasi, kendiliginden sifirlanan göstergeler, hiz sabitleyici, orta sehpa, alttan kayma korumasi, ek bir 12V soket ve el koruyuculari da ekstra maliyeti fazlasiyla hakli çikariyor.

Harika üç silindirli motor

harika ses

konforlu sürüs pozisyonu

kullanimi çok kolay

uzun süspansiyon hareketi sayesinde arazi sürüsüne uygun

konforlu sasi

seçilebilir sürüs modlari

ayarlanabilir ABS

ayarlanabilir çekis kontrolü

kapsamli donanim

Görsel olarak önceki modelden neredeyse hiç ayirt edilemez

rüzgar korumasi optimum degil

ayakliklar çok sportif bir sürüs tarziyla erken sürükleniyor

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000, büyük enduro segmentinde, çekis kontrolü ve ABS'nin standart olarak sunuldugu, hiçbir seyden mahrum kalmak zorunda olmadiginiz düsük maliyetli bir ürün konumundadir. Mükemmel frenler, mükemmel konfor ve olaganüstü güçlü V-ikiz silindirli motor, hemen hemen herkese hitap etmesi gereken bilesenlerdir. En üst ligde 100 hp ile oynamamasi, uzun yolculuklarda rahat bir atmosfer saglayan harika güç dagitimi ile telafi edilir. Sadece orijinal ön cam ile rüzgar korumasi optimum degildir, bu nedenle uygun fiyatli, biraz daha büyük ön cama yatirim yapmalisiniz.

Yüksek torklu motor

standart olarak çekis kontrolü

çok iyi frenler

saglam ancak konforlu sasi

seyahat için son derece uygun

eksiksiz enstrümantasyon

Ön cam kafada türbülansa neden olur

motorun nefesi üst hiz araliginda tükenir, keyfi optikler

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 1000

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XC 2016 and a Suzuki V-Strom 1000 2016. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 1000 with 106 days compared to 112 days for the Triumph Tiger 800 XC. Since model year 2011 1000PS.de editors have written 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC and 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 800 XC was published on 11/1/2010 and now has more than 8,200 views. This compares to more than 6,300 views for the first review on Suzuki V-Strom 1000 published on 7/23/2002.

Fiyat Triumph Tiger 800 XC

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 1000

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH