Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Loading...

Genel bakış - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 650 2009

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and the Suzuki V-Strom 650 2009 are both enduro motorcycles, but they have several differences in terms of their technical specifications and strengths.

In terms of engine and drive train, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a bore of 78 mm and a stroke of 61.9 mm, while the Suzuki V-Strom 650 2009 has a slightly larger bore of 81 mm and a stroke of 62.6 mm. The Tiger 900 Rally Pro has a more powerful engine with 95.2 HP compared to the V-Strom 650's 49 HP. The Tiger 900 Rally Pro also has more torque with 87 Nm compared to the V-Strom 650's 60 Nm. Both motorcycles have a chain transmission.

In terms of suspension, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers more adjustment options with compression, preload, and rebound adjustments in the front suspension, and preload and rebound adjustments in the rear suspension. On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 only offers preload adjustment in both the front and rear suspension.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

When it comes to the chassis, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a steel frame, while the Suzuki V-Strom 650 2009 has an aluminum frame. The Tiger 900 Rally Pro has a tubular frame type, while the V-Strom 650 has a twin-spar frame type.

Both motorcycles have double disk brakes in the front. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has a larger front tire diameter of 21 inches compared to the V-Strom 650's 19 inches. However, both motorcycles have the same rear tire width of 150 mm and rear tire diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a similar wheelbase with the Tiger 900 Rally Pro at 1551 mm and the V-Strom 650 at 1555 mm. The seat height of the Tiger 900 Rally Pro is slightly higher at 850 mm compared to the V-Strom 650's 820 mm. The V-Strom 650 has a larger fuel tank capacity with 22 liters compared to the Tiger 900 Rally Pro's 20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers a three-cylinder engine full of character, significantly improved off-road capability, comfortable suspension elements, and a quickshifter with blipper as standard. It also has generous standard equipment, including heated seats for both the rider and passenger, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

On the other hand, the Suzuki V-Strom 650 2009 has a good-natured chassis, a relaxed seating position, a relatively powerful engine, an aggressive exhaust trim, and handguards. It provides a relaxed riding feel.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 has handguards that are not very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebars. The Suzuki V-Strom 650 2009, on the other hand, has a less sophisticated look and a windscreen that is a little too small.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 offers more power, better off-road capability, and a more advanced and comfortable riding experience compared to the Suzuki V-Strom 650 2009. However, the V-Strom 650 still has its strengths in terms of its relaxed riding feel and good-natured chassis.

Teknik Özellikler Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ile karşılaştırıldığında Suzuki V-Strom 650 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Suzuki V-Strom 650 2009

Motor ve Aktarma Organı

ÇapÇap78 mmÇap81 mm
StrokStrok61.9 mmStrok62.6 mm
Motor gücüMotor gücü95.2 HPMotor gücü49 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak8,750 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak8,800 dev/dak.
TorkTork87 NmTork60 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak7,250 dev/dak.Torkta dev/dak6,400 dev/dak.
Sıkıştırma OranıSıkıştırma Oranı11.27 Sıkıştırma Oranı11.5
ŞanzımanŞanzımanZincirŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SubaplarSubaplarDOHCSubaplarDOHC
HacimHacim888 ccmHacim645 ccm

Ön Süspansiyon

AyarAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Arka Süspansiyon

AyarAyarÖn yük, Geri tepmeAyarÖn yük

Şasi

KasaKasaÇelikKasaAlüminyum
Kasa türüKasa türüBoruluKasa türüÇift Direk

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonÇift piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonTek pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği90 mmÖn lastik genişliği110 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği90 %Ön lastik yüksekliği80 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı21 inçÖn lastik çapı19 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği150 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği70 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı17 inç
GenişlikGenişlik935 mmGenişlik840 mm
YükseklikYükseklik1,452 mmYükseklik1,390 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,551 mmAks mesafesi1,555 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği820 mm
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi22 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motosikletin yol ve yol disi arasindaki dengeyi bu kadar iyi kurmasi, bir touring enduronun yapmasi gerekenleri veya bir touring enduro ile yapmak istediklerinizi tam olarak yapmasi etkileyici. Ve bu, yeni bir model için düpedüz sasirtici olan ve Triumph'un ev ödevini yaptigini ve zaten hafife alinan Tiger 800'ü mantikli bir sekilde daha da gelistirdigini gösteren bir olgunluk derecesiyle. Bazi siki Tiger hayranlari üç silindirli motorun artik daha az belirgin olan tipik islik sesini özlese bile. Tiger 900 Rally Pro'nun yolculuga hazir olup olmadigi sorusuna sadece "ne zaman tekrar baslayacagiz?" diye cevap verebilirim!

Karakter dolu üç silindirli motor

önemli ölçüde gelistirilmis arazi kabiliyeti

konforlu süspansiyon elemanlari

standart olarak blipper'li hizli vites degistirici

cömert standart donanim, hatta sürücü ve yardimci için isitmali koltuklar

iyi ergonomi

iyi rüzgar ve hava korumasi

uzun mesafe kabiliyeti

El korumalari arazi kullanimi için çok saglam degil

sol gidonda çok sayida dügme var

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Prensip olarak, bir V-Strom ile her seyi yapabilirsiniz. Örnegin, sizi her gün güvenilir bir sekilde ise götüren sadik bir hack'n mopeddir. Ama ayni zamanda bir Pazar günü Kalte Kuchl veya Soboth'u güvensiz hale getirebileceginiz bir hafta sonu motosikletidir. Ve tabii ki V-Strom özellikle uzun turlar ve seyahatler için uygundur.

Iyi huylu sasi

rahat sürüs pozisyonu

nispeten güçlü motor

agresif egzoz borusu

el korumalari

rahat sürüs hissi.

Gerçekten sofistike bir görünüm degil

ön cam biraz fazla küçük.

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Suzuki V-Strom 650

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 and a Suzuki V-Strom 650 2009. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 is about 197% higher. Compared to Suzuki V-Strom 650 2009 there are less Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki V-Strom 650 with 43 days compared to 91 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 38 reviews for the Suzuki V-Strom 650 since model year 2005. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on Suzuki V-Strom 650 published on 9/16/2003.

Fiyat Triumph Tiger 900 Rally Pro

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Suzuki V-Strom 650

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG