BMW R 1200 GS 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Genel bakış - BMW R 1200 GS 2015 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

When comparing the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the BMW R 1200 GS 2015, one of its main strengths is its powerful engine. With 125 HP and 125 Nm of torque, this motorcycle offers impressive performance on and off the road. Additionally, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its low fuel consumption, making it an efficient choice for long rides. Another strength of this model is its comfortable seating position, allowing riders to enjoy extended periods of riding without discomfort. Furthermore, the BMW R 1200 GS 2015 has a high reputation in the motorcycle community, which speaks to its reliability and overall quality.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has its own set of strengths. One notable strength is its powerful and unagitated engine. With 95 HP and 98 Nm of torque, this motorcycle offers a smooth and controlled riding experience. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also boasts a comfortable chassis and seating position, ensuring that riders can enjoy long rides without fatigue. Additionally, this model has a superb appearance, with sleek and attractive design elements. The brakes on the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 are also highly regarded for their performance. Another strength of this model is its large fuel tank capacity, allowing for longer rides without the need for frequent refueling. The Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also offers performance modes and an optional DCT (Dual Clutch Transmission), providing riders with customizable riding experiences.

Moving on to the weaknesses of each motorcycle, the BMW R 1200 GS 2015 has a few notable drawbacks. One weakness is its long and expensive surcharge side, which may deter some potential buyers. Additionally, the Telelever front suspension on the BMW R 1200 GS 2015 can take some getting used to, as it has a unique feel compared to traditional front suspensions. Lastly, the brakes on this model are known to be very sharp, which may require extra caution and adjustment from the rider.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Similarly, the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 also has a few weaknesses. One weakness is the wind protection, which is not quite optimal and may affect the riding experience in certain conditions. Another drawback is the absence of cruise control, which may be missed by riders who enjoy long highway rides. Additionally, the high saddle height of 900 mm can make it difficult for smaller riders to climb onto the motorcycle. Lastly, the ABS on the front wheel of the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 cannot be switched off, which may limit the control and preferences of some riders.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2015 and the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 offer their own unique set of strengths and weaknesses. It ultimately comes down to individual preferences and priorities when choosing between these two models.

Teknik Özellikler BMW R 1200 GS 2015 ile karşılaştırıldığında Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor ve Aktarma Organı

Motor tipiMotor tipiBoksör motorMotor tipiUygun
ÇapÇap101 mmÇap92 mm
StrokStrok73 mmStrok75.1 mm
Motor gücüMotor gücü125 HPMotor gücü95 HP
Maks. Güçte dev/dakMaks. Güçte dev/dak7,700 dev/dak.Maks. Güçte dev/dak7,500 dev/dak.
TorkTork125 NmTork98 Nm
Torkta dev/dakTorkta dev/dak6,500 dev/dak.Torkta dev/dak6,000 dev/dak.
Kavrama TipiKavrama TipiZıplama önleyiciKavrama TipiYağ banyosunda çoğaltın
ŞanzımanŞanzımankardanŞanzımanZincir
Dişli sayısıDişli sayısı6Dişli sayısı6
SilindirlerSilindirler2Silindirler2
StroklarStroklar4 ZamanlıStroklar4 Zamanlı
SoğutmaSoğutmaHavaSoğutmasıvı
A2 lisansı için kısıtlı olabilirA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvetA2 lisansı için kısıtlı olabilirEvet
HacimHacim1,170 ccmHacim998 ccm

Ön Süspansiyon

Ön süspansiyonÖn süspansiyonSüspansiyon çubuğuÖn süspansiyonBaş aşağı teleskopik çatal
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Arka Süspansiyon

SüspansiyonSüspansiyonTekli salıncak koluSüspansiyonSalıncak kolu
AyarAyarÖn yükAyarSıkıştırma, Ön yük, Geri tepme

Şasi

KasaKasaÇelikKasaÇelik

Frenler Ön

TipiTipiÇift diskTipiÇift disk
PistonPistonDört pistonPistonDört piston

Arka Frenler

TipiTipiDiskTipiDisk
PistonPistonÇift pistonPistonTek piston

Boyutlar ve ağırlıklar

Ön lastik genişliğiÖn lastik genişliği120 mmÖn lastik genişliği90 mm
Ön lastik yüksekliğiÖn lastik yüksekliği70 %Ön lastik yüksekliği90 %
Ön lastik çapıÖn lastik çapı19 inçÖn lastik çapı21 inç
Arka lastik genişliğiArka lastik genişliği170 mmArka lastik genişliği150 mm
Arka lastik yüksekliğiArka lastik yüksekliği60 %Arka lastik yüksekliği70 %
Arka lastik çapıArka lastik çapı17 inçArka lastik çapı18 inç
BoyBoy2,207 mmBoy2,340 mm
GenişlikGenişlik953 mmGenişlik930 mm
Aks mesafesiAks mesafesi1,507 mmAks mesafesi1,580 mm
Koltuk yüksekliğiKoltuk yüksekliği850 mmKoltuk yüksekliği900 mm
Boş Ağırlık (ABS dahil)Boş Ağırlık (ABS dahil)238 kgBoş Ağırlık (ABS dahil)243 kg
Yakıt Deposu KapasitesiYakıt Deposu Kapasitesi20 lYakıt Deposu Kapasitesi24.2 l
Lisansa uygunlukLisansa uygunlukALisansa uygunlukA

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

Karşılaştırıldığında Artıları ve eksileri

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Bir GS neredeyse her yerde evinde gibidir - ancak yaris pistinde sadece sinirli bir ölçüde. Kismen su sogutmali çift silindirli boxer motorun gücünü viraj çikisinda hissetmek bir zevktir - 125 hp sadece kagit üzerinde rakiplerinin 150 hatta 160 hp gücünden çok daha zayif görünmektedir. 125 Newton metre tork ile alttan hizlanma yine de mükemmeldir ve 238 kiloluk GS, devasa görünümüne ragmen yaninda çok fazla yag tasimaz. Çok dar virajlarda, düsük agirlik merkezinin de olumlu bir etkisi vardir - BMW R 1200 GS'yi kirmak çok zordur! Frenleme sirasinda ön tekerlegin savrulmasini önleyen ön Telelever süspansiyon bile GS'nin genel paketine mükemmel bir sekilde uyuyor ve sportif karakterini sadece biraz azaltiyor.

Güçlü motor

düsük yakit tüketimi

rahat oturma pozisyonu

arazide de kullanilabilir

yüksek itibar

Uzun ve pahali ekstra ücret

Telelever ön süspansiyona alismak biraz zaman aliyor

frenler çok keskin

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Birçoklari için yeni Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, daha büyük bir depo, daha uzun süspansiyon mesafesi ve daha yüksek ön cam ile uzun yolculuklari normal Africa Twin'den daha da ciddiye alan gerçek Africa Twin'dir. Süspansiyon bir sedan gibi çalisiyor, oturma pozisyonu Honda 525'e göre bir depo yakitla yüzlerce kilometrelik bir mesafeye izin veriyor. Bununla birlikte, normal Africa Twin'in sunabilecegi çeviklik ve manevra kabiliyeti sonuç olarak zarar görüyor. Bununla birlikte, Adventure Sports'un daha çekici görünümüyle Honda yine hedefi vuruyor - su anda daha iyi görünümlü bir macera motosikleti yok.

Güçlü, sarsintisiz motor

konforlu sasi

rahat oturma pozisyonu

harika görünüm

iyi frenler

büyük depo

performans modlari

opsiyonel DCT

Rüzgar korumasi tam olarak ideal degil

hiz sabitleyici yok

küçük sürücüler için yüksek seleye tirmanmak zor

ön tekerlekteki ABS kapatilamiyor

Fiyat Karşılaştırması Ortalama Piyasa Fiyatı BMW R 1200 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2015 and a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 112 days for a Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 14 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports since model year 2018. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 91,900 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports published on 11/6/2017.

Fiyat BMW R 1200 GS

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Fiyat Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model yılı
Mevcut ortalama piyasa fiyatları

Alternatif Karşılaştırmalar

1000PS İş Ortağı

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG